Guerra
Iran, Ucraina e la grande illusione occidentale
L'Europa parla molto e conta poco. Gli Usa hanno ancora le "carte in mano" ma molte di quelle carte sono usurate.
Giuseppe Gagliano
Nel 2011 ha fondato il Network internazionale Cestudec (Centro studi strategici Carlo de Cristoforis) con sede a Como, con la finalità di studiare in un'ottica realistica le dinamiche conflittuali delle relazioni internazionali ponendo l'enfasi sulla dimensione della intelligence e della geopolitica alla luce delle riflessioni di Christian Harbulot fondatore e direttore della Scuola di guerra economica (Ege). Gagliano ha pubblicato quattro saggi in francese sulla guerra economica e dieci saggi in italiano sulla geopolitica
Auto
Europa dell’auto, fine di un’epoca: gli allievi cinesi comprano le fabbriche dei maestri Volkswagen
Se XPeng dovesse davvero rilevare una fabbrica Volkswagen comprerebbe legittimità europea e accesso politico.
Politica
Gli Usa e Cuba, non solo Castro: dal soffocamento dell’isola un messaggio anche a Russia e Cina
Un intervento Usa comincerebbe dopo l'invasione: controllare le città, garantire l’ordine, evitare sabotaggi...
Difesa
F-35, la cambiale che l’Italia paga agli Usa per cedere la propria sovranità
La vicenda degli F-35 italiani non è più una questione di difesa ma una radiografia del modo in cui uno Stato può perdere sovranità.
Politica
Iran, la guerra non ferma il patibolo del regime
In Iran la pena capitale non è soltanto un dispositivo giudiziario. È un linguaggio politico. Serve a educare la società alla paura.
Migrazioni
L’Europa lancia ETIAS: sarà una macchina a decidere quali viaggiatori extra-UE potranno entrare
L’Europa con ETIAS trasforma la frontiera fisica in un’infrastruttura digitale predittiva e opaca: ecco il progetto Ue.
Politica
British Steel, la nazionalizzazione di Starmer che irrita Pechino
La nazionalizzazione di British Steel simboleggia il ritorno della sovranità industriale britannica: Londra riprende il controllo degli altiforni.
Politica
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Auto
Stellantis investe in uno stabilimento a Wuhan, perché l’auto del futuro nasce in Cina
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