L’Organizzazione Internazionale per le Migrazioni (Oim) afferma che nel 2024 è stato registrato il più alto numero di morti lungo le tratte migratorie. Si parla di almeno 8.938 persone. L’Oim è l’agenzia dell’Onu che si occupa di migranti e dal 2014 monitora i decessi lungo le rotte migratorie. Grazie a questo lavoro, ha potuto constatare che lo scorso anno è stato il più tragico degli ultimi dieci, quello con il maggior numero di vittime. Il dato più alto registrato finora era stato nel 2023, con almeno 8.747 morti. Una nota fondamentale da tenere a mente e che l’Oim tiene a sottolineare, è che si tratta di stime per difetto, poiché spesso mancano fonti ufficiali per poter avere dati certi. Le persone che intraprendono viaggi per emigrare spesso muoiono nel silenzio, in luoghi remoti per evitare di essere intercettati da forze dell’ordine o dai gruppi criminali e spesso l’identità e le caratteristiche demografiche della gran parte delle persone morte o scomparse restano ignote.

L’Oim monitora il numero di migranti deceduti tramite il progetto Missing Migrants, i cui responsabili aggiornano costantemente un database dettagliato, basato sulle segnalazioni provenienti dagli uffici locali dell’organizzazione. Ciò che emerge chiaramente è l’aumento costante registrato negli ultimi cinque anni.

Il tragico bilancio dell’Asia

L’Asia è il continente che ha registrato il maggior numero di morti, per la prima volta in dieci anni. Si parla di almeno 2.778 persone, circa la metà delle quali decedute nella rotta via terra dall’Afghanistan all’Iran, nonché nella prima tratta che gli afgani in fuga dal regime dei talebani percorrono per raggiungere la Turchia o l’Europa.

Anche il dato relativo ai morti in Africa ha raggiunto livelli mai toccati prima. Un totale di 2.242 migranti morti nell’intero continente, di cui la metà percorreva una delle rotte più pericolose al mondo, quella dall’Africa occidentale alle isole Canarie spagnole. Ma è molto probabile che i numeri siano molto più alti di quelli registrati, poiché le attività di ricerca e soccorso scarseggiano in particolar modo nell’area e spesso le imbarcazioni scompaiono senza lasciare traccia.

Ogni anno, migliaia di persone perdono la vita nel tentativo di attraversare il Mediterraneo, spinti dalla speranza di arrivare in Europa. Non è il dato più alto mai registrato, ma lo scorso anno nel Mediterraneo sono morte almeno 2.452 persone, un dato più o meno costante dal 2020. Dal 2014 al 2024, almeno 24.506 persone sono morte o risultate disperse in mare. Nel 2024, il rafforzamento delle politiche migratorie europee ha portato a una riduzione significativa dei tentativi di attraversamento irregolare dei confini via mare. L’Italia ha giocato un ruolo chiave, intensificando i controlli e siglando accordi numerosi con i Paesi nordafricani per impedire le partenze. Nella rotta, la Commissione Ue ha recentemente presentato un nuovo piano per incentivare il rimpatrio dei migranti irregolari, aprendo alla possibilità di trasferirli in Paesi terzi.

I dati sull’America, benché non ancora completi, soprattutto per i migranti che tentano di arrivare negli Stati Uniti attraversando l’America centrale, mostrano ormai un trend abbastanza costante. È stato però registrato un record senza precedenti di 341 morti nei Caraibi e di 174 decessi di migranti che attraversavano il Darién.

Serve una risposta internazionale

La violenza rimane una delle principali cause di morte per i migranti a livello globale. Dal 2022, almeno il 10% di tutti i decessi registrati tra i migranti è attribuibile alla violenza. Nel 2024, questa tendenza è particolarmente marcata in Asia, dove quasi 600 persone sono morte lungo le rotte migratorie del Sud e Sud-Est asiatico a causa degli abusi subiti durante il viaggio.

Il vicedirettore generale per le operazioni dell’Oim, Ugochi Daniels, ha sottolineato che “l’aumento dei decessi in così tante regioni del mondo dimostra perché abbiamo bisogno di una risposta internazionale e olistica che possa prevenire ulteriori tragiche perdite di vite umane”.

Questi dati emergono a pochi giorni dall’annuncio dell’amministrazione Trump sulla sospensione di numerosi programmi umanitari a livello globale e sul licenziamento di centinaia di dipendenti, conseguenza diretta dei drastici tagli imposti agli aiuti internazionali dagli Stati Uniti. Tali misure, adottate dalla nuova amministrazione statunitense, avranno un impatto significativo su milioni di migranti e comunità vulnerabili in tutto il mondo, privandoli di risorse essenziali per la loro sopravvivenza.

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“Il re è morto, viva il re“. Londra sembra trovarsi nel dubbio di dover pronunciare ancora una volta questa laconica espressione di continuità quando qualcuno ha notato come stranamente la bandiera di Buckingham Palace sembrasse a mezz’asta: segno di lutto inspiegabile. A scatenare un ulteriore e inatteso tam tam sui social, la notizia dall’aggiornamento della pagina di Wikipedia dedicata al reggente del Regno Unito, Re Carlo III, a cui è stato recentemente diagnosticato un tumore maligno. Immediato il rilancio di quella che è considerata a tutti i conti una falsa informazione su account social russi e ucraini – noti fabbricatori di profili troll e di bot – accompagnata anche da un falso annuncio riportante lo stemma reale. Ma cosa accadrebbe se Re Carlo fosse davvero morto?

Verrebbe avviata immediatamente un’operazione pianificata dai servizi segreti britannici in collaborazione con le maggiori autorità che compongono l’unità di crisi che si riunisce nel Cabinet Office Briefing Rooms, anche nota con l’acronimo di COBRA. Il nome in codice dell’operazione è Menai Bridge, e sarebbe appunto il piano da attuare se re Carlo dovesse morire nel presente o nel futuro. Come nel precedente piano sviluppato per il decesso della Regina Elisabetta II, l’Operazione Menai Bridge definisce ogni dettaglio della comunicazione, delle contromisure, degli spostamenti, dei funerali e dell’immediata successione al trono.

La famiglia Reale è già stata preparata dalle autorità a seguire ogni dettaglio dell’Operazione Menai Bridge, che prende il nome al ponte sospeso di Anglesey in Galles, e si basa principalmente sui funerali e sulla successione del monarca designato, ossia William d’Inghilterra, principe del Galles e figlio primogenito di re Carlo III del Regno Unito.

Attualmente i dettagli più precisi dell’Operazione Menai Bridge non sono noti, ma è pacifico che i primi a sapere del decesso di Re Carlo sarebbero i membri della famiglia, il Primo Ministro, i capi di stato dei Paesi che compongono il Commonwealth, retti da governi in cui il re d’Inghilterra rappresenta una carica di stato, gli alleati strategici e infine gli addetti accreditati della stampa. In seguito verrebbe affissa una nota ufficiale ai cancelli di Buckingham Palace.

L’operazione London Bridge, un esempio del passato

L’Operazione London Bridge, avviata al decesso della Regina Elisabetta II, è stata pianificata già negli anni Sessanta, pochi anni dopo l’incoronazione della regina, e alcuni dei suoi dettagli sono stati resi noti solo recentemente. I suoi dettagli sono stati modificati più volte nel corso della lunga reggenza di Elisabetta II e l’Operazione Menai Bridge deve essere in larga parte basata sulle procedure previste in precedenza, con ovvie modifiche per questione di sicurezza, essendo state rivelate le procedure passate. Secondo l’ufficiale della protezione reale, Simon Morgan, i preparativi dell’Operazione Menai Bridge sono iniziati poco dopo la morte della regina.

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