No, Volkswagen non è in crisi per colpa della Cina
Volkswagen ha varato una maxi-ristrutturazione per rilanciare un gruppo alle prese con una crisi profondissima.
Volkswagen ha varato una maxi-ristrutturazione per rilanciare un gruppo alle prese con una crisi profondissima.
Lei Jun, fondatore di Xiaomi, è uno dei principali protagonisti della rivoluzione globale delle auto elettriche cinesi.
L'austerità di Volkswagen racconta della crisi profonda dell'auto tedesca ed europea. Il lungo tramonto di un'industria un tempo decisiva.
Ferrari punta sull’elettrico per riconquistare il mercato cinese ma la strategia è rischiosa perché deve competere con marchi locali.
Se XPeng dovesse davvero rilevare una fabbrica Volkswagen comprerebbe legittimità europea e accesso politico.
BYD accelera il radicamento in Europa trattando l’acquisto di fabbriche e marchi auto in difficoltà (anche in Italia).
Stellantis e Dongfeng rafforzano la loro storica collaborazione attraverso la società comune Dongfeng Peugeot Citroën Automobile.
Dopo essersi inserita con notevole successo all’interno dei principali mercati automobilistici del pianeta, compreso quello europeo, e aver terrorizzato i competitor vendendo vetture interessanti a prezzi molto contenuti, ecco che Byd potrebbe presto fare un altro passo in avanti. O...
Ferrari guarda al futuro e non rinnega il passato. La presentazione degli interni della nuova Ferrari Luce, il primo mezzo completamente elettrico della casa di Maranello i cui interni saranno svelati a maggio, avvenuta il 9 febbraio a San Francisco...
Lo schianto di Stellantis a Piazza Affari e la prova di leadership di Elkann e Filosa. Il piano è cruciale e può essere un bivio.