Il 30 dicembre, a Parigi, è scattato l’allarme bomba intorno alle 20 davanti alla stazione della metropolitana di Strasburgo Saint-Denis. La polizia francese, durante un controllo di routine su un’autovettura, si è insospettita per la presenza nel veicolo di una scatola con al suo interno un dispositivo connesso a quella che sembrava un’antenna per il wifi.

Sappiamo che alla guida c’era una donna risultata positiva al test antidroga e che non era la proprietaria dell’auto, inoltre la polizia ha scoperto anche diversi telefoni cellulari all’interno dell’autovettura.

Non sapendo esattamente con cosa avessero a che fare, i poliziotti hanno chiamato l’unità artificieri che ha proceduto a far brillare il congegno che però, a un’analisi successiva, non si è rivelato un ordigno, bensì un Imsi-catcher.

Imsi è l’acronimo di International Mobile Subscriber Identity: un dispositivo in grado di eseguire intercettazioni telefoniche sulla rete mobile e di tracciare i dati sulla posizione degli utenti di telefoni cellulari. Essenzialmente funziona come un finto ripetitore che agisce tra il telefono cellulare bersaglio e i veri ripetitori del fornitore di servizi e viene utilizzato in un certo numero di Paesi dalle forze dell’ordine e dalle agenzie di intelligence ma, a quanto pare, anche da organizzazioni criminali che li usano per interrompere le reti e raccogliere informazioni sensibili utilizzate per frodi o estorsioni. Alcuni Imsi-catcher sono infatti talmente avanzati da poter identificare l’Imei, ovvero il codice internazionale che identifica ciascun telefono cellulare.

Risulta che l’antenna wifi fosse collegata col dispositivo di intercettazione da un filo che attraversava il sedile posteriore fino a una cassa nel bagagliaio.

Sappiamo questi dettagli perché sui social un giornalista francese, Amaury Bucco, ha pubblicato alcune foto prima dell’intervento degli artificieri, ma poco o nulla è stato pubblicato dalla stampa locale. La notizia, infatti, è passata molto sotto traccia: solo Le Parisien e CNews l’hanno divulgata, molto sbrigativamente, la sera stessa dell’accaduto.

Sempre Bucco, citando fonti interne alla polizia, afferma che si trattava effettivamente di materiale usato per lo spionaggio e che è stata aperta un’inchiesta affidata a un non meglio definito “servizio speciale”.

Tanti sono gli interrogativi che si aprono davanti a quanto accaduto e che la stampa francese non ha approfondito. In primo luogo è curioso che la conducente fosse sotto l’effetto di stupefacenti: potrebbe trattarsi di una persona che ha rubato l’autovettura senza sapere del dispositivo oppure appartenere a qualche organizzazione criminale, ma la polizia francese, su questo dettaglio, non ha emesso alcun comunicato.

Secondariamente, a destare maggiore curiosità, è il fatto che il ritrovamento di un dispositivo usato per lo spionaggio non abbia destato la reazione della stampa, che ha preferito sottolineare come in realtà non fosse una bomba.

Il terzo dettaglio alquanto singolare è l’affidamento dell’inchiesta a un “servizio speciale” sconosciuto: fa pensare che i servizi segreti francesi, avvisati di quanto accaduto, abbiano preso in carico la vicenda oppure, vista la cortina fumogena diffusa intorno a essa, stiano cercando di insabbiarla. Imbarazzo per un tentativo di spionaggio illegale? Per essersi fatti rubare un’autovettura usata per operazioni di questo tipo? Oppure si tratta di un’azione di un’agenzia di intelligence estera e quindi il Dgsi (Direction Générale de la Sécurité Intérieure), il controspionaggio francese, è entrato in azione per cercare di scoprirne gli autori?

Purtroppo il silenzio calato sulla vicenda non ci permette di avere certezza su nessuna delle ipotesi avanzate, però c’è stato chi, basandosi sulle fotografie diffuse dal giornalista francese, ha analizzato la manifattura del dispositivo, che risulta essere stato assemblato da un professionista.

Hacker Fantastic ha infatti analizzato i componenti notando la particolare cura nel suo assemblaggio e la presenza di numerose e precise parti diverse che, tutte insieme, portano la spesa per la sua fabbricazione a oscillare tra i 50 e 100mila dollari. Sicuramente, quindi, non si è trattato del lavoro effettuato da un dilettante in quanto non tutti possono permettersi un simile congegno.

L’autore dell’analisi tecnica non ha dubbi: qualcuno è stato “beccato” a spiare. Ma afferma anche che si tratta di “oggetti d’antiquariato” in quanto risalenti a un decennio fa, sebbene siano “efficaci ma molto rumorosi e non discreti”.

Sebbene gli Imsi-catcher possano essere usati anche da organizzazioni criminali a scopo di estorsione o truffa, ci risulta difficile pensare che una banda di delinquenti comuni possa spendere sino a 100mila dollari per effettuare semplici raggiri.

Nonostante nel luogo del fermo dell’autovettura non vi siano ambasciate o altri uffici istituzionali (il quartiere è una zona commerciale con hotel e ristoranti), è sempre possibile che il veicolo fosse semplicemente in transito verso il suo obiettivo, oppure, andando oltre con le ipotesi, stesse monitorando qualcuno in uno dei tanti alberghi della zona oppure un covo di spie o ancora un “appartamento sicuro” usato dall’intelligence straniera.

Il silenzio che è calato su questa curiosa vicenda fa proprio pensare che sia stata scoperta un’operazione di spionaggio, e che si sia attivato il Dgsi per poter smantellare una rete di agenti stranieri, ma come sempre accade in queste situazioni la verità la sapremo quando e se sarà conveniente farla sapere.

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Sulle coste inglesi riprendono gli sbarchi dei migranti in arrivo dalla Francia e Londra corre ai ripari. Dopo il fisiologico rallentamento dovuto all’inverno, con il miglioramento delle condizioni meteo Dover ha già visto triplicare quello che era stato il numero degli arrivi registrati nella prima parte del 2020.

Se da gennaio nel Regno Unito è già stata sfondata quota 2600, a maggio rischia di superare ogni record. A confermarlo le 636 persone sbarcate nei primi 12 giorni e il picco di quasi 200 registrato nella sola giornata dell’11. Certo, letti in Italia questi numeri fanno quasi sorridere, ma per il Paese che con la Brexit ha promesso di serrare i suoi confini e ha deciso di tagliare i ponti con l’Europa per essere libero di dettare le sue regole, soprattutto quando si parla di immigrazione, questi numeri sono intollerabili e pericolosi. La risposta di Boris Johnson non si farà attendere e non sarà morbida e già lascia presagire l’arrivo di nuovi scontri con l’Unione Europea e soprattutto con il suo avamposto: la Francia.

Il fenomeno migratorio lungo la Manica

Una traversata di 21 miglia separa Dover da Calais: onde alte, mare forte e spesso tanta nebbia. I trafficanti di uomini si sono ingegnati, la pandemia e i ripetuti lockdown hanno chiuso la tratta ai camion sui quali gli immigrati venivano ammassati e nascosti, lo stesso dicasi per la via aerea. È rimasto solo il passaggio via mare, così, le piccole imbarcazioni sono diventate il mezzo più agevole oltre che il meno sicuro.

Si sono ingegnati i trafficanti di esseri umani e hanno capito che quando le barchette sono lanciate in mare in massa, anche una trentina contemporaneamente, si riesce a creare confusione tra i grandi guardacoste e in questo modo per molti aumentano le possibilità di passare in barba ai controlli. La strategia è ormai collaudata dalle parti del Canale della Manica e ad oggi ha comportato un aumento esponenziale della vendita di barche di piccole dimensioni. Un passaggio a bordo verso il sogno delle bianche scogliere inglesi può costare anche solo 500 sterline quando si viaggia ad alto rischio. Sì, perché quelle lanciate in avanti per fare massa sono anche le esche per le forze dell’ordine che a quel punto, distratte, lascerebbero libero il passaggio alle imbarcazioni più grandi e più sicure dove un posto costa molto di più e può arrivare fino a 5.000 sterline, hanno spiegato alcune fonti anonime riportate dal Times.

Sul fronte interno, la NCA (National Crime Agency) ha appena diramato un’informativa rivolta alle compagnie marittime invitate a fare massima attenzione a chi si mostra interessato all’acquisto di piccole imbarcazioni perché chi vuole usarle per trasportare i migranti è facilmente riconoscibile e va segnalato. Il primo indicatore è la richiesta, inviata on line, di un’unica transazione utile per acquistare l’imbarcazione e molto equipaggiamento, in particolare i giubbotti di salvataggio che spesso vengono ordinati ripetutamente dallo stesso account. Il secondo segnale è l’assoluto disinteresse rispetto alle condizioni in cui versano la barca e le altre dotazioni da comprare, così come i chiari indizi che fanno capire che chi acquista non sarà poi l’utilizzatore finale. Infine, questo tipo di cliente normalmente ha molta fretta di concludere l’affare, non vuole fornire un indirizzo per la consegna e cerca di andare a recuperare tutto di persona. Miles Bonfeld, capo dell’NCA, ha invitato a denunciare i casi sospetti mentre il ministero degli Interni, Home Office, si prepara a  correre ai ripari sul fronte esterno con qualsiasi mezzo.

La nuova legge sull’immigrazione

Nell’intero 2020 sono stati 8.420 gli sbarchi e ad oggi, siamo già a più di un quarto rispetto a quella cifra. Il governo deve intervenire perché il Primo Ministro non può permettersi errori su quello che è stato uno dei pilastri della Brexit. Così Boris Johnson ha chiesto alla titolare degli Interni, Priti Patel, di usare le maniere forti. Da qui è nata la grande riforma della legge sull’immigrazione e sul diritto d’asilo che già nel nome, Sovereign Borders Bill (Legge sulla Sovranità dei Confini), promette di accontentare le ambizioni sovraniste del popolo anti-Ue e anti stranieri.

Secondo alcuni analisti, a dare un’accelerazione ai tentativi di raggiungere al più presto le coste inglesi sarebbe stato proprio  l’annuncio di questa riforma sulla quale, tra l’altro, il governo inglese intende investire 1,3 miliardi di sterline contro il miliardo speso tra il 2019 e il 2020.  Con l’uscita del Regno Unito dall’Unione europea sono decaduti anche i vincoli sanciti dagli accordi di Dublino e dovrà quindi essere sottoscritta una nuova intesa in materia, proprio a partire dal Sovereign Borders Bill. Ma l’impresa non sarà facile perché Bruxelles ha già fatto capire di non avere la minima intenzione di avvallare i principi stabiliti dal piano scritto a Westminster.

L’aspetto senza dubbio più controverso di questa riforma è rappresentato dall’aumento dei poteri di respingimento che gli inglesi vogliono esercitare. Lo scorso marzo, Patel ha divulgato alcuni punti chiave dell’impianto ideologico del Bill spiegando che: i migranti che arriveranno nel Regno Unito illegalmente non avranno più il diritto di stabilircisi permanentemente anche se in possesso di richiesta di asilo. Ancora, chi non potrà essere rispedito in un paese giudicato sicuro, potrà godere dello status di protezione per 30 mesi, ma con limitazioni nei benefici e nei ricongiungimenti familiari.

Nuovi centri di accoglienza verranno destinati ad ospitare chi resta in attesa di risposta alla richiesta di asilo (per la quale difficilmente si riuscirà a fare appello in caso di respingimento), mentre saranno rinforzate le azioni per definire l’età di chi si dichiara minorenne, spesso non essendolo. L’impianto giuridico per processare le richieste sarà snellito mentre sono aumentate le pene per gli scafisti e i criminali coinvolti nella tratta (anche carcere a vita) e per gli stranieri che, una volta estradati, tenteranno il ritorno in Gran Bretagna (fino a 5 anni).

Fin qui la materia è oggetto di valutazione anche da parte di organi internazionali (come vedremo a breve), ma il punto che colpisce dritto diretto l’Europa è quello che chiarisce che, a chi arriverà illegalmente dopo aver lasciato un paese considerato “sicuro” –  la Francia in primis (ndr) – verrà negato l’accesso al sistema di richiesta di asilo e quindi verrà respinto. Sì, perché la chiara intenzione di Johnson è quella di restituire al mittente i migranti che, partiti dalle democratiche coste francesi, potevano tranquillamente restare là. Ma siamo sicuri che la Francia starà a guardare riprendendosi indietro chi aveva già lasciato le sue acque territoriali? Nell’ultimo accordo bilaterale siglato tra le parti lo scorso novembre non se ne faceva menzione.

Di più, dopo questo annuncio, nessun paese europeo ha mostrato il benché minimo interesse a sottoscrivere intese di questo tipo mentre le Nazioni Unite, come detto, hanno già ampiamente criticato la legge. L’Unhcr a breve pubblicherà la sua opinione legale sui contenuti della riforma lasciando trapelare dalle pagine del Guardian di aver ravvisato gli estremi per la violazione dei diritti sanciti dai trattati internazionali. In particolare si guarda alla convenzione firmata nel 1951 che obbliga i Paesi di approdo a proteggere i rifugiati che arrivano sul loro territorio. L’organo internazionale ha anche ribadito di essersi offerto di fornire al Regno Unito un supporto nella redazione della riforma, ma di non aver ancora ricevuto alcuna risposta.

Come nel suo stile, Boris Johnson e i suoi tirano dritto e di recente hanno usato anche il discorso scritto per la Regina e proclamato all’apertura dei lavori del parlamento sul trono nella Camera dei Lords, per ribadire l’intenzione a procedere. Per voce di Sua Maestà, il governo ha confermato l’intenzione di stabilire “un sistema per l’immigrazione giudicato più equo e che rafforzerà i confini disincentivando l’azione dei criminali che organizzano pericolosi viaggi illegali”. L’idea è quella di creare una differenza tra chi entra legalmente e chi lo farà illegalmente con l’obiettivo di fermare le partenze clandestine e favorirne il respingimento. Anche questa volta BoJo non ha dubbi: la riforma che negherà il diritto di asilo a chi arriva in Gran Bretagna da Paesi “sicuri” come la Francia si farà.

Le tensioni con la Francia

Il 62% delle richieste di asilo arrivate nel 2019 partivano da ingressi illegali rappresentando un aumento del 21% rispetto a quelle dell’anno precedente in un crescendo costante. Sono stati 2500 i migranti fermati dai francesi quest’anno. Non abbastanza per Boris Johnson, consapevole del forte impatto del fenomeno migratorio sull’opinione pubblica. Ma la decisione di fare di più non sarà un passaggio indolore perché questo atto aprirà ad una sfida contro l’Ue e in maniera più diretta contro la Francia e il mare tornerà a rappresentare il terreno dello scontro tra i due eterni rivali.

Ad avvalorare questa tesi, le tensioni che si sono generate la scorsa estate quando gli sbarchi erano ripresi copiosi e i due stati affacciati sulla Manica si erano confrontati duramente in un reciproco scambio di accuse. Si trattava di negligenza secondo Londra, ma era chiaro che la posta in gioco era più alta.  Da sempre le relazioni tra Francia e Gran Bretagna si fanno tese quando si tratta della legge del mare, che sia per l’accesso ai pescatori, e abbiamo visto com’è andata di recente, oppure quando si tratta di pattugliamenti per bloccare le rotte degli scafisti.

Gli accordi bilaterali siglati negli anni hanno portato gli inglesi a sborsare cifre importanti per far fronte alle richieste dei francesi che lamentano di dover pattugliare oltre 300 chilometri di coste. Dal 2014 le negoziazioni tra i due stati sono costate più di 100 milioni a Westminster e dopo le tensioni dello scorso agosto la Francia, in Novembre, ha strappato un rinnovo. 28 milioni di sterline versati nelle sue casse per rinforzare i controlli e fermare tutti i tentatavi di approdo sulle coste inglesi. Ma per Boris Johnson questo non è sufficiente e dopo aver creato l’hub per l’Operazione Altair, il centro di comando di Dover per gli interventi e il controllo via mare e aria che coinvolge polizia, forze di frontiera e sorveglianza con i droni, ora punta tutto sul Sovereign Borders Bill.

I limiti del piano respingimenti

L’uscita del Regno Unito dall’Unione europea sicuramente la rende più libera di legiferare sulla materia, ma finché non saranno siglati nuovi accordi, rimandare indietro alla casella precedente i migranti giunti sulle sue coste è di fatto vietato.  L’uscita dall’Ue implica anche la fine della validità degli accordi di Dublino sui migranti, perciò non esiste alcuna ragione per cui la Francia dovrebbe accettare i respingimenti a suo danno.

Eppure Johnson è convinto di poter agire in questa direzione rivendicando così la tanto promessa sovranità nazionale e con ogni ragionevole certezza, sarà di nuovo Parigi a sostenere un prevedibile braccio di ferro considerando che, anche la partita sull’accesso dei pescatori nelle acque inglesi non è affatto conclusa.

Di più, a Londra sono convinti che i francesi stiano usando il ritardo nella stipula dell’accordo con l’Ue in materia di servizi finanziari per tenere il punto sulla questione della pesca. Stando a quanto riportato dal blog Conservative Home, ci sarebbe un chiaro legame tra la mancata ratifica dell’intesa e le tensioni legate all’accesso dei pescherecci europei nelle acque britanniche a Jersey. In tutta risposta, l’Europa accuserebbe la Gran Bretagna di non rispettare gli impegni presi per la gestione del post-Brexit sottolineando che molte questioni sarebbero ancora sospese e troppe altre ancora aperte. Se le cose stanno così, è assai prevedibile immaginare che la questione migratoria e il Sovereign Borders Bill rientreranno di diritto nell’elenco delle materie usate per forzare la mano durante le trattative e questo accadrà molto presto.

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Un reportage su uno dei più grandi movimenti di piazza del nuovo millennio, i gilet gialli di Parigi, raccontato attraverso le voci di chi in piazza c’era e chi la protesta l’ha studiata. Un’analisi aperta che pone l’attenzione sulle contraddizioni di chi lotta, sull’assenza di risposte della politica e sulla violenza come strumento di repressione e affermazione.

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Reportage / Politica 16.01.2020

Gilet gialli un anno dopo

“In tutte le società – la nostra in Francia, la vostra in Italia – c’è un fondo di rabbia che resta. E loro ne fanno parte”. Loro sono i gilet gialli e a parlare è uno di quei parigini contrari…

Livia Crisafi

Noemi La Barbera

“In tutte le società – la nostra in Francia, la vostra in Italia – c’è un fondo di rabbia che resta. E loro ne fanno parte”. Loro sono i gilet gialli e a parlare è uno di quei parigini contrari al movimento di protesta. La colère si è prima tinta di giallo e poi si è colorata del rosso dei feriti durante gli scontri per le vie delle più importanti città della Francia. Il giallo dei gilet diventati bandiera di un movimento nato orgogliosamente in strada, intorno alle rotatorie, teatro di una protesta che ha origine nel rincaro del carburante, ma che a partire dal 17 novembre 2018 cambia forma e contenuti, ridisegnando di giallo la cartina della Francia.

La rabbia che sfocia nella violenza, spaccando il movimento. In una spirale, nel paradosso di una violenza che accende i riflettori sul movimento, ma al contempo ne mina la credibilità. Segno anche di una narrazione mediatica che ha faticato a metterlo a fuoco. Come ammette il giornalista di Radio France Inter, Philippe Randé: “Non capivamo cosa sarebbe accaduto” e che racconta di come, per la prima volta, i giornalisti siano stati costretti a lavorare con le guardie del corpo.

Se la violenza dei manifestanti fa il giro del mondo attraverso le immagini della tv, delle violenze della polizia si comincia a parlare solo dopo mesi, grazie anche alle condanne e le richieste di indagini da parte de Consiglio d’Europa, del Parlamento europeo e delle Nazioni Unite. E soprattutto grazie al moltiplicarsi delle inchieste giudiziarie sulle responsabilità della polizia.

Ma gli scontri in strada, l’assenza di un vero leader, l’anticasta, la lotta per la democrazia, l’insofferenza per i media tradizionali, non riguardano solo i gilet gialli. In quella che è molto più di un’apparente sincronia del mondo, c’è un filo sottile e nitido che lega a doppio filo movimenti locali e distanti geograficamente. Assume i contorni della violenza, contiene un’illusione, pone una domanda di cambiamento.

 

Ma le rivendicazioni di quel populismo che “non può mai finire bene”, come dice l’economista italiano trapiantato in Francia, Francesco Saraceno, impongono una riflessione. Sui limiti della democrazia. E il senso della lotta.

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Vadym Prystaiko, ministro degli esteri dell’Ucraina, ha dichiarato, ai margini di un incontro avuto con l’omologo tedesco Heiko Maas, che il suo Paese è pronto ad accettare un compromesso ragionevole in merito alla questione del conflitto nel Donbass che verrà affrontata nel corso del summit del 9 dicembre a Parigi. In questa occasione, infatti,  il presidente russo Vladimir Putin ed il collega ucraino Volodymyr Zelensky, coadiuvati dal Capo di Stato francese Emmanuel Macron e dalla Cancelliera tedesca Angela Merkel, cercheranno di elaborare nuove strategie per sbloccare una situazione ormai in stallo da oltre cinque anni. La guerra negli oblast di Donetsk e Luhansk ha provocato oltre tredicimila morti e gravi danni materiali ed infrastrutturali nelle aree colpite dai combattimenti: dopo una fase iniziale più movimentata il fronte si è poi stabilizzato ma la tensione è rimasta alta.

Un atteggiamento diverso

L’apertura da parte di Kiev va ad inserirsi in un contesto di distensione nelle relazioni con Mosca, una distensione che ha avuto inizio dall’elezione di Zelensky, che non ha mai nascosto di voler porre fine al conflitto nell’Ucraina orientale. Il presidente ha reso noto, nel corso di un evento a cui ha partecipato, che intende negoziare, al vertice di Parigi, tempistiche chiare per il ritorno, sotto il controllo governativo, dei territori occupati dalle milizie separatiste.

Fin dove potrà però spingersi il capo di Stato ucraino nell’ambito delle trattative con Vladimir Putin? Le aperture ed i toni concilianti, infatti, dovranno comunque essere accompagnati da una certa fermezza e determinazione qualora le discussioni non prendano il verso desiderato. La parte che ha più da perdere, in questo contesto, è proprio quella di Kiev: la guerra, infatti, sta avendo luogo in territorio ucraino, sta danneggiando l’economia della nazione ed ha costretto molte persone che risiedevano nelle aree toccate dagli scontri ad abbandonare le proprie case. La Russia, invece, sconta già gli effetti delle sanzioni americane ed europee dovute all’annessione della Crimea nel 2014 ed ha pertanto poco da perdere nello scenario attuale.

Un gioco a scacchi

La questione di fondo, che ha agitato e diviso l’Ucraina anche prima degli eventi del 2014, è legata alla scelta di un blocco geopolitico a cui legarsi. Mosca non vuole che Kiev si unisca o si avvicini ulteriormente a Nato ed Unione Europea che considera, da suo punto di vista, come nemici strategici e potenziali usurpatori del suo predominio nello spazio post-sovietico. Il Cremlino potrebbe spingere, in cambio di una soluzione negoziata che ponga fine alla guerra, per un’autonomia particolarmente accentuata per gli oblast di Donetsk e Luhansk, destinati a tornare sotto il controllo ucraino. Questo status speciale potrebbe persino sfociare in una sorta di potere di veto, da parte delle autorità locali e filorusse, sull’espansione dei legami tra Kiev e le strutture euro-atlantiche. Il governo ucraino dovrà essere bene attento, pertanto, a mostrarsi conciliante ma anche ad evitare compromessi eccessivi e soprattutto a non acconsentire ad un’eccessiva federalizzazione dello Stato. Il rischio è che, qualora ciò avvenga, i principi di base e gli orientamenti di politica estera dell’esecutivo di Zelensky possano venire stravolti e si possa sviluppare una vera e propria crisi politica.

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Una “fuga di notizie” e nulla più: dietro quanto trapelato nei giorni scorsi circa la visita di Haftar a Parigi, ci sarebbe per l’appunto la volontà di destabilizzare i rapporti tra Libia e Francia. Almeno così si evince dalle risposte che l’Eliseo fornisce a chi chiede conto del possibile incontro tra il generale della Cirenaica ed Emmanuel Macron: “Se non è stato comunicato, non è previsto”, risponde un portavoce della presidenza francese ad AgenziaNova. 

il giallo dell’incontro mai in programma

Eppure in Libia a partire dallo scorso fine settimana ne parlano tutti: ad est come ad ovest, agenzie di stampa e televisioni danno per certo l’arrivo di Haftar nella capitale francese nella giornata di mercoledì. Da LibyaObserver, vicino al governo di Tripoli e che nel titolo si riferisce al generale chiamandolo “warlord“, ad AddressLibya tutti scommettono sul viaggio del generale a Parigi. Su Channel218 emergono anche dettagli sull’agenda che attende l’uomo forte della Cirenaica al cospetto di Macron. Ma tutto, come detto, viene poi smentito. Dall’Eliseo mostrano l’agenda del presidente francese per mercoledì e non c’è traccia dell’incontro con Haftar: “Mai fatto alcun comunicato in merito”, affermano dalla sede della presidenza con riferimento ad una nota inviata proprio dall’Eliseo di cui parlano i media libici.

E adesso le ipotesi sono due: l’incontro potrebbe essere realmente pianificato nei giorni scorsi, ma saltato per qualche motivo. Oppure, ed è questa l’idea più accreditata in Libia, la notizia viene appositamente diffusa per destabilizzare i rapporti tra il paese nordafricano e la Francia. Al Sarraj, nell’incontro con Macron della settimana scorsa, chiede al leader francese di condannare l’attacco di Haftar contro Tripoli. Una richiesta non esaudita, in Francia come nel resto d’Europa. Per cui un eventuale incontro tra Macron ed il generale dopo appena otto giorni avrebbe forse messo un’ampia distanza tra Tripoli e Parigi. Oppure, peggio ancora, avrebbe messo anche in imbarazzo la stessa Francia.

ma macron vede emissari del governo dell’est della libia

I contatti però tra Eliseo e Bengasi non sono un mistero ed in queste ore, pur arrivando la smentita di un incontro con Haftar, appaiono intensificarsi. Le Figaro infatti, in un articolo uscito la scorsa domenica, parla di un vertice all’Eliseo tra lo stesso Emmanuel Macron e Abdulhadi Ibrahim Iahweej, ministro degli esteri del governo libico con sede ad Al Beyda. Si tratta dell’esecutivo “rivale” di quello di Al Sarraj insediato a Tripoli, braccio politico dell’esercito di Haftar.

Così come spiegato dal quotidiano francese, il capo della diplomazia del governo dell’est della Libia avrebbe fatto presente al governo di Parigi le intenzioni dello stesso Haftar. In particolare, emerge la forte contrarietà ad ogni ipotesi di cessate il fuoco. Né mantenimento delle attuali posizioni lungo la linea del fronte a sud di Tripoli, né tanto meno ritiro delle truppe in Cirenaica: Haftar vuole proseguire la battaglia fino alla conquista definitiva della capitale. L’incontro di Macron con Iahweej avviene a pochi giorni da quello sopra citato con Al Sarraj: la Francia torna ad essere diplomaticamente molto attiva nel dossier libico.

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È stato trovato ieri notte a Parigi il corpo di un funzionario del governo italiano che secondo gli inquirenti farebbe parte dei nostri Servizi Segreti. L’uomo, 50 anni, sarebbe morto per “cause naturali” secondo quanto dichiarato dall’ambasciata italiana, ma riportava una ferita sanguinante sotto il mento quando il suo corpo senza vita è stato rinvenuto nei pressi dell’albergo in cui alloggiava, nel quartier di Montmartre. Secondo quanto riportato dalla rivista francese Le Point, fonte primaria della notizia, sul posto erano presenti evidenti tracce di vomito da collegare all’uomo.

Massimo I. , deceduto nella notte tra domenica e lunedì, secondo le autorità francesi era da ritenersi un agente dei servizi segreti italiani – non un semplice funzionario di Palazzo Chigi. In tal caso si tratterebbe dunque di un membro dell’Aise, l’Agenzia Informazioni e Sicurezza Esterna, erede del Sismi, adibita alle attività di spionaggio e di gestione delle informazione per la sicurezza “che si svolgono al di fuori del territorio nazionale, a protezione degli interessi politici, militari, economici, scientifici e industriali dell’Italia”.

Secondo le informazioni in possesso degli inquirenti, l’uomo era arrivato a Parigi il 3 maggio, viaggiando su un volo di linea e decollato da Roma e atterrato all’aeroporto internazionale Roissy-Charles-de-Gaulle. Nelle tasche dei suoi indumenti sono stati trovati biglietti da visita che riportavano indirizzo e numero della “Presidenza Del Consiglio Dei ministri”, a cui fa capo proprio l’Aise. La polizia francese ha trovato nella camera d’albergo dove l’uomo alloggiava, l’Aparthotel di Place Charles Dullin, una chiave di sicurezza crittografata, una busta contenente 1.700 euro in 85 biglietti da 20 euro, una chiave Usb, un adattatore per schede “Secure Digital” e una scheda Sd. Le schede Sd, oggetti di uso comune, sono schede portatili di ridotte dimensioni utilizzate per memorizzare in formato digitale grandi quanti di informazioni.

La stampa parigina ha reso noto che il commissariato della polizia giudiziaria che si sta occupando del caso, insieme ad una equipe della scientifica, ha effettuato le prime verifiche sul decesso che sarebbe avvenuto intorno all’1:00 del mattino. La procura di Parigi ha aperto un’indagine per accertare le causa della morte.

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“Sono qui per testimoniare l’amicizia tra Italia e Francia”. Il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, visita la cattedrale di Notre-Dame dopo il disastro dell’incendio del 15 aprile. È il primo capo di Stato a fare un sopralluogo della cattedrale dopo il rogo. Un’immagine forte, che indica la volontà del Quirinale di ricucire con l’Eliseo ma anche, dall’altro lato, il desiderio di Emmanuel Macron di fare asse con Mattarella dopo le tensioni ormai sempre più evidente tra Italia e Francia.

Il viaggio del presidente della Repubblica è caratterizzato dalla cultura. Prima la visita a Notre-Dame, che per Mattarella è soprattutto simbolo della cultura dell’Europa. Poi la visita alla tomba di Leonardo da Vinci, genio italiano che simboleggia il legame fra i due Paesi europei, come ponte della cultura di Francia e Italia.

Ed è proprio da queste due immagini, di Mattarella a Notre-Dame e dei due presidenti sulla tomba di Leonardo, ad Amboise, che si può capire che dietro il viaggio eminentemente “culturale” si nasconde una visita (non di Stato) dai chiari contorni politici. Perché non è un mistero che i due presidenti abbiano più di un legame che li unisce, fatto soprattutto dalla volontà di costituire un asse che travalichi il conflitto fra i due governi per superare le divergenze ormai sempre più conclamate: dall’immigrazione alla Libia, dalla politica europea e l’asse franco-tedesco all’industria. Mattarella è sempre stato l’interlocutore privilegiato di Macron in Italia, lui e Enzo Moavero Milanesi, che rappresenta alla Farnesina il braccio diplomatico del Quirinale.

Mattarella ha rappresentato per mesi il “pompiere” fra gli incendiari. Da una parte, Parigi ha costantemente attaccato gli interessi italiani dal Nord Africa all’Europa. E dall’altra parte, Roma ha risposto individuando nella politica del presidente francese e del suo governo la causa scatenante della crisi in Libia. Se all’escalation di Tripoli si aggiungono lo scontro sull’immigrazione clandestina, l’ingresso della gendarmerie francese in territorio italiano, lo schiaffo dei cantieri di Saint-Nazaire contro Fincantieri e la questione gilet gialli, è evidente che fra Palazzo Chigi e l’attuale establishment francese le cose non possano procedere bene.

E lo dimostra anche il fatto che, a livello politico, i due partiti che attualmente governano in Italia, Lega e Movimento Cinque Stelle, sono all’opposizione di Macron anche alle prossime elezioni, tanto che sostengono i partiti contrari alla politica del capo dell’Eliseo anche in Francia. Con la presunta alleanza fra M5S e gilet gialli e con l’asse fra Matteo Salvini e Marine Le Pen, di fatto la maggioranza italiana è legata alla più ferma opposizione all’esecutivo francese. E a Parigi, invece, è evidente che si sia consolidato l’asse fra Macron e l’opposizione al governo giallo-verde, con il Pd che da tempo rappresenta il partito di riferimento della Francia in Italia.

A questa escalation, il Quirinale ha sempre risposto con il guanto di velluto. Fermezza certo, ma assoluta contrarietà all’aumento delle tensioni. Lo ha mostrato anche la telefonata fra i due presidenti quando Parigi richiamò l’ambasciatore a Roma a febbraio. L’Eliseo non si rivolse a Palazzo Chigi, ma un po’ più in là, al Quirinale. E adesso il viaggio in Francia di Mattarella rappresenta un nuovo modo per ricucire tra i due Stati.

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Camp Millénaire è stato sgomberato, ma i problemi legati all’immigrazione selvaggia rimangono. La gente ha paura e pure le forze dell’ordine sono impotenti (Reportage di Eugenia Fiore

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Alta tensione al campo Millénaire di Parigi. I cittadini contro i volontari di Utopia56: “Ricevono un sacco di soldi dallo Stato ma non fanno nulla per i migranti”. Reportage di Eugenia Fiore

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