Documenti del ministero della Difesa russo, riguardanti il procurement militare, ottenuti dal sito militarnyi.com, ci permettono per la prima volta di dare uno sguardo parziale (considerando alcuni aspetti propagandistici) all’arsenale missilistico russo dal punto di vista dei costi e numerico.

Le forze armate russe utilizzano una panoplia di vettori, tra balistici e da crociera, nell’attuale conflitto ucraino: dal missile balistico a corto raggio Iskander-M sino al vettore da crociera aviolanciato Kh-101, passando per il missile Kh-47M2 “Kinzhal”, un vettore balistico lanciato dal caccia MiG-31K.

Il vettore da crociera 9M728 (o SSC-7 in codice NATO), rappresenta uno degli strumenti a lungo raggio usati durante il conflitto: lanciato da veicolo terrestre (TEL – Transporter Erector Launcher), il sistema prende il nome di Iskander-K, la stessa piattaforma in grado di lanciare il vettore da crociera di più lunga gittata (circa 2500 km) 9M729 (o SSC-8). Il 9M729 ha un raggio d’azione di 500 km e risulta essere una variante del 3M14 “Kalibr”. Di questo missile, nel biennio 2024-2025, l’ufficio di progettazione russo Novator ha ricevuto almeno due ordini per un totale di 303 vettori dal costo unitario stimato in circa 1,5 milioni di dollari per unità. Parallelamente, il ministero della Difesa russo ha ordinato il primo lotto di missili 9M729 modernizzati e, per il 2025, sono stati 95 i vettori di questo tipo messi a bilancio. Il loro costo stimato si aggira tra gli 1,4 e gli 1,8 milioni di dollari ciascuno.

Da Novator a Raduga, i produttori

I 3M14 “Kalibr”, installati su fregate, corvette e sottomarini russi, vengono utilizzati in attacchi congiunti e hanno una gittata superiore ai 1500 km. La Russia ha firmato due importanti contratti, che prevedono la consegna di 240 missili nel periodo 2022-2024 e di altri 450 missili nel 2025-2026. Il loro costo è stato stimato è di circa 2 milioni di dollari per unità. Oltre alla versione convenzionale, il bureau Novator che produce questi vettori è stato incaricato di produrre un lotto di 56 missili 3M14S con carica nucleare. La loro consegna è prevista tra il 2024 e il 2026 e il costo si aggirerà intorno ai 2-2,3 milioni di dollari l’uno.

Il missile da crociera aviolanciato Kh-101 ha un’autonomia di volo di oltre 2500 km e viene sganciato dai bombardieri Tupolev Tu-95MS o Tu-160. Questo vettore possiede un certo grado di capacità stealth e un sistema navigazione basato su satelliti e sul riconoscimento del terreno. Il missile è una delle armi da attacco in profondità più importanti impiegate dalla Russia e fa parte della triade nucleare (nella versione Kh-102). L’ufficio di progettazione russo Raduga ha ricevuto diversi contratti per la produzione di 525 missili entro il 2024, ed è stato stimato che ciascun missile costi 2 milioni di dollari. Il Ministero della Difesa russo ha già ordinato 700 missili di questo tipo per il 2025, con un costo unitario compreso tra tra 2 e 2,4 milioni di dollari. Altri 30 missili allo stesso costo sono stati ordinati per il 2026.

Il missile balistico a corto raggio 9M723 Iskander-M risulta essere il più costoso e complesso da produrre nonostante abbia una gittata molto inferiore rispetto ai missili da crociera (500 km). Tuttavia, queste carenze sono più che compensate dalla sua buona capacità di penetrare le difese aeree avversarie. La Russia ha piazzato un ordine per 1202 missili balistici per il 2024-2025 di cui: 185 9M723-1K5 con testate a grappolo, al costo di 3 milioni di dollari l’uno; 59 9M723-1F1 con testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo, dal costo di 3 milioni di dollari l’uno; 771 9M723-1F2 con una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del secondo tipo, dal costo di 12,4 milioni di dollari ciascuno; 217 9M723-1F3con una testata a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del terzo tipo.

Il caro prezzo dei vettori ipersonici

Pertanto, entro il 2024 sono stati stipulati contratti per la produzione di un totale di 589 missili balistici di vario tipo e per l’anno successivo altri 643 missili. È stato effettuato anche un ordine relativamente piccolo per 18 missili indicati come 9M723-2, che potrebbero essere correlati al progetto di un Iskander-M a lungo raggio, denominato Iskander-1000. La loro produzione è prevista cominciare nel 2025 e il costo unitario è stimato in 2,5 milioni di dollari.

Per quanto riguarda il vettore ipersonico aviolanciato Kh-47M2, la Difesa russa ha effettuato un ordine per la produzione di 44 missili nel 2024, oltre ad altre 144 unità l’anno successivo. Ciascuno è costato 366 milioni di rubli, ovvero 4,5 milioni di dollari. La differenza di costo così significativa rispetto al missile balistico 9M723 da cui deriva è spiegata dall’uso di un sistema di navigazione diverso e di elementi strutturali in grado di operare a velocità ipersoniche, nonché da una testata penetrante interamente in titanio.

Restando nel campo ipersonico, il missile 3M22 “Zircon” (di cui esistono versioni antinave e da attacco terrestre), che può essere installato nei lanciatori di unità di superficie e sottomarine russe e nel sistema missilistico costiero “Bastion-P”, è stato utilizzato in modo limitato durante il conflitto. Il Ministero della Difesa russo ha firmato un contratto per un numero imprecisato di missili con consegne annuali di 80 unità nel periodo 2024-2026. Il costo di ciascun vettore è stato stimato in 420 milioni di rubli, con un aumento graduale fino a 450 milioni di rubli, pari a 5,2-5,6 milioni di dollari.

Tra i documenti analizzati compare anche un ordine di un nuovo missile da crociera a lungo raggio definito “Izdelye 506” (Oggetto 506) o Kh-BD e presentato dai media russi come sostituto del Kh-101 per l’aviazione strategica. Il Raduga Design Bureau ha ricevuto due ordini per la fornitura di 32 missili nel 2024 e nel 2026, in versione convenzionale e speciale (nucleare).

Il costo del missile è stato stimato in 337 milioni di rubli per unità, ovvero 4,2 milioni di dollari. Il nuovo missile russo è stato sviluppato per il futuro bombardiere strategico PAK DA, ma dato che il nuovo velivolo esiste solo sulla carta nonostante i quasi due decenni di progettazione, il nuovo vettore verrà adattato ai bombardieri Tu-160M. Al momento non ci sono altre informazioni affidabili sul Kh-BD, ma si ritiene che avrà caratteristiche stealth e fonti russe affermano che avrà un’autonomia di volo massima di 6500 km e un radar doppler per la navigazione.

L'articolo Missili russi: quanti ne sono stati prodotti e quanto costano proviene da InsideOver.

Questa mattina il Ministero della Difesa russo ha tenuto una conferenza stampa in cui è stato presentato il video che ricostruisce quanto accaduto lo scorso lunedì 17 settembre in occasione del malaugurato abbattimento dell’aereo spia Ilyushin Il-20M nei cieli siriani durante un attacco aereo condotto da F-16 di Israele.

Il generale Igor Konashenkov, portavoce del Ministero, ha illustrato le motivazioni che portano il Cremlino ad accusare Israele di comportamento negligente in occasione dell’attacco. Durante la ricostruzione, infatti, Konashenkov ha apertamente accusato i piloti degli F-16 di comportamento negligente a causa delle loro manovre, e soprattutto ha accusato Tel Aviv di aver sostanzialmente infranto l’accordo bilaterale di de-escalation in vigore dal 2015 che prevede la comunicazione di qualsiasi operazione di volo a entrambe le parti, in modo tale da poter evitare il ripetersi dell’incidente che portò all’abbattimento del Su-24 colpito dagli F-16 turchi a novembre dello stesso anno. 

La ricostruzione russa

Il video mostrato dal Ministero della Difesa presenta una ricostruzione in 3D dell’accaduto immediatamente prima dell’abbattimento dell’Il-20M.

Russia’s Defense Ministry releases video and report contradicting Israel’s official accounting of incident in which 15 Russian airmen were killedhttps://t.co/NrlqPXlrbu pic.twitter.com/SE97xI5tWS

— Haaretz.com (@haaretzcom) 23 settembre 2018

Si possono notare quattro F-16 israeliani in volo sul mare a ovest di Latakia, la posizione della fregata francese tipo FREMM “Auvergne” e la posizione dell’Ilyushin Il-20 che in quel momento era in volo sulla Siria del nord.

Alle 21:39, come sostiene sempre Konashenkov, un ufficiale israeliano comunica al comando russo l’inizio del raid, specificando che questo sarebbe stato sul nord della Siria.

Alle 21:40 comincia l’attacco vero e proprio, e gli F-16 che sino a quel momento stavano pattugliando la zona di mare prospiciente Latakia si avvicinano alla costa e sganciano le bombe Gbu-39 colpendo obiettivi industriali e militari nei pressi della città siriana. 

In questo momento, come si vede nel filmato che riporta i tracciati radar, l’Il-20M è in volo, sempre con rotta sud, sulla città di Idlib, nel nord della Siria.

Questo è il primo momento decisivo per la nostra analisi, e lo vedremo successivamente.

Alle 21:51, quindi ben 11 minuti dopo l’attacco, comincia ad attivarsi la difesa aerea siriana. In questi 11 minuti intercorsi, gli F-16 di Israele sono rimasti in orbita sul tratto di mare, in acque internazionali, circa 70 chilometri a est di Latakia, la stessa zona in cui erano di pattuglia prima dell’attacco.

L’Ilyushin Il-20M nello stesso momento è a sud, in volo sul villaggio di Ein Elkorum, sito a circa metà strada tra Latakia e Tartus.

Questo è il secondo momento decisivo.

Alle 21:59 uno degli F-16 si stacca dalla formazione e punta verso la costa siriana, con una rotta diversa, più meridionale, rispetto a quella dell’attacco di pochi minuti prima.

Quando questo accade l’Il-20M è ora in volo sul mare, diretto verso nord, in un tratto che si trova, orientativamente, tra le città costiere di Baniyas e Tartus. 

Secondo Konashenkov, alle 22:03 un missile S-200 del 49esimo reggimento della difesa aerea siriana ingaggia l’Il-20M e lo abbatte.

Alle 22:07 l’aereo spia Il-20M con 15 membri dell’equipaggio scompare dai radar e si inabissa nel Mediterraneo Orientale circa 35 chilometri a ovest da Latakia. 

Gli F-16 di Israele continuano a restare di pattuglia sul mare sino alle 22:40.

Quello che non convince delle accuse russe

L’accusa di Konashenkov, oltre che vertere sul ritardo della comunicazione dell’attacco, sottolinea come Tel Aviv abbia annunciato un attacco sul nord del Paese, mentre Latakia è a ovest. Quando però l’attacco era già cominciato e le prime esplosioni scuotevano i sobborghi di Latakia, il velivolo russo era, come abbiamo visto, sul nord della Siria, circa sulla verticale di Idlib, quindi il comando russo avrebbe avuto già un chiaro segnale delle intenzioni israeliane.

Nonostante questo, e nonostante il fatto che gli F-16 israeliani, terminato l’attacco, fossero rimasti di pattuglia a ovest di Latakia, l’Ilyushin Il-20, invece di virare verso est nella sua rotta sud e mettersi al riparo dalla possibile reazione della contraerea siriana, continua il suo avvicinamento alla zona di operazioni oltrepassando con una larga virata la base aerea di Khmeimim da dove era decollato.

Questo comportamento è spiegabile in un modo solo: la premura del comando russo non era quella di far rientrare il velivolo alla base per metterlo al sicuro, bensì, data la sua stessa natura, quella di andare a osservare da vicino quanto stava accadendo in quella porzione di cielo, anche vista la presenza della fregata francese, che, a questo punto della ricostruzione, sembra essere esclusa da ogni intervento nella vicenda non essendo stata chiamata in causa dal Ministero della Difesa nella ricostruzione.

Perché, infatti, una volta cominciato l’attacco il velivolo spia, che era in una zona sicura, ha continuato ad avvicinarsi al teatro delle operazioni? Perché una volta raggiunta la regione di Khmeimim non è subito atterrato, oppure non ha virato verso l’entroterra per allontanarsi dai caccia israeliani, ma, al contrario, vi si è avvicinato con una lunga virata?

Bastano queste due domande, alle quali abbiamo cercato di rispondere, per mettere in dubbio l’impianto accusatorio russo.

L'articolo Siria, aereo russo abbattuto: la versione di Mosca non convince proviene da InsideOver.

L’accordo su Idlib siglato a Sochi da Vladimir Putin e Recep Tayyip Erdogan è servito a fermare l’offensiva sulla roccaforte jihadista, ma non i raid israeliani in Siria. Nella notte, un pesante bombardamento di cui non si ha ancora (ufficialmente) il responsabile, ma che che tutti attribuiscono a Israele, ha colpito l’area intorno Latakia e Hama, non lontano dalla base delle forze armate russe. E nei cieli della Siria si è scatenata una vera e propria battaglia, con una pioggia di fuoco sulla provincia di Latakia e la contraerea siriana che ha reagito agli attacchi.

Secondo le prime informazioni, sarebbero stati quattro gli F-16 israeliani che hanno colpito, dal Mediterraneo, quella che era ritenuta dall’intelligence occidentale una presunta base iraniana. La contraerea di Damasco ha risposto intercettando alcuni missili. Ma un missile ha colpito un aereo russo con 14 persone a bordo. La notizia è stata data alcune ore dopo il raid, quando il ministero della Difesa di Mosca ha annunciato che “sono stati persi i contatti con l’equipaggio di un aereo russo Il-20 sul Mar Mediterraneo a 35 chilometri dalla costa della Siria mentre rientrava dalla base Khmeimin“.

Da Israele non è arrivata alcuna dichiarazione. Non una novità: difficilmente lo Stato ebraico conferma o smentisce raid avvenuti in Siria. Ma tutto fa credere che sia stato Israele. Come confermato dagli stessi russi. E di fatto questo attacco rappresenta il raid più vicino alle postazioni russe dall’inizio della guerra.

Ma l’attacco questa volta rischia di avere ripercussioni estremamente gravi per via dell’abbattimento dell’aereo di Mosca. Un incidente che i due apparati militari hanno sempre cercato di evitare attraverso il continuo canale diplomatico e militare tra i due comandi, ma che questa volta sembra essersi interrotto. 

Secondo le fonti militari degli Stati Uniti, che hanno da subito negato la responsabilità del raid, l’aereo militare russo è stato abbattuto per errore dalla contraerea siriana. Da quanto riporta la Cnn, l’Ilyushin-20 sarebbe stato abbattuto da un sistema di difesa anti-aerea venduto dai russi al governo siriano.

Tesi sostenuta anche dagli stessi militari russi. Come affermato da Rt, “le forze armate russe dicono che il raid israeliano in Siria ha innescato una catena di eventi che ha portato all’abbattimento di un aereo russo Il-20 da un parte di missile siriano S-200 terra-aria. Mosca si riserva il diritto di rispondere di conseguenza”.

Sebbene si sia trattato di una tragica fatalità, è chiaro l’incidente è avvenuto perché il bombardamento è stato troppo vicino alle basi russe. Un’eventualità finora evitata accuratamente.

Ma è solo Israele ad essere stato coinvolto nell’attacco? Per ora tutti confermano l’opera dei quattro aerei israeliani. Ma sembra che vi sia il coinvolgimento di un’altra potenza: la Francia. Secondo alcune fonti, infatti, i radar russi avrebbero anche registrato “lanci di missili dalla fregata francese Auvergne, che era in quella zona”. Un coinvolgimento strano, visto che la Francia era stata impegnata nell’attacco contro le basi siriane dopo il presunto attacco di Douma ma non si era mai attivata autonomamente per colpire la Siria. E Parigi ha smentito, dopo alcune ore, di aver lanciato missili contro la Siria.

Quello che bisogna comprendere, a questo punto, è il ruolo di questo pesante bombardamento all’interno del conflitto siriano. I raid di Israele, di solito, sono sempre stati inseriti in una strategia volta a mandare messaggi molto chiari all’Iran e a convincere la Russia a fare in modo di costringere l’Iran a ritirarsi dal territorio siriano per lasciare che Bashar al Assad fosse confermato vincitore della guerra.

Questo bombardamento cambia la percezione del coinvolgimento israeliano nella guerra. Il raid è decisamente anomalo rispetto al tradizionale modus operandi delle forze della coalizione occidentale o dello stesso Israele. Le aree colpite sono sempre state lontane da quell’area, proprio per evitare ripercussioni sulle forze armate russe. Ma è anche vero che, nelle ultime settimane, c’è stato un significativo aumento delle notizie di raid israeliani in Siria, con esplosioni avvertite in varie città, uccisioni mirate e strike contro postazioni iraniane. 

Il fatto che sia arrivato nello stesso giorno dell’incontro di Sochi fra Putin ed Erdogan potrebbe quindi non essere stato casuale. I bombardamenti sono da sempre uno strumento più diplomatico che militare: servono per definire le linee rosse e le rispettive aree di gestione o di influenza. L’accordo su Idlib ha fermato l’offensiva militare: ma evidentemente Israele e le forze occidentali vogliono garanzie su tutto il territorio siriano. 

L'articolo Siria, Israele bombarda LatakiaAbbattuto un aereo di Mosca proviene da InsideOver.

La Russia, nella giornata di ieri, attraverso il sito del ministero della Difesa, ha mostrato dei brevi video che rivelano, per la prima volta, l’aspetto dei suoi nuovi avveniristici sistemi d’arma.

Oltre al nuovo missile balistico intercontinentale RS-28 “Sarmat”, alle testate ipersoniche (chiamate HGV Hypersonic Glide Vehicle), al missile ipersonico “Kinzhal” e a un laser ad alta potenza montato su camion, di particolare interesse risultano i filmati dove compaiono per la prima volta il “megasiluro” a carica atomica “Status-6” e i missili da crociera a propulsione nucleare. 

Cosa mostrano i filmati

Nel minuto scarso di filmato che riguarda lo “Status-6” la telecamera inquadra l’ordigno, di colore grigio scuro, sistemato su dei carrelli con delle staffe che lo sorreggono. La ripresa scorre lungo tutta la lunghezza del siluro e indugiando sulla parte terminale, dove vengono ripresi dei tecnici in tenuta bianca, si possono apprezzare le dimensioni – veramente ragguardevoli – dell’arma. Lo “Status-6” infatti è lungi circa 24 metri con un diametro di 1,6. Successivamente l’inquadratura si sofferma sulla parte del propulsore e dei piani di controllo caudali mostrando una sorta di test dell’elica, che, nonostante sia censurata, si intuisce che sia in movimento, ed un test dei timoni.

Il filmato prosegue con un’animazione in computer grafica che mostra un possibile scenario di impiego dello “Status-6”. Un sottomarino classe “Oscar II” – probabilmente il “Belgorod” – stessa classe a cui apparteneva il “Kursk”, viene ritratto mentre lancia due siluri verso due obiettivi indicati nel video come “obiettivo terrestre” e “obiettivo navale”. Quest’ultimo in particolare viene mostrato come un gruppo navale di scorta a una portaerei, che nelle linee ricorda un ibrido tra quelle americane e inglesi avendo l’isola affine a quella della classe “Nimitz” ma lo sky jump a prua.

Il filmato dove viene rappresentato il nuovo missile da crociera a propulsione nucleare comincia con la ripresa di un lancio di prova. Il test, probabilmente effettuato per verificare la funzionalità del motore a razzo che dovrebbe spingere il vettore nella fase iniziale prima che entri in funzione il motore atomico, è effettuato da terra e viene seguito in volo da un caccia che potrebbe essere un Mig-31, in quanto si tratta dell’unico caccia che, in configurazione pulita, può sviluppare una velocità tale da poter seguire in qualche modo il razzo. 

Successivamente la ripresa si sofferma sull’interno di una installazione di produzione dove vengono mostrati i canister dei missili. Anche in questo caso si possono apprezzare le dimensioni degli stessi (tra i 5 e i 6 metri) facendo il raffronto col personale in tuta bianca che vi sta lavorando. All’interno della struttura, che ricorda molto quella dove era contenuto lo “Status-6”, si possono notare altri tre missili – tutti di colore rosso acceso come è usanza per i missili russi destinati ai test di volo – ricoperti da un telo che però ne lascia intravedere la punta e le ali dispiegabili, che nel filmato sono mostrate in posizione aperta. Il personale al lavoro sui missili non indossa particolari protezioni antiradiazioni, quindi o si tratta di vettori ancora sprovvisti di sistema di propulsione nucleare, oppure il nuovo razzo è dotato di una schermatura molto efficace. 

Una curiosità: nel filmato appare un cartello appeso ad una stazione di lavoro dove compare la scritta “Congratulazioni alla nazionale di calcio russa che approda ai quarti di finale alla coppa del mondo del 2018”, fornendo quindi una datazione del filmato come relativamente recente. 

Verità o propaganda?

Quando si tratta di analizzare materiale proveniente dalla Russia, ed in particolare proprio dal Cremlino, occorre sempre ricordare che, in questo particolare periodo storico di “attrito” tra Est e Ovest, le fonti possono essere debitamente e volutamente inquinate mescolando verità e finzione in un sottile gioco volto a depistare l’avversario. Sono le tecniche chiamate Desinformatsiya e Maskirovka. Il primo termine indica la diffusione di notizie false o tendenziose sia con trasmissioni radiotelevisive sia a mezzo stampa. La disinformazione può essere attuata ad hoc oppure sfruttando disertori o agenti che fanno il doppio gioco. La disinformazione è una delle componente delle cosiddette “misure attive” dell’intelligence. Con Maskirovka si intendono tutte le attività legate alla conservazione del segreto e all’inganno del nemico riguardo ai piani, capacità e intenzioni delle forze. Per implementare la Maskirovka strategica vengono impiegate tutte le risorse dello Stato, fra le quali la diplomazia, la propaganda e misure attive che vanno dal rovesciamento dei governi stranieri all’eliminazione di gruppi politici o singoli individui, al sabotaggio, all’appoggio al terrorismo.

Questi due metodi sono in esecuzione sin dai tempi dell’Unione Sovietica e bisogna sempre tenerli presente quando si ha a che fare con filmati o notizie che provengono direttamente da Mosca e dai suoi ministeri. Entrambi i filmati sembrano essere stati girati su un set cinematografico e le due strutture dei presunti complessi industriali che produrrebbero le due innovative e rivoluzionarie armi, sembrano assomigliarsi parecchio, tanto da far pensare che si tratti della stessa struttura. Vero è che nel filmato sui missili da crociera a propulsione atomica vengono mostrati tecnici al lavoro su terminali collegati a un qualche tipo di macchinario e la pittura rossa farebbe intendere che non si tratti di simulacri a grandezza naturale ma di esemplari pronti per essere testati. 

Per fugare ogni dubbio in merito alla reale operatività dei mezzi visti nei filmati non ci resta che attendere i prossimi eventuali test. 

L'articolo La Russia mostra le immagini delle sue nuove superarmi proviene da InsideOver.