Il rischio di un’estensione del conflitto al di là dei confini dell’Ucraina è sempre alto. Ed è il motivo per cui da parte dell’Alleanza Atlantica, degli Stati Uniti così come dei Paesi membri, c’è una forte ritrosia nel sostenere misure più nette come la no-fly zone. Lo stesso ministro degli Esteri italiano, Luigi Di Maio, ha ribadito in un’intervista a Controcorrente su Rete 4 che “se mettiamo gli aerei della Nato in Ucraina, il primo che viene colpito scoppia la terza guerra mondiale. Per questo gli strumenti a nostra disposizione sono le sanzioni e la diplomazia”. Tutti vogliono evitare il pericolo che le forze atlantiche e quelle russe si trovino faccia a faccia e costrette a colpire il nemico. A quel punto, l’effetto domino potrebbe travolgere come una valanga l’equilibrio già precario dell’Europa. E basterebbe la sola richiesta di attivazione dell’articolo 5 della Nato, quella della difesa collettiva, per coinvolgere in guerra tutti gli Stati del blocco occidentale.

Il pericolo c’è e lo ha confermato anche il Cremlino. Da diversi giorni Mosca sottolinea come qualsiasi base o aeroporto utilizzato dagli aerei ucraini potrebbe essere considerato un obiettivo bellico. Il portavoce della presidenza russa, Dmitri Peskov, ha risposto ai giornalista sull’idea di inviare aerei dalla Polonia all’Ucraina in questi termini: “Il ministero della Difesa ha già commentato la possibilità di utilizzare qualsiasi altro campo d’aviazione per il decollo di aerei militari. Si tratta di uno scenario estremamente indesiderabile e potenzialmente pericoloso”. Questo significa, in concreto, che una base i territorio rumeno o polacco potrebbe diventare oggetto di uno strike per rendere inefficace l’ultima residua forza aerea di Kiev. Ed è anche questo il motivo per cui nelle ultime ore, quando si è vociferato di una possibile consegna di Mig-29 polacchi agli ucraini, da Varsavia è arrivato il contrordine. Se la Nato vuole che quei vecchi aerei sovietici finiscano nelle mani ucraine, ha detto il governo polacco, allora quegli aerei saranno prima spediti nella base Usa di Ramstein, in Germania, e poi sarà la stessa Alleanza a decidere il da farsi. Scelta che ha provocato l’ira del Pentagono e il blocco di qualsiasi iniziativa in tal senso. Almeno per adesso.

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Il pericolo però non riguarda solo gli aerei. Perché mentre la guerra continua e le forze russe hanno circondato e posto sotto assedio diversi città dell’Ucraina, la Nato continua a rifornire le forze di Kiev. E questi rifornimenti, se arrivano, giungono inevitabilmente dal confine. In aereo è complicato, più facile con convogli terrestri. Ma il rischio di un incidente è elevato. Lo confermano anche fonti dell’intelligence occidentale all’AdnKronos, le quali hanno spiegato che è molto alto il pericolo che al confine con la Polonia si accenda una minaccia in grado di far deflagrare una guerra tra Nato e Russia. Secondo quanto riferito dalle fonti dell’AdnKronos, il timore dei servizi russi è che negli stessi corridoi attraverso cui si spostano migliaia di civili in fuga dal conflitto, possano transitare anche armi, munizioni e sistemi diretti ai combattenti ucraini. Qualcuno a Mosca, a quel punto, potrebbe anche decidere di colpire i convogli, magari colpendo con strike missilistici lungo il confine. E se un missile cade al di là del confine, non c’è solo il pericolo di una strage di civili in fuga, ma anche di una reazione a catena per cui, come spiegato in precedenza, sarebbe impossibile fermare l’escalation.

Il timore è soprattutto legato al fatto che la guerra, continuando, aumenta anche le possibili reazioni incontrollate da parte delle forze russe. Il presidente Vladimir Putin ha fatto capire di volere chiudere la partita il prima possibile. Ma questo implica anche l’aumento dell’intransigenza rispetto agli aiuti della Nato alle forze ucraine. I negoziati proseguono, anche se con difficoltà, ma il continuo afflusso di armi da parte dell’Europa occidentale sta scombinando i piani del Cremlino. Il ministro della Difesa britannico, Ben Wallace, ha anche detto alla Camera dei Comuni che Londra è pronta a inviare a Kiev i missili Starstreak, armi a corto raggio per la difesa aerea. Wallace ha detto che le forze russe hanno modificato la loro tattica, e “quindi devono farlo anche gli ucraini”. E sempre Wallace ha detto che da Londra è in arrivo anche una “piccola spedizione” di missili anticarro Javelin. Motivo per cui c’è il rischio che la Russia possa iniziare a colpire prima che questi sistemi arrivino nelle mani delle truppe ucraine.

L'articolo Polonia, pericolo lungo il confine: “Rischio escalation tra Nato e Russia” proviene da InsideOver.

La guerra in Ucraina ha preso forma come un conflitto simmetrico, ma a causa dell’evidente disparità di forze in campo, ha assunto anche le caratteristiche di una guerriglia condotta da gruppi di regolari dell’esercito ucraino e di milizie volontarie che colpiscono con attacchi fulminei le punte di lancia dell’avanzata russa e le loro colonne di rifornimento, cercando, quanto più possibile, di non restare ingaggiate nei combattimenti.

Gli strumenti principali utilizzati dalle formazioni ucraine in questi attacchi sono gli Atgm (Anti Tank Ground Missile): missili anticarro concepiti per l’impiego da parte della fanteria – o montati su veicoli leggeri e meno leggeri – anche di nuova generazione, quando forniti da alcuni alleati occidentali di Kiev. Stiamo parlando degli NLAW svedesi e dei Javelin statunitensi.

L’NLAW, entrato in servizio nel 2009, è un’arma anticarro monouso leggera di nuova generazione la cui designazione svedese è Pansarvarnsrobot 57 o RB-57. Si tratta di un missile anticarro a corto raggio armato con una potente testata anticarro ad alto esplosivo (HEAT) da 150 mm progettata per mettere fuori combattimento i principali carri armati russi a breve distanza. Il tiro controcarro può essere effettuato in due modalità: diretto oppure dall’alto, per ovviare alla corazzatura reattiva degli Mbt (Main Battle Tank) moderni andando cioè a colpire il carro nel suo punto più vulnerabile: la torretta. In questo caso la sua testata HEAT inclinata verso il basso perfora la sottile armatura superiore anche se è ricoperta di Explosive Reactive Armor (ERA).

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La sua portata è modesta, arrivando a colpire bersagli fissi posti a un massimo di 600 metri di distanza, mentre è efficace contro veicoli in movimento fino a 400 metri. Risulta che i missili più recenti hanno un software di guida aggiornato e possono ingaggiare bersagli fissi sino a una distanza di poco superiore agli 800 metri. Questi Atgm sono stati forniti all’Ucraina in grande numero dal Regno Uniti, sia nelle settimane precedenti il conflitto che durante.

I Javelin, o FGM-148, sono entrati in servizio nel 1996 e attualmente sono considerati uno dei più avanzati sistemi di missili guidati anticarro portatili al mondo insieme agli Spike israeliani. Possono distruggere qualsiasi Mbt attualmente in servizio e sono in grado di colpire anche elicotteri in volo a bassa quota. Il missile è spalleggiabile ma può anche essere installato su treppiede e utilizza la tecnologia fire and forget (lancia e dimentica). Il Javelin è stato montato anche sui veicoli da combattimento Bradley M3 in sostituzione dei TOW. Per lanciare un Javelin occorrono due persone, al contrario del più semplice NLAW, e il corpo del sistema di lancio, la Command Launch Unit (CLU) è riutilizzabile, mentre il tubo di lancio è monouso. Può funzionare di notte e con qualsiasi condizione atmosferica. Anche il Javelin, come l’Atgm di fabbricazione svedese, ha modalità di attacco doppia. La sua gittata massima è di 2500 metri ma recentemente il produttore, Raytheon, ha sviluppato una versione con una portata di 4750.

Russian army T-90A tank After being attacked by Ukrainian forces with an ATGM FGM-148 Javelin. #Ukraine #Russia #war pic.twitter.com/B7aV4bV0HK

— James Wuttichai (@Military9News) March 4, 2022

Gli ucraini, oltre a questi sistemi occidentali (a cui vanno aggiunti un centinaio di svedesi M2 Carl Gustav donati dal Canada), hanno potuto contare anche sul locale Stugna-P/Skif di moderna concezione, e su scorte ereditate dall’Unione Sovietica (poi Russia) che comprendono 9K115 Metis e Metis-M, 9M113 Konkurs e 9K111 Fagot.

Un utilizzo così intensivo di sistemi Atgm non è mai avvenuto in un conflitto simmetrico: in Siria, dove gli Atgm in mano agli insurgent sono stati utilizzati spesso contro gli Mbt di Damasco, ci trovavamo davanti a un conflitto di tipo asimmetrico, e comunque il numero di questi sistemi impiegati era molto diverso.

La combinazione NLAW/Javelin e piccoli gruppi mobili di fanteria, è riuscita, in più di una occasione, a mettere in difficoltà le truppe russe avanzanti e soprattutto questi sistemi hanno dimostrato la loro letalità nonostante i provvedimenti presi dai russi per evitare di subire perdite.

Successful Ukrainian ATGM attack on the front of a Russian tank. Ammunition exploded launching the turret off. pic.twitter.com/pgueTSXbkL

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) March 4, 2022

Dal fronte riceviamo immagini e filmati di Mbt e veicoli corazzati di Mosca colpiti dall’alto o in modo diretto, e per quanto riguarda i tank, le gabbie saldate sulla torretta come protezione aggiuntiva per cercare di evitare i colpi dal settore superiore portati da NLAW e Javelin, si sono rivelate, in più di un’occasione inefficaci.

Sebbene, a conflitto in corso, sia forse prematuro trarre conclusioni, possiamo comunque fare le prime valutazioni su quanto abbiamo assistito. Le forze corazzate e meccanizzate russe sono state obbligate a utilizzare per la maggior parte delle operazioni il reticolo stradale, per una questione legata alla logistica che si è allungata sul fronte nord e orientale, e meno su quello meridionale, ragion per cui l’avanzata in quest’ultimo è stata più efficace. Gli ucraini hanno inizialmente commesso alcuni errori tattici, come quello di non distruggere i ponti nelle regioni che circondano la Crimea, ma presto hanno provveduto a minarli e farli saltare un po’ ovunque lungo le direttrici dell’avanzata russa. La tattica di guerriglia con Atgm invece, come dicevamo, ha dato i suoi frutti, sebbene la marea dei mezzi russi, che in queste ore stanno affluendo in gran numero, si ritiene che avrà la meglio.

La vulnerabilità dei mezzi corazzati agli attacchi dall’alto portati dalla nuova generazione di Atgm è ampiamente dimostrabile, pertanto occorrerà una rivalutazione delle tattiche delle unità corazzate e meccanizzate, ma riteniamo che gli stessi Mbt dovranno essere riprogettati, nonostante sia palese che la Russia abbia usato in questa operazione militare carri la cui progettazione risale agli anni ’70 e ’80 (i pochi T-14 Armata sono stati tenuti nei depositi). In particolare la vulnerabilità del settore superiore di un tank è qualcosa che va affrontato seriamente, e non con soluzioni improvvisate come le gabbie viste sui mezzi russi, che oltre a essere inefficaci, appesantiscono ulteriormente il veicolo.

L'articolo Missili anticarro e guerriglia: la tecnica di Kiev per resistere all’avanzata russa proviene da InsideOver.

Gli alleati di Kiev, che non intervengono militarmente ma non vogliono restare a guardare, stanno facendo entrare in Ucraina armi essenziali per affrontare i russi e respingere, o quanto meno rallentare, l’avanzata delle truppe di Vladimir Putin. Arrivano dal confine polacco su camion di piccole dimensioni, senza alcun tipo d’insegna. Mezzi civili che attraversano un confine sicuro e nascondono al loro interno proprio le armi che stanno dilaniando i mezzi corazzati dell’esercito russo. Missili anti-carro spalleggiatili come il sistema Javelin, quello che gli ucraini hanno santificato della loro iconografia preferita: “Santa Javelin“.

Parliamo di centinaia, forse migliaia, di missili “fire and forget”. Quelli che possono abbattere in automatico un elicottero Mil-Mi 24 Hind, o fai saltare in aria un carro armato T-80. Come quelli che vediamo nelle immagini completamente privi di torretta, saltata in aria a causa della potenza dell’esplosione del munizionamento che custodiscono. Imparare ad usarne uno è facile come imparare ad usare un telefono cellulare; e di volontari pronti ad imparare per difendere la propria terra, all’Ucraina non ne mancano. L’unico problema è farli arrivare. Come scrive giustamente Gianluca Di Feo su Repubblica, “prima della guerra bastava caricarli su un aereo cargo: con tre voli il governo britannico ha trasportato i duemila missili controcarro Nlaw“, che sommati ai Javelin forniti dagli americani, rappresentano il principale problema delle truppe russe. Ma ora che gli aerei cargo della Nato non possono più atterrare negli aeroporti ucraini, crivellati dalle bombe e in gran parte controllati dalle forze aviotrasportate russe, qualcuno si è dovuto sforzare a cercare un’altra via.

Il viaggio attraverso la Polonia

Questa via pare essere una “linea di rifornimento” che parte dalla Polonia, dove sono i contingenti americani e i cieli sono protetti dai caccia intercettori della Nato, e prosegue oltre “cortina” a bordo di camion e furgoni civili, difficili da individuare da ricognitori e satelliti, che comunque si muovono relativamente distanti dai veri teatri di scontro. L’operazione descritta come “segretissima” (lo fosse non ne staremmo scrivendo), sembra essersi rivelata efficace. E potrebbe continuare a rifornire i contingenti ucraini di queste munizioni leali e facilmente trasportabili, che partono da mete indefinite dell’Europa centrale, per arrivare fino al fiume Dnepr, e poi proseguire verso la linea del fronte; dove gli ucraini li impiegheranno per fermare l’avanzata del nemico, tendendo imboscate alle interminabili colonne di mezzi blindati che marciano su ruota e cingolo. E minando duramente il morale dei soldati russi che sembrano essersi “arrestati” nella loro avanzata.

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Riferendosi ai missili killer Javelin e ai Nlaw tank buster, uno specialista di armamenti per la fanteria di Janes interpellato dal Wall Street Journal ha dichiarato: “A livello strategico, il loro impatto è trascurabile”. Le armi fornite dagli alleati della Nato, che non può intervenire e non interverrà formalmente in difesa di Kiev, stanno funzionando; e funzionano bene. Eppure non sono sufficienti: “Gli ucraini stanno perdendo meno velocemente di quanto ci aspettassimo, ma stanno ancora perdendo”, ha concluso l’analista. È notizia di poco fa che il Segretario della Nato Stolenberg ha annunciato una possibile fornitura di aerei, si parlava di MiG-29 polacchi, all’Aviazione ucraina. Il fine sarebbe quello di riconquistare potere nello spazio aereo o almeno privare i russi della supremazia appena ottenuta. Ma la decisione potrebbe portare all’escalation.

Le contromosse di Mosca

Ad ogni modo, sembra che per tagliare queste linee di rifornimento, Mosca intende schierare in Bielorussia squadriglie di elicotteri d’attacco che potrebbero individuare i convogli ed evitare che arrivino a destinazione. Il timore maggiore, tuttavia sembrerebbe quello del sabotaggio della fonte: ossia all’individuazione e alle possibili incursioni di agenti dei servizi segreti russi, o dell’attivazione delle loro reti paramilitari clandestine, che già in passato hanno condotto “azioni” di scoraggiamento nei confronti di quelle piattaforme dell’Europa dell’est che rifornivano i nazionalisti ucraini del Donbass.

A quel tempo la minaccia del grande e dormiente Orso russo non preoccupava l’Europa, che guardava alle terre contese dell’Ucraina come un problema marginale, quasi da non considerare nelle proprie agende geopolitiche. Ora la situazione è drasticamente cambiata. E sebbene droni turchi, armi anticarro americane e britanniche, missili antiaerei, armi leggere e munizioni giunte dall’Europa stiano contribuendo con successo alla causa di Kiev senza innescare alcun tipo di escalation, l’incidente diplomatico è dietro l’angolo.

L'articolo Tutte le armi per Kiev: rifornita in segreto per respingere i russi proviene da InsideOver.

Dietro lo scandalo che sta travolgendo il presidente americano Donald Trump – tanto da richiedere l‘impeachment – non ci sarebbero solo informazioni sensibili riguardo la famiglia del suo rivale politico Biden, ma secondo qualcuno anche una sorta di “contropartita” in armi essenziali nel permettere all’Ucraina di difendersi da una  potenziale invasione russa. Si trattarebbe dei missili anticarro Javelin: promessi e concessi da Trump già al predecessore del neoeletto Volodymyr Zelensky. Missili che a lungo il presidente Petro Poroshenko aveva chiesto all’America – in dall’epoca di Obama e Biden – e che l’Ucraina non smette di desiderare.

A Washington i democratici che hanno trovato la loro leader nella speaker della Camera Nancy Pelosi continuano ad incalzare il presidente Trump, accusandolo di aver promesso favoritismi che potrebbero essere collegati anche alla fornitura di armi essenziali per la difesa dell’Ucraina in cambio di informazioni sensibili sul figlio del suo principale rivale politico alle prossime presidenziali, l’ex vicepresidente Joe Biden. La “gola profonda” di Trump sarebbe dovuto essere il neoeletto presiedete ucraino Volodymyr Zelensky; salito al potere in un paese che già possiede i missili tank-killer di produzione statunitense per merito delle pressanti richieste del suo predecessore Poroshenko. Evidentemente l’armamento si è rivelato più risolutivo del previsto, tanto da essere ancora oggetto d’interesse nazionale. Ma in attesa dell’apertura dell’apertura delle indagini che Trump ha definito una “caccia alle streghe”, capiamo di che tipo di arma stiamo parlando, e quale sarebbe il suo impiego nel conflitto che potrebbe interessare l’Ucraina.

Il tank-killer “Javelin”

Il sistema missilistico Javelin e un’arma anticarro semplice e facile da usare, che l’Ucraina ha acquisito dagli Stati Uniti nel maggio del 2018. Il governo Poroshenko, nel pieno delle nuove tensioni con Mosca, ottenne ben 210 missili fire-and-forget Javelin e 37 lanciatori per 47 milioni di dollari. Kiev ha sempre richiesto questo tipo di sistema d’arma poiché questi missili portatili si rivelerebbero estremamente efficaci contro i carri armati russi protagonisti di un’eventuale invasione mossa nella regione orientale dell’Ucraina.

Quale Sistema Avanzato d’Arma Anticarro Medio, un missile Javelin Fgm-148 con esplosivo ad alto potenziale sparato da un lanciatore spalleggiabile è capace di raggiungere il suo obiettivo fino ad una distanza di 4.750 metri – braccandolo e centrandolo attraverso un sistema di guida a infrarossi. Una volta lanciato il missile è spinto da in motore che gli permette di raggiungere velocità fino a 250 km/h in picchiata. Rendendolo capace di penetrare la corazzatura reattiva di un carro armato medio russo T-72 da discreta distanza; poiché non lo colpisce frontalmente, ma dall’alto, dove la corazzatura è meno spessa. Maggiore efficacia avrebbe invece sugli altri veicoli corazzati che i russi impiegarono nella regione del Donbass e in Crimea;: come i veicoli per il trasporto della fanteria Bmp, Bmd o Mtlb. Solo i nuovissimi carri armati T-90 potrebbero resistere agli attacchi condotti con il javelin. Ma tuttavia, se schierati per tempo e i grosso numero, i lanciatori potrebbero infliggere pesanti perdite ai russi in avanzata, fiaccando il loro morale e spingendoli a ritirarsi o almeno riconsiderate ogni tipo di azione.

Ma i Javelin c’entrano davvero?

In seguito alla prima vendita del pacchetto missili / lanciatori Javelin conclusasi nel 2018, altri pacchetti di aiuti militari sono stati accordati e concessi a Kiev per fronteggiare la scabrosa situazione del Donbass e il pericolo russo; ma secondo i funzionari statunitensi impegnati nelle trattative per l’ultimo “pacchetto” di ben 250 milioni di dollari di forniture militari citato nella famosa telefonata di luglio tra Trump e Zelenskiy, non sarebbe nuovamente presente questa tipologia di armamento. Come riportato da Abc News, i funzionari americani hanno confermato che ci sono state trattative di lungo termine da parte l’Ucraina per l’acquisto di un maggior numero di lanciatori e missili javelin, ma nulla sarebbe stato finalizzato. La vera natura della telefonata che si è svolta lo scorso 25 luglio tra i due presidenti non è ancora stata determinata; e nonostante i democratici abbiano comunicato di aver avviato la procedura per impeachment contro Trump; e un velo di mistero sul rapporto che intercorre tra il presiedete americano e il nuovo premier ucraino Zelensky permanga; la certezza che i missili javelin da impiegare “contro i russi” c’entrino davvero qualcosa è ancora distante dall’essere provata. Potrebbe trattarsi soltanto di una grossa montatura per penalizzale il Tycoon alle prossime elezioni presidenziali.

L'articolo L’arma dietro alla scandalo per l’impeachment di Trump: il “Javelin” proviene da InsideOver.

Nel corso della visita in Polonia del vicepresidente statunitense Mike Pence e durante quella, precedente di alcuni giorni, del consigliere per la sicurezza nazionale, John Bolton, è arrivata dal governo di Varsavia la conferma alla volontà di procedere alla modernizzazione e all’espansione delle capacità delle forze armate. A dimostrazione di ciò c’è la firma, nel corso del salone Mspo di Kielce, da parte del ministro della Difesa polacco Mariusz Blaszczak di due richieste di acquisto da inviare all’agenzia della per la Sicurezza e la Cooperazione del Pentagono; la prima riguardante un ordine di missili anticarro FGM-148 Javelin, e una seconda per 5 aerei da trasporto Lockheed Martin C-130H Hercules. L’idea è quella di acquistare 60 lanciatori e circa 185 missili anti-carro, che andrebbero a migliorare le dotazioni dell’esercito polacco aumentandone le capacità di difesa da eventuali aggressioni da parte della Russia. Ma mentre per i Javelin il prezzo da pagare sarebbe quello di listino, diverso sarebbe il discorso dei C-130H Hercules dal momento che è una versione datata del quadrimotore e sarebbe venduto come mezzo considerato in eccesso in uso alle forze armate statunitensi, permettendo così a Varsavia di averli a un prezzo ridotto.

Presto l’ordine di 32 F-35?

Per la Polonia quest’ordine sarebbe un ulteriore mossa per rafforzare i rapporti con gli Stati Uniti, considerati cruciali dal presidente Andrzej Duda per scongiurare ogni potenziale attività ostile da parte della Russia, vista come il principale pericolo sia per la sicurezza nazionale sia per l’integrità del territorio. Il potenziale acquisto dei missili anti-carro Javelin e dei C-130H Herclues non sarebbe però l’unico. A cominciare dalla visita del presidente Donald Trump dello scorso giugno, infatti, da Varsavia hanno espresso la volontà di modernizzare anche l’aeronautica, andando a rimpiazzare i datati Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum e i Sukhoi Su-22 Fitter con 32 Lockheed Martin F-35 Lightning II. Un ordine del genere darebbe modo alla Polonia di “liberarsi”, praticamente, in un colpo solo dei due caccia di produzione russa andandosi a dotare del più moderno aereo di quinta generazione statunitense, che sarebbe affiancato dal Lockheed Martin F-16.

All’aeronautica polacca, come ha spiegato a Defense News il vicepresidente e direttore responsabile del programma F-35 di Lockheed Martin Greg Ulmer, andrebbe l’ultima versione del caccia multiruolo dotato di un nuovo computer di bordo e di sistemi d’arma migliorati. La decisione polacca, oltre a essere figlia della necessità di rimpiazzare gli aerei più datati ancora in uso, è legata a doppio filo a esigenze di carattere economico e geopolitico. Sul primo punto perché qualora dovesse essere effettuato l’ordine le industrie aerospaziale polacche sarebbero coinvolte direttamente nella realizzazione di componenti per l’F-35, andando così a creare un know–how di alto livello importante per il futuro e reimpiegabile in altri settori. Sul secondo, invece, sul tavolo c’è la volontà di “dimostrare” a Washington di essere un partner serio e affidabile che investe più del 2% del Pil alle spese militari, rispondendo appieno ai parametri fissati nella Nato. In cambio Varsavia chiederebbe all’amministrazione statunitense di aumentare la collaborazione e l’assistenza militare, offrendo anche la possibilità di costruire una base permanente in territorio polacco. Tema questo che potrebbe essere trattato nella prossima visita di Trump in Polonia, inizialmente prevista per la scorsa settimana ma rimandata all’ultimo a causa dell’uragano Dorian.

Gli affari italiani in Polonia

Ma non ci sono solo le industrie statunitensi a “fare affari” con il governo di Varsavia, perché anche l’italiana Leonardo sta lavorando con il ministero della Difesa polacco per chiudere un accordo per la fornitura dei nuovi elicotteri da combattimento AW-249. Un ordine che seguirebbe a quello da circa 375 milioni di Euro dell’aprile scorso per 4 AW-101, che saranno assemblati nello stabilimento Leonardo di Swidnik. L’azienda italiana, sfruttando i buoni rapporti con il governo e la sua presenza in Polonia, si è posta l’obiettivo di vincere la gara da appalto per il nuovo elicottero da combattimento, che entro il 2021 dovrebbe effettuare il suo primo volo in vista dell’entrata in servizio prevista per il 2025. Il piano polacco è quello di acquistare 32 elicotteri da attacco nei prossimi anni, da impiegare al fianco dei Lockheed Martin-Sikorsky S-70 Black Hawk e dei Leonardo AW-101 utilizzati per il trasporto di truppe, per il sostegno alle operazioni a terra e per la guerra antisommergibile. A differenza dell’F-35, però, nel corso dell’ultimo salone aerospaziale svoltosi in Polonia, Leonardo ha istituito la “nuova” Leonardo Poland e ha siglato una lettera di intenti con PZL-Świdnik (controllata sempre dalla stessa azienda italiana) per lo sviluppo congiunto dell’AW-249.

Una collaborazione più ampia

Strategie industriali e scelte politico-militari da parte del governo di Varsavia che permetterà alle forze armate polacche di continuare sulla strada della modernizzazione nei prossimi anni. Al tempo steso i nuovi investimenti sulla difesa daranno modo alla Polonia di dimostrare agli Stati Uniti la volontà di rispondere ai requisiti Nato, nell’ottica di un potenziamento delle difese di quello che è a tutti gli effetti il confine orientale dell’Alleanza Atlantica. Un rafforzamento dei rapporti tra Usa e Polonia che passa anche attraverso la recente firma di un accordo per lo sviluppo, da parte di Ericsson, della rete 5G.

L'articolo Missili anticarro e F-35: la Polonia adesso si militarizza proviene da InsideOver.

La Russia afferma di possedere una nuova tipologia di munizione capace di distruggere un carro armato M-1 “Abrams” americano che viene sparata dalla canna del super carro armatoT-14 “Armata”.

“Potrebbe combattere su Marte”, dicono i russi quando descrivono il loro nuovo costosissimo tank “Armata”, ma aggiungono anche che, altrettanto inverosimilmente (si spera), il T-14 potrebbe agilmente distruggere il carro armato di punta delle forze terrestri dell’esercito americano: il main battle tank di terza generazione “Abrams” A2 che avrebbe perso il suo primato come piattaforma corazzata più potente del pianeta. Il Cremlino ha infatti dichiarato recentemente che un nuova tipologia di munizione di cui è stato armato il T-14 può “penetrare il doppio dell’armatura dell’Abrams”. Ma è vero quanto affermato?

In vero i carri armati russi di nuova generazione hanno la capacità di sparare munizioni convenzionali, quali proiettili perforanti, o di lanciare dalla canna dei loro pezzi di artiglieria “missili anticarro teleguidati“(Anti-Tank Guided Missile, Atgm)– per coprire grandi distanze ed eliminare un bersaglio corazzato fuori portata. Mentre la precisione e la potenza perforante dei proiettili convenzionali diminuisce gradualmente con la distanza del bersaglio, la precisione dei missili Atgm rimane costante fino alla portata massima del missile, che può essere di oltre 4mila metri. Nel caso del T-14 Armata, l’anima liscia del cannone da 125 millimetri potrebbe quindi centrare un Abrams da 3 chilometri di distanza con un missile guidato, e secondo le fondi della difesa russa “disintegrarlo” con il suo carico esplosivo.

Secondo le comparazione degli Mbt in forza alla Nato, una formazione di carri armati russi potrebbe quindi impegnare guappi di carri armati a corto raggio e lungo raggio, contemporaneamente, intervallando colpi convenzionali e missili anticarro guidati: capacità che nessun altro carro armato Nato schierato in Europa possiede.

L’affermazione delle fonti di Difesa russa non ha portato dati precisi a riguardo, ma secondo quanto citato, i nuovi missili anti-carro basati sull’ 9M119 Svir/Refleks (nome in codice Nato At-11 Sniper) sarebbero capaci di perforare una corazzatura spessa il doppio di quella che protegge un Abrams: ossia una media di900 millimetri di corazza in compositi di ceramica, acciaio e uranio “Chobham”.

Sebbene i dati riguardanti la corazzatura dell’Abrams siano classificati, si stima che la corazzatura frontale della torretta dell’M1 Abrams sia di 1.300 millimetri; ma altre parti, come i fianchi del mezzo all’altezza dello scafo, sarebbero protetti soli da 700 millimetri di corazzatura. Questo vorrebbe dire che un missile teleguidato, capace di essere indirizzato con precisione sullo scafo o sul posteriore del bersaglio, potrebbe far saltare in aria un Abrams posto a 4 chilometri di distanza dalla bocca di fuoco di un Armata.

Nessuno scampo per i tank americani ?

L’Us Army attualmente non vanta alcun sistema – almeno sulla carta – per contrastare una simile minaccia su un campo di battaglia. Tuttavia, l’Abrams nella versione in sviluppo “A3” dovrebbe essere dotato del sistema di protezione attiva israeliano “Trophy”: un sistema in grado di distruggere i missili anticarro con adeguate contromisure attivate da sensori. Tutti i carri Abrams della versione A2 dispiegati in Europa sarebbero integrati del sistema probabilmente. Queste analisi ci portano quindi alle conclusioni che, lì dove i carri armati da combattimento arrivassero a scontrarsi in campo aperto in uno scenario da Guerra Fredda nei prossimi 10 anni, per lo meno i carri americani potrebbero definirsi al “sicuro” nell’ingaggio da lunga distanza dei 50/60 carri Armata russi che potrebbero essere già grado di schierare in prima linea.

Oltre alla spessa corazzatura, al sistema Trophy, e alle contromisure elettronica di supporto,  i missili russi dovrebbero sempre portare a termine un volo “preciso” che miri dritto allo scafo – cosa non facile su un campo di battaglia con elicotteri d’attacco, sabot che esplodono ovunque e interferenze elettroniche di ogni tipo.  Questo però non vale i mezzi corazzati delle altre forze armate della Nato. I Challenger 2 degli Hussars e della Royal Cavalry, come i Leopard 2 della Bundeswehr e i Leclerc francesi sarebbero probabilmente spacciati.

L'articolo “Il carro armato russo T-14 può disintegrare un Abrams Usa” proviene da InsideOver.