I droni navali possono rappresentare una risorsa decisiva nei conflitti del futuro, ma la Marina degli Stati Uniti non può e non intende emulare le strategie di Kiev, che ha sviluppato e impiegato con successo questa nuova tecnologia, dimostrando di non avere più bisogno delle unità di superficie convenzionali che invece colano a picco dopo i raid del Gruppo 13, l’unità di commando che conduce in battaglia questi furtivi e sofisticati cacciatori di naviglio nemico.

Secondo il Pentagono e i vertici dell’US Navy la lezione impartita dalla Marina militare ucraina, che ha rivoluzionato le tattiche della guerra navale nel Mar Nero, riequilibrando le forze con il largo impiego di droni navali, tecnicamente Unmanned Surface Vessel o USV, senza lasciare quartiere alle navi da guerra e ai sottomarini della Flotta russa che è stata costretta a rintanarsi nelle basi navali della Crimea, senza garantirsi, tuttavia, una posizione sicura, è importante ma non può essere emulata. L’affondamento di gran parte della flotta russa del Mar Nero da parte dell’Ucraina è il “Caso alfa” per trovare nuovi modi di utilizzare i robot su terra, mare e aria, ha affermato nelle scorse settimane il responsabile della valutazione della Marina statunitense, contrammiraglio Doug Sasse; ciò nonostante, gli Stati Uniti non possono “semplicemente copiare i compiti dell’Ucraina” e applicare le tattiche che hanno attentamente analizzato (e non possiamo escludere supportato, ndr) alla vastità dell’Oceano Pacifico, al Mar Rosso o al Mar Arabico e allo Stretto di Hormuz, dove hanno imposto un blocco navale per minare gli interessi di Teheran e giocare lo stesso gioco nel blocco delle rotte commerciali che stanno stravolgendo l’economia globale.

Ovunque, anche dove le navi da guerra statunitensi si trovano o si troveranno a fronteggiare sciami di veicoli senza equipaggio, siano essi barchini esplosivi o droni suicidi analoghi a quelli impiegati dalla componente navale del Corpo dei Guardiani della Rivoluzione Islamica iraniani, il “comando e il controllo” delle unità rimarrà un’attività umana, con una presenza in prima linea, anche sui fronti di mare sconfinati del Pacifico,che, secondo gli scenari che si prospettano, potrebbe riempirsi di “robot sottomarini” sviluppati dalla Repubblica Popolare Cinese e dalle altre potenze che incroceranno negli stessi mari. Come l’Australia, che di concerto con gli stessi Stati Uniti sta sviluppando le sue piattaforme sottomarine, come il Ghost Shark. Gli americani hanno già svelato progetti come il drone subacqueo Orca XLUUV, dove la sigla sta per Extra Large Unmanned Underwater Vehicle, e il Manta Ray, l’Unmanned Underwater Vehicle, o UUV.

Per ora la Marina statunitense ha acquisito il primo trimarano senza equipaggio Sea Hawk, un vettore da 145 tonnellate destinato a far parte del gruppo d’attacco della portaerei Uss Theodore Roosevelt nel Pacifico entro la fine dell’anno. Entro il 2030 il Sea Hawk verrà affiancato da un importante numero di piccoli battelli senza equipaggio più simili alle tipologie di droni navali schierati dagli ucraini – Magura, Sea Baby, Sea Wolf, Kratan – e da un analogo numero di droni aerei, secondo il commodoro del Surface Navy Development Group One dell’Us Navy, capitano Garrett Miller.

Tra il 2023 e il 2024 le unità speciali ucraine che hanno iniziato a impiegare droni navali, e combinano le capacità dell’intelligence (GUR e SBU) e della Marina (VMS/MBC), hanno affondato almeno otto navi da guerra della Marina russa con un numero estremamente ridotto ed economico di droni navali che, dati i successi registrati, sono stati potenziati nelle capacità, sviluppando versioni che hanno ottenuto vittorie contro obiettivi come elicotteri e aerei da combattimento posti a difesa delle basi navali dove avvenivano le incursioni, o di obiettivi di alto valore presi di mira dai commando ucraini, come ponti, infrastrutture critiche e sistemi radar costieri. Le tattiche ucraine si sono dimostrate “molto promettenti in un mare molto ristretto” che presenta coste circostanti ricoperte da fitte foreste, dove i “commando” possono condurre furtivamente i droni sull’obiettivo con l’ausilio dei satelliti che consentono al Gps di guidare il sistema verso l’obiettivo o di prendere la mira. Una forza simile può “lanciare un drone in acqua molto rapidamente, e non dovrebbe percorrere una distanza incredibile” per colpire il bersaglio, ha spiegato il contrammiraglio Sasse, ma questa strategia non può essere replicata negli spazi sconfinati dell’oceano più grande del mondo, il Pacifico. Lo scenario dove gli analisti di Washington immaginano un potenziale conflitto futuro con una potenza convenzionale e tecnologicamente avanzata.

“Se si guarda a ciò che sta accadendo nel Pacifico, non ci sono alberi dietro cui nascondersi durante la traversata. Si rimane in superficie, magari sotto osservazione“, costantemente, e ciò dimostra come ogni scenario rivela delle criticità diverse, e dei sistemi d’arma più o meno utili, per quanto efficaci. In Medio Oriente quelli che vengono definiti su DefenseOne gli “implacabili attacchi dell’Iran con i droni d’attacco unidirezionali Shahed” e ora dei barchini esplosivi della Mosquito Fleet, molto simili a quelli impiegati dagli Houthi dello Yemen nel Mar Rosso, hanno dimostrato che i droni a basso costo possano “erodere il vantaggio” di una flotta militare che basi la sua forza sulle unità di superficie convenzionali, ma anche come le risorse di tali unità, e la presenza umana, possa essere altrettanto efficace nell’eliminare questo tipo di minacce.

L’Us Navy, che sta sviluppando un’ampia gamma di droni aerei, navali, sottomarini, ma ha anche elaborato una munizione circostante che imita in tutto e per tutto il drone Shahed-136, il Low-Cost Uncrewed Combat Attack System, anche noto come Lucas, intende “mantenere il proprio vantaggio” senza sostituire i sistemi convenzionali, ma concentrandosi sull’integrazione di un maggior numero di robot in una flotta più ampia con equipaggio umano, ha spiegato il contrammiraglio Sasse. Un’ambizione che segue la linea concettuale dell’Aeronautica con il programma CAA, o Collaborative Combat Aircraft secondo cui le piattaforme aeree di nuova generazione, come il caccia l’F-47, verrà supportato, ma non sostituito  dai Loyal Wingman drone.

Il contrammiraglio Derek Trinque, direttore della divisione di guerra di superficie dell’US Navy, ha dichiarato che i sistemi d’arma senza equipaggio che sono stati impiegati in Medio Oriente, ad esempio, possono certamente “ampliare la consapevolezza dello spazio di battaglia” e “garantire maggiore efficacia”, ma non vengono impiegati per “attaccare“, dato che la Marina degli Stati Uniti non ha carenza di armi per affondare le navi nemiche; a differenza di quella ucraina, che ha saputo farsi valere in una battaglia impari, adattandosi al conflitto e sviluppando risorse e capacità sorprendenti da prendere in esame per molti scenari, questo è certo, ma non da prendere necessariamente alla lettera come unico futuro della strategia navale, evidentemente.

Come riportano molti analisti ed esperti del settore tecnologico, l’ascesa delle armi condotte da remoto, robotizzate e in futuro completamente guidate in battaglia dall’IA, è irrefrenabile, e come ricorda Patrick Tucker su DefenseOne sta già “influenzando la progettazione navale e fornendo spunti per nuovi concetti” per le flotte del futuro. Ma a quanto pare la direzione delle prima potenza navale del globo, e la richiesta di nuove portaerei da parte della PLA Navy cinese, o addirittura di nuove fregate e addirittura di nuove corazzate della cosiddetta “classe Trump” da parte della Marina statunitense, procrastineranno la fine dell’era della navi da guerra convenzionali.

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I venti di guerra soffiano a tutte le latitudini, e in molti temono che un prossimo focolaio possa divampare in Estremo Oriente: lo scontro tra Cina e Taiwan. Secondo quanto riportato dalla rivista di difesa Shipborne Weapons, a Pechino non si  starebbe studiando un piano di attacco a Taipei, bensì pare che si stia mettendo a punto una strategia volta a mettere all’angolo gli Stati Uniti e i loro alleati nella regione del Pacifico. Come raccontato dal South China Morning Post, l’Esercito Popolare di Liberazione (PLA) potrebbe utilizzare dei droni marini per disseminare delle mine con l’obiettivo di stroncare sul nascere ogni operazione navale volta ad assistere l’isola di Formosa in caso di escalation militare. 

Uno scenario che potrebbe innescare uno scontro all’ennesima potenza in tutto il Pacifico con ripercussioni commerciali, economiche e logistiche che darebbero del filo da torcere anche al Dragone. 

Le tecnologie per paralizzare l’avversario

Il cavallo di razza su cui puntano i cinesi per mettere eventualmente a segno questa strategia offensiva sono i droni subacquei AJX002. Tali strumenti funzionano con propulsione a idrogeno e sono rivestiti con tecnologia stealth in grado di rendere impercettibile la traccia acustica ai radar delle imbarcazioni nemiche.  Gli AJX002 possono navigare fino a oltre 1.800 km dal punto di lancio e rilasciare a testa circa 20 mine lungo i principali corridoi marittimi, stretti o larghi che siano. Una volta posizionate, queste mine entrano in gioco in modo molto fine e oculato: non si attivano al solo contatto con la flotta del nemico, ma possono entrare in funzione al riconoscimento del segnale acustico di specifiche imbarcazioni evitando così il compimento di una strage che potrebbe coinvolgere anche navi mercantili. Oltre a questa particolarità, tale tipologia di droni è dotata di recettori capaci di trasmettere dati e informazioni in tempo reale garantendo un coordinamento efficace delle operazioni subacquee anche grazie all’utilizzo della rete satellitare.

Se questi droni dovessero mai entrare in funzione e le mine conseguentemente essere dispiegate, in realtà il fine non sarebbe di fare delle acque intorno a Taiwan una trappola per topi. L’isola di Formosa per le Forze Armate cinesi non sarebbe affatto una fortezza inespugnabile per via della superiorità militare, navale e missilistica che Pechino può vantare. Al contrario, le mine saranno dislocate in prossimità delle acque territoriali del Giappone e delle Filippine ovvero di quegli arcipelaghi da sempre considerati avamposti occidentali nel Pacifico e che interverrebbero per fornire assistenza a Taipei in caso di aggressione. La flotta di Giappone, Filippine e Usa non potrebbe entrare così nel teatro operativo di guerra e le navi rimarrebbero ancorate nei porti senza possibilità di portare armi e viveri a Taipei.. 

Ovviamente un simile scenario circoscriverebbe il conflitto alla porzione di oceano compresa tra Cina e Taiwan evitando che assuma contorni più globali, ma nel lungo termine i contraccolpi per Pechino non mancherebbero.

Le conseguenze da non sottovalutare

Le acque del Pacifico infestate di mine potrebbe avere un effetto devastante per il commercio marittimo, in un’area dove vale circa il 25% del totale mondiale. In primo luogo, il posizionamento degli ordigni difficilmente potrebbe essere interpretato come un atto di grande ostilità, anche in caso di mancato scoppio del conflitto, nel resto del mondo e finirebbe per cementare le alleanze anticinesi soprattutto tra Occidente e i Paesi asiatici malfidenti nei confronti del Dragone. In secondo luogo, i contraccolpi economici costringerebbero Pechino a leccarsi le ferite a causa dei canali di import-export che potrebbero saltare.  Le esportazioni cinesi riguardano in buona parte Paesi che si affacciano sul Pacifico come Usa, Giappone, Corea del Sud e Australia, così come buona parte delle importazioni (materie prime, componenti tecnologiche, beni agricoli) per un valore pari a circa 40-50% del commercio cinese. Con le mine di mezzo, le catene di fornitura e approvvigionamento subirebbero delle rotture difficilmente riparabili.

Se davvero gli ordigni fossero dispiegati, sia dopo o anche in assenza di eventuale conflitto, le operazioni di sminamento sarebbero lunghe e costose e per lungo tempo le rotte di navigazione rimarrebbero insicure per salpare alla volta del Pacifico. Una crisi economica non troppo diversa da quella che già stiamo sperimentando con lo Stretto di Hormuz. 

L’attualità, non a caso, ci sta insegnando come le guerre moderne si combattono su più piani e come l’armamentario militare non sia del tutto sufficiente a vincere sul campo di battaglia se non si ha il controllo delle leve economiche. La Cina sta dicendo al mendo di essere in possesso di tecnologia militare avanguardistica per mettere all’angolo il nemico sul piano operativo-logistico ma deve fare attenzione alle armi finanziarie perché potrebbero esserle puntate contro.   

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Un veicolo di superficie senza equipaggio, tra i più silenziosi e letali sistemi d’arma che si possano incrociare nel Mar Nero, dove Ucraina e Russia si confrontano in una battaglia navale non convenzionale da quattro lunghi anni, è finito fuori rotta ed è stato individuato alla deriva sulle coste della Turchia. Potrebbe provenire da una delle aree più sensibili del conflitto ucraino, se solo non fosse un modello americano classificato come AEGIR-W.

Il ritrovamento di questo drone navale, comparso il 21 marzo alla mercé delle onde, come se il suo pilota da remoto ne avesse completamente perso il controllo, abbandonandolo al destino delle correnti marine, apre una serie di interrogativi che vanno ben oltre la semplice perdita di un Uncrewed Surface Vessel (USV), e riguardano le capacità operative, quali attività di sorveglianza o attacco fossero contemplate dalla sua missione e, soprattutto, se la sua presenza, considerata la provenienza accertata, possa influire sul delicato equilibrio strategico nella regione.

Se non fosse salpato dalle coste ucraine, sono solo due le ipotesi: che esso fosse operato dalle coste controllate dai Paesi della Nato: Turchia o Romania. L’AEGIR-W è stato visto in azione raramente e, secondo le informazioni disponibili, le autorità turche lo hanno identificato, recuperato e fatto brillare al largo come precauzione, poiché sembrava armato con una carica esplosiva. Per l’analista H.I. Sutton, la dinamica dell’incidente lascia supporre che fosse operato dall’Ucraina. Dunque potremmo pensare a un sistema d’arma prestato a Kiev, che abitualmente opera con droni navali indigeni ed è pioniera delle nuove tattiche navali che ne prevedono l’impiego.

Intelligence, sorveglianza e ricognizione

La famiglia di droni AEGIR, progettata per operazioni stealth e dotata di scafo wave-piercing, è costruita dalla Sierra Nevada Corporation, che opera nel Regno Unito tramite SNC Mission Systems UK. Il modello AEGIR-W, di medie dimensioni, è stato testato dai Royal Marines a Chivenor, in Devon, durante l’Exercise Trident Sprint, e ciò aprirebbe un altro interrogativo, legato a un potenziale impiego da parte dei commando delle unità d’élite del Regno Unito – Special Boat Service o Royal Marines Commando – che sono stati spesso “accusati” di operare segretamente nel teatro di scontro che non coinvolge la Nato.

Questi USV sono concepiti per missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR), guerra elettronica, operazioni offensive e rifornimento autonomo. L’AEGIR-W può trasportare un carico utile di 300 kg per circa 500 miglia nautiche, rendendolo un asset strategico particolarmente efficace nel Mar Nero. E questo è il punto più delicato della faccenda.

Come abbiamo spesso scritto, negli ultimi anni il Mar Nero, e le coste della penisola di Crimea in particolare, è diventato uno dei teatri più sensibili dello scontro indiretto tra Nato e Russia. Dall’inizio della guerra in Ucraina, la regione è attraversata da un’intensa attività di sorveglianza, con assetti aerei e navali impegnati nel monitoraggio costante delle forze russe e delle rotte strategiche. In questo contesto, l’impiego di droni navali rappresenta una soluzione ideale: silenziosi, discreti, persistenti e difficili da individuare rispetto alle piattaforme tradizionali, i droni possono compiere le loro missioni ISR senza rischio, appellandosi, in ultima istanza, alla perdita di controllo sul sistema che poteva essere impiegato per una missione X in uno spazio aereo o un tratto di mare Y, per poi ritrovarsi fuori rotta in un’area Z. Come i droni Gerbera russi che hanno sconfinato in Polonia, ad esempio. Resta quindi da chiarire quale fosse la missione dell’AEGIR-W e se ci troviamo di fronte a un caso paragonabile. È inoltre lecito domandarsi come mai un drone americano recuperato da un partner della Nato sia stato fatto brillare e non sia stato restituito.

Le domande dopo il ritrovamento

Questi sistemi possono essere equipaggiati con sensori elettro-ottici, radar e sistemi per la raccolta di segnali elettronici, rendendoli strumenti preziosi per l’intelligence. Possono mappare i fondali, monitorare i movimenti navali o raccogliere dati sulle emissioni radar e radio delle unità avversarie. In un’area come il Mar Nero, queste capacità assumono un valore strategico enorme, soprattutto in relazione alle attività della flotta russa e alla protezione delle infrastrutture critiche.

Il ritrovamento del drone solleva anche il tema della vulnerabilità di questi sistemi. Se da un lato offrono vantaggi evidenti in termini di costo e rischio operativo, dall’altro possono essere più esposti a disturbi elettronici, spoofing o azioni di guerra ibrida. La perdita di controllo di un USV potrebbe essere il risultato di un guasto tecnico o di un attacco opaco, e il recupero del mezzo da parte di terzi potrebbe rappresentare un’opportunità per analizzare tecnologie sensibili. Non è la prima volta che droni marittimi o aerei finiscono al centro di episodi ambigui in aree contese. Tuttavia, ogni incidente contribuisce a evidenziare quanto la competizione tra grandi potenze si stia spostando sempre più verso sistemi autonomi e semi-autonomi, capaci di operare in zone grigie.

Il caso dell’AEGIR-W alla deriva si inserisce proprio in questa dinamica: un episodio apparentemente marginale che, in realtà, riflette una trasformazione più profonda del modo in cui le potenze militari raccolgono informazioni e proiettano presenza. In un contesto in cui ogni segnale può essere interpretato come una provocazione o una dimostrazione di forza, anche un singolo drone fuori rotta può diventare un elemento di tensione. Resta, infine, una domanda aperta: si è trattato di un semplice incidente o di un test finito male in uno dei teatri più osservati del mondo? Forse non avremo mai una vera tesi, ma solo ipotesi. Il Mar Nero continua a essere un laboratorio operativo dove tecnologia, intelligence e strategia si intrecciano ai margini di un conflitto che si è cristallizzato, ma minaccia di allargarsi.

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L’A-10 Thunderbolt è ufficialmente entrato in azione in Iran per fronteggiare due minacce incombenti e in un certo senso non comprese tra gli avversari classici del venerabile aereo d’attacco al suolo dell’USAF. 



Il vecchio Warthog, facocero nella nostra lingua, forse il miglior aereo da attacco al suolo di tutti i tempi, è tornato al centro della scena a Hormuz, in Iraq e in altri spazi aerei del Golfo Persico, dove sta contribuendo in modo decisivo a smantellare le capacità navali iraniane, e secondo gli analisti, potrebbe avere ancora qualche asso nella manica per fronteggiare i droni suicidi che funestano le basi statunitensi, e, in particolare, i loro apparati radar.

Sebbene questi velivoli siano tradizionalmente associati al supporto ravvicinato alle truppe di terra, e siano stati sviluppati in origine come dei moderni cacciacarri da impiegare nel caso la Guerra Fredda avesse alzato la sua temperatura, possono svolgere con successo missioni di attacco contro bersagli navali come i piccoli battelli esplosivi dronizzati della componente navale del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica, e financo contro le mine che sarebbero state posate per inibire il transito ai mercantili non autorizzati. Attualmente sono autorizzate al transito solo navi appartenenti a nazioni che non hanno intrapreso azioni contro l’Iran, in gran parte mercantili che battono bandiera cinese e indiana. 



Il portale specializzato The War Zone ha sottolineato come i piloti di A-10 si siano “addestrati per decenni” proprio per operare in uno scenario che li avrebbe visti impegnati nel contrastare le flotte di motoscafi veloci, come quelli della Mosquito Fleet iraniana che operano nello stretto strategico di Hormuz e nelle aree circostanti.

Il contributo dei Warthog in questo scenario è stato confermato dal Capo di Stato Maggiore Congiunto dell’Aeronautica Militare statunitense, generale Dan Caine, che durante una conferenza al Pentagono ha dichiarato: “L’A-10 Warthog è ora impegnato nei combattimenti sul fianco meridionale [dell’Iran] e sta dando la caccia e distruggendo motovedette veloci nello Stretto di Hormuz”. Gli A-10 stanno operando accanto agli elicotteri d’attacco AH-64 Apache contro bersagli “lenti” che possono essere colpiti a bassa quota con la vasta gamma di sistemi d’arma che possono trasportare, seguendo l’impiego che ne hanno fatto gli israeliani.

Attualmente gli A-10 impegnati nell’Operazione Epic Fury operano lungo il fianco meridionale dell’Iran, con il compito di individuare e distruggere unità navali leggere. Secondo Caine, gli attacchi hanno già colpito oltre 120 imbarcazioni e decine di unità posamine, in linea con l’obiettivo dichiarato di neutralizzare la marina iraniana.

“Il continuo impiego dell’A-10 in Medio Oriente contraddice la narrazione prevalente secondo cui il Warthog dovrebbe essere dismesso perché la sua utilità sul moderno campo di battaglia è limitata. Questa argomentazione non è priva di fondamento, ma presuppone che ogni mezzo aereo tattico in dotazione debba essere in grado di combattere in prima linea fin dal primo giorno di un conflitto con un avversario di pari livello, e che non vi siano molti altri compiti da svolgere oltre a sparare i colpi in prima linea durante un simile conflitto. Vale anche la pena notare che l’A-10 rimane il jet tattico meno costoso da gestire nell’arsenale dell’USAF“, ha dichiarato il vertice dell’Aeronautica americana, che ha sottolineato: “Indipendentemente dal destino imminente dell’A-10, la sua capacità di effettuare attacchi rapidi e altamente precisi su bersagli piccoli e in rapido movimento, e la sua capacità di stazionare a lungo in volo assorbendo il fuoco delle armi leggere, significa che le sue capacità possono essere applicate direttamente al dominio marittimo”.

Nonostante venga spesso definito un velivolo monomissione arrivato al termine della sua carriera, l’A-10 continua a dimostrare una notevole versatilità, e poco prima dell’escalation, immagini diffuse dal Pentagono lo mostravano impegnato in esercitazioni con unità della US Navy nel Golfo Persico, a conferma di una capacità operativa che contraddice la narrativa di un sistema ormai superato.

Come osserva The War Zone, il valore del Warthog risiede nella sua capacità di colpire con precisione bersagli piccoli e veloci e di restare a lungo in volo, caratteristiche ideali per contrastare minacce asimmetriche come i motoscafi armati. Questo tipo di minaccia rappresenta infatti uno dei pilastri della strategia iraniana. I Pasdaran hanno investito per anni in flotte di imbarcazioni veloci, spesso equipaggiate con missili antinave, razzi o cariche esplosive, difficili da individuare e neutralizzare. A queste si aggiungono oggi i droni navali kamikaze, già sperimentati in altri teatri e ora impiegati per bloccare il traffico nello stretto di Hormuz.



Ma c’è di più: secondo gli analisti l’A-10 si dimostrerebbe particolarmente adatto ad affiancare le LCS classe Independence come la USS Tulsa e la USS Santa Barbara, le navi da combattimento costiero configurate per operazioni di dragaggio mine che verranno schierate in Medio Oriente per bonificare lo Stretto di Hormuz. Gli A-10 potrebbero contribuire a proteggere le navi dagli attacchi di piccole imbarcazioni e droni, non solo navali.

I Warthog possono trasportare una vasta gamma di munizioni a guida di precisione che potrebbero essere impiegate contro imbarcazioni iraniane, siano esse ferme in porto o in movimento nello Stretto di Hormuz e nelle aree circostanti, affidando il loro tiro letale al famigerato cannone a canne rotanti GAU-8/A da 30 mm, ai missili aria-aria AIM-9M Sidewinder, o alla versione ottimizzata del razzo aria-aria APKWS II, perfetto per distruggere i droni a basso costo.

Secondo Stephen Bryen di Weapons and Strategy, il conflitto con l’Iran starebbe segnando una vera e propria “rinascita” operativa dell’A-10, che nonostante il pensionamento reclamato da una parte del Congresso, viene impiegato in un ampio ventaglio di missioni, molto più rispetto al passato. Con armamento migliorato, nuove reti dati e intelligenza artificiale, questo velivolo sta “giocando un ruolo fondamentale nella guerra contro l’Iran“; non solo nelle rodate missioni di supporto ravvicinato alle truppe di terra, ma fungendo da piattaforma multi-ruolo capace di intercettare droni Shahed-136, proteggere le rotte marittime nel Golfo Persico, colpire batterie missilistiche costiere e neutralizzare le milizie filo-iraniane in Iraq.

Un salto qualitativo reso possibile da una profonda modernizzazione che ha puntato sulle nuove armi di precisione a basso costo come i razzi Apkws II, sulla capacità di cooperazione avanzata con assetti di quinta generazione come l’F-35 attraverso il datalink Link 16, e sull’integrazione di sistemi di intelligenza artificiale in grado di analizzare i bersagli e suggerire in pochi secondi le migliori soluzioni d’ingaggio. Questa evoluzione tecnologica si accompagna a un ritorno di centralità strategica, anche alla luce della crescente minaccia rappresentata da droni e sciami a basso costo, contro cui i sistemi tradizionali di difesa aerea – come Patriot o THAAD – risultano economicamente insostenibili.

In questo contesto, sottolinea Bryen, e non si può non essere d’accordo, un velivolo come il Warthog (che è stato rifiutato dagli ucraini, ndr) sta emergendo come una soluzione efficace nel contrastare minacce asimmetriche, impiegano munizioni a basso costo come minacce a basso costo, riequilibrando, di fatto, uno scenario che necessita di velivoli che possono inseguire bersagli piccoli, veloci o lenti, con una buona autonomia e la capacità di volare a bassa quota, incassando il fuoco nemico e e garantendo la capacità di sostenere lunghi tempi di permanenza sull’obiettivo.

Bryen sottolinea come il Pentagono potrebbe persino riconsiderare il destino degli esemplari stoccati nel “boneyard” dell’Arizona, ipotizzandone il riutilizzo per la difesa di basi sensibili, soprattutto sul territorio nazionale, sempre più esposte a incursioni di droni. In un paradosso che riflette le contraddizioni della guerra moderna, il velivolo progettato per fermare le colonne corazzate sovietiche nel Fulda Gap potrebbe trovare la sua nuova ragion d’essere proprio nella lotta contro minacce leggere, diffuse e difficili da intercettare, confermando come, anche nell’era della guerra ad alta tecnologia, la resilienza e la semplicità restino fattori decisivi.

Mentre le informazioni contrastanti sui negoziati tra Iran e Usa si susseguono e gli animi più ottimisti vengono raffreddati da espressioni come lo “state negoziando con voi stessi”, pronunciata da Teheran dopo aver respinto la proposta dei 15 punti di Washington, che riguarda il programma missilistico e nucleare, restano problemi centrali come una strategia concreta per riaprire lo stretto di Hormuz e l’opzione, sempre più “menzionata”, di operazioni anfibie su obiettivi chiave come l’isola di Kharg o lungo la costa iraniana. Scenari in cui la flotta di vecchi facoceri dell’USAF, schierati presso le basi aeree di Muwaffaq al-Salti in Giordania, Al-Dhafra negli Emirati Arabi e in altri hub temporanei nel Golfo, potrebbe comunque tornare in scena nel ruolo più consueto, quello del Close Air Support.

Lo sviluppo di tecnologie militari d’avanguardia e il loro schieramento deciderà le sorti delle guerre future. Conoscerle, analizzarle, e cercare di spiegare la loro importanza e il ruolo che svolgono nei conflitti è parte del nostro sforzo quotidiano. Se vuoi approfondire queste tematiche ed essere sempre aggiornato sugli sviluppi nell’ambito della Difesa, segui InsideOver, e sostieni il nostro lavoro, abbonati oggi!

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L’azienda statunitense Lockheed Martin ha presentato il suo veicolo sottomarino autonomo multi-missione “Lamprey”, esemplare di una nuova classe di mini-sommergibili intelligenti con capacità furtive, altamente flessibili nella configurazione e progettati per sorvegliare e ostacolare le forze nemiche nel dominio marittimo.

Simile a un missile da crociera stealth capace di muoversi nelle profondità e a ridosso della superficie del mare, il Lamprey MMAUV ha dimostrato in esercitazione le sue capacità di manovra e sorveglianza autonoma. Grazie al suo “design aperto” e al vano di carico di circa 7 metri cubi, la piattaforma può ospitare un’ampia gamma di payload per la guerra sottomarina, la sorveglianza dei fondali e il lancio di droni aerei destinati al monitoraggio di unità navali, inserendosi nello scenario che prevede la proliferazione di sistemi autonomi di sorveglianza, difesa e offesa dispiegati negli abissi.

“Costruito per rispondere alle esigenze della Marina degli Stati Uniti in termini di operazioni segrete, accesso garantito e interdizione del mare, il Lamprey MMAUV può arrivare in teatro operativo con una batteria completamente carica. Imitando la natura, può agganciarsi a una nave di superficie o a un sottomarino ospite, utilizzare idrogenatori per ricaricare le batterie e presentarsi pronto all’impiego“.

Il sistema può svolgere “un’ampia gamma di missioni, tra cui la produzione di effetti cinetici e non cinetici sottomarini e aerei; attività di intelligence, sorveglianza, ricognizione, targeting e raccolta dati multi-intelligence; e il dispiegamento di equipaggiamenti sul fondale marino”, spiegano dall’azienda, che non ha però rilasciato dettagli su autonomia, velocità o altre specifiche. Sono stati diffusi invece video computerizzati che ne illustrano l’impiego operativo: i rendering mostrano unità Lamprey attivarsi sui fondali come “cellule” di una rete di sorveglianza pronte all’uso, oppure essere rilasciate da un sottomarino convenzionale. Le configurazioni visibili suggeriscono la presenza di tre lanciatori retrattili a doppio tubo capaci di rilasciare dalla superficie fino a sei droni, oppure la possibilità di trasportare siluri leggeri in un vano interno.

Nel ruolo di sorvegliante degli abissi, il sistema può trasportare una suite di sensori comprendente sonar, rilevatori passivi di segnali a radiofrequenza e apparati ottici impiegabili sia in immersione sia vicino alla superficie, per raccogliere dati da trasmettere ad altre unità sottomarine, navali o persino aeree. Una simulazione mostra infatti la trasmissione di informazioni a un caccia F-35 Joint Strike Fighter che, una volta identificato e acquisito l’obiettivo, lancia un missile contro una nave ostile.

Secondo analisti specializzati in sistemi subacquei, il dispiegamento di tecnologie come il Lamprey apre scenari operativi inediti, soprattutto se si considera la possibilità che navi e sottomarini possano trasportare veri e propri branchi di questi veicoli — paragonabili a dei veri “parassiti” tecnologici — da rilasciare in aree marittime sensibili per localizzare asset avversari.

Questa nuova generazione di mezzi sottomarini senza equipaggio potrebbe rivelarsi decisiva per monitorare movimenti navali su vaste aree marine, costiere e subacquee, consentendo alle forze che li impiegano di schierare asset solo dove realmente necessario.

Secondo The War Zone, la capacità di attracco del Lamprey potrebbe persino ampliarne il potenziale offensivo qualora fosse impiegato per “agganciarsi a navi nemiche ed esplodere come una mina a patella”. Un simile attacco potrebbe creare scompiglio in un porto o bloccare uno stretto marittimo, riprendendo in chiave moderna tattiche della guerra asimmetrica subacquea, dalla Xª MAS in poi, e adattandole alle strategie osservate nel Mar Nero, dove unità ucraine utilizzano estensivamente sistemi senza equipaggio — aerei, navali e subacquei — contro basi russe in Crimea.

Lo sviluppo di nuovi veicoli autonomi come il Lamprey, insieme ai siluri Copperhead associati al mini-sottomarino senza equipaggio Ghost Shark prodotto da Anduril, indica chiaramente che la Marina statunitense, e i suoi principali alleati, puntano su piattaforme subacquee modulari e indipendenti per espandere le proprie capacità operative su più fronti. La crescita di sistemi senza equipaggio di vari livelli dimostra inoltre il valore strategico attribuito ai droni che, negli ultimi quattro anni, non stanno rivoluzionando soltanto le tattiche nei domini aereo e terrestre, ma anche quelle della guerra navale e sottomarina.

Lo sviluppo di tecnologie militari d’avanguardia e il loro schieramento deciderà le sorti delle guerre future. Conoscerle, analizzarle, e cercare di spiegare la loro importanza e il ruolo che svolgono nei conflitti è parte del nostro sforzo quotidiano. Se vuoi approfondire queste tematiche ed essere sempre aggiornato sugli sviluppi nell’ambito della Difesa, segui InsideOver, e sostieni il nostro lavoro, abbonati oggi!

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Taiwan sta preparando un esercito di droni da guerra per fronteggiare la temuta “invasione cinese“. Siano aerei o navali, i nuovi sistemi d’arma dovrebbero contribuire a difendere l’isola dallo spettro incombente di Pechino, che, secondo molti analisti, sta pianificando, o quanto meno mettendo al vaglio l’opzione militare che la porterebbe a riacquisire il completo controllo della Repubblica insulare della Cina.

Taipei vede nei droni di produzione nazionale la verra chiave della sua strategia di difesa, ma gli analisti affermano che i piani degli strateghi di Taiwan, per quanto al passo con gli scenari proposti dai nuovi conflitti bellici, “non sarebbero sufficienti“. Nessuna delle piattaforme schierate da Taipei basterebbero a “respingere la flotta d’invasione cinese” che Pechino minaccia di inviare per riportare la sua influenza sul Taipei, assaltando le cosiddette “spiagge rosse“, ossia le spiagge identificate dagli analisti della difesa come potenziali settori di sbarco dell’Esercito Popolare di Liberazione . Ciò nonostante nei droni stealth, esplosivi e per la ricognizione e l’acquisizione di dati utili all’intelligence – forse in connessione con ben altri sistemi d’arma a supporto, viene riposta una certa dose di fiducia.

Nel caso di uno scontro che si concentrasse nello Stretto di Taiwan, largo 180 km, la strategia difensiva di Taipei potrebbe riversare tutte le sue capacità tattiche nel protrarsi di un conflitto asimmetrico bastato su armi suicide “monouso”, come i droni impiegati dai russi, o i barchini esplosivi impiegati dagli ucraini, per rallentare Pechino, e convincere i comandanti del People’s Liberation Army e della forza navale subordinata che traghetterebbe il contingente di sbarco, che un’invasione sarebbe in finale “troppo costosa” in termini di sforzo, mezzi e uomini.

Su Al Jazeera una figura interna al governo di Taiwan ha recentemente dichiarato che i droni sono un elemento essenziale nella cosiddetta “strategia del porcospino” di Taipei. Proprio in seguito ad una attenta osservazione e analisi del conflitto ucraino e delle nuove tattiche basate sulla combinazione di sistemi d’arma come i droni – ma anche come i lanciatori spalleggiabili per eliminare obiettivi come aerei, elicotteri e tank, e solo in ultimo le armi di precisione a lungo raggio che pure Taiwan possiede – Taipei sembra aver rafforzato la convinzione a che gli UAV / USV – rispettivamente unmanned aerial vehicle e unmanned surface vessel  – possano rivelarsi “decisivi” per respingere una forza militare che supera in numero le sue forze armate.

Secondo le stime condotte dall’Ammiraglio Davidson, al vertice del Comando Indo-Pacifico degli Stati Uniti, l’Esercito Popolare di Liberazione di Pechino potrebbe essere pronto a invadere Taiwan già entro il 2027. Fino ad allora, i progressi di Taiwan nello sviluppo dell’industria nazionale e degli armamenti potranno corrispondere o meno la minaccia, mettendo Taipei nella condizione di trovarsi pronta o preparata o parzialmente impreparata di fronte alle mosse di Pechino, che pure sembra puntare da un lato sulle manovre di guerra, e dall’altro su metodi più silenziosi e sotterranei. Quelli che farebbero affidamento su una temuta “Quinta colonna” che sarebbe già presente sull’isola contesa.

Lo sviluppo di tecnologie militari d’avanguardia e il loro schieramento deciderà le sorti delle guerre future. Conoscerle, analizzarle, e cercare di spiegare la loro importanza e il ruolo che svolgono nei conflitti è parte del nostro sforzo quotidiano. Se vuoi approfondire queste tematiche ed essere sempre aggiornato sugli sviluppi nell’ambito della Difesa, segui InsideOver, e sostieni il nostro lavoro, abbonati oggi!

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La prima immagine del drone navale Magura V7 armato con aria-aria Sidewinder mostra al mondo l’ennesimo avanzamento tecnologico del nuovo sistema d’arma che Kiev sta impiegando con successo nel Mar Nero, dove ha sempre cercato di “bilanciare le forze” con la Flotta russa che, per la prima volta nella storia, ha dovuto fare i conti con le potenzialità letali di questo nuovo tipo di minaccia che sta facendo “scuola” nella strategia navale delle principali potenze.

Risale a pochi giorni fa la notizia dell’abbattimento di due caccia russi del tipo Su-30 Flanker che l’Ucraina ha dichiarato di aver colpito con un drone navale armato con missili aria-aria. Questo evento “storico” – essendo il primo abbattimento di un aereo da combattimento attribuito a un drone navale – è stato confermato dal tenente generale Kyrylo Budanov, capo della Direzione dell’Intelligence della Difesa ucraina, ed è stato portato a termine proprio da un Magura V7 affidato al Gruppo 13.

Il futuro della guerra navale

I droni navali di superficie senza equipaggio, riportati spesso con l’acronimo di Usv, rappresentato probabilmente il “futuro della guerra navale” dopo i successi ottenuti dalle forze armate ucraine che li hanno affidati, in tutte le loro versioni, a unità per le operazioni combinate che uniscono commando della marina e intelligence militare. Ma soprattutto, dimostrano l’estrema versatilità di un mezzo conducibile in remoto che è stato inizialmente impiegato come “barchino esplosivo“, e, gradualmente, è stato elaborato in differenti versioni che comprendono particolari unità appositamente studiate per abbattere aerei ed elicotteri nemici.

È proprio questo il caso del Magura V7, un drone navale che condivide linee con il Magura V5 e rappresenta un’evoluzione del Magura Sea Dragon armato con missili aria-aria Archer. Il nuovo drone ucraino, che dovrebbe misurare approssimativamente 8 metri, è stato immortalato mentre portava in alto mare due missili aria-aria Sidewinder di fabbricazione statunitense montati su rotaie di lancio. La gittata di questi missili, che sono abitualmente trasportati dai caccia della maggior parte degli aerei della Nato, rappresenta un decisivo salto di qualità, aumentando il raggio d’azione del drone a circa 10 km.

Secondo H.I. Sutton, analista che si è sempre concentrato sullo sviluppo dei droni ucraini, il Magura V7 è frutto di un progetto migliore che, grazie a una prua rimodellata e ad altre peculiarità, gli consentirà di mantenere meglio l’assetto in mare e di partecipare anche a operazioni che gli altri USV della flotta ucraina non potrebbero affrontare.

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Un drone navale ucraino ha abbattuto per la prima volta uno degli elicotteri da combattimento russi schierati appositamente a difesa delle basi navali della Crimea, proprio dove la minaccia rappresentata dagli USV guidati dai commando di Kiev si è concretizzata per la prima volta, costringendo Mosca a proteggere i suoi porti e le sue navi con delle contromisure che hanno spinto gli attaccanti ad “adattarsi” a uno scenario già complesso.

Secondo quanto riportato dai commando del “Gruppo 13” del GUR, una unità speciale che coinvolge l’intelligence militare e forze combattenti, nella giornata di oggi, 31 dicembre 2024, “un drone d’attacco marino Magura V5 dotato di armamento missilistico“ ha colpito “per la prima volta nella storia, un bersaglio aereo”. Il bersaglio in questione era un elicottero russo Mil Mi-8 che, analizzando il video diffuso come ormai da consuetudine propagandistica dall’intelligence ucraina, lo stava bersagliando con mitragliatrici e razzi, sollevando i tipici zampilli d’acqua intorno al drone navale che lo ha inquadrato e ha lanciato un missile R-73 SeeDragon nel corso del combattimento che si è consumato nel Mar Nero. Nei pressi di Capo Tarjankut.

Il drone che ha abbattuto l’elicottero russo

Il drone navale protagonista di questo singolare quanto epocale combattimento, è un Magura “Franken SAM“, ossia un Uncrewed Surface Vessel (USV) derivato dai barchini esplosivi Magura V5 ma armato con un sistema anti-aereo a rampa che può lanciare due missili AA-11 Archer, o R-73, e che viene impiegato, come tutti gli altri “droni navali” dai commando dell’intelligence ucraina.

Gli elicotteri multiruolo Mil-Mi8, che sono armati con mitragliatrici da 12,7 mm Kord e combinazioni di razzi e lanciarazzi su piloti sub-alari, fanno parte delle “contromisure” che la Marina russa ha schierato a difesa dei principali porti della Crimea. In risposta alla serie di preoccupanti attacchi condotti dagli ucraini con droni Magura V5.

La Marina russa aumenta la sorveglianza

La Marina russa, alle prese con questa nuova minaccia, ha aumentato la sorveglianza e incrementato la difesa dei porti attraverso metodi convenzionali come sentinelle, nidi di mitragliatrici con proiettili traccianti, reti anti-siluro sommerse, mine navali e reti poste sopra la superficie, e hanno iniziato a piazzare “jammer” per disturbare attraverso la guerra elettronica il segnale dei droni ucraini. Al contempo aveva affidato ad aerei e elicotteri la sorveglianza e il pattugliamento dei “settori” maggiormente a rischi. Le unità appositamente formate dotate di vecchi idrovolanti russi del tipo Beriev Be-12, elicotteri Mi-8 Hip e Ka-27 Helix armati con razzi e mitragliatrici, a cui sono stati affiancati caccia Su-27 Flanker in missione di pattugliamento nel Mar Nero.

All’inizio del 2024 i droni ucraini non erano ancora stati “modificati” per trasportare armamenti come i lancia missili per difendersi e forse difendere altri droni navali che potrebbero operare come una piccola “flotta” in cui i difensori armati di missili, i Magura “Franken SAM” fungono da scorta ai barchini esplosivi che potrebbero comunque puntare i loro obiettivi secondo nuove tattiche sviluppate dalle unità speciali ucraine che stanno appositamente modificando e sviluppando nuovi modelli di droni navali per “adattarsi” alle contromisure russe e continuare la loro “particolare guerra navale” nel Mar Nero.

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Un nuovo tipo di drone navale, l’asso nella manica di Kiev per riequilibrare le forze nella battaglia del Mar Nero, è stato identificato in una serie di registrazioni diffuse dalla stessa Marina ucraina che ha documentato l’ennesimo raid lanciato, con successo, contro le infrastrutture russe. Ciò dimostra che Mosca e la sua flotta ancora non sono in grado di opporre una difesa efficace nei confronti di queste armi del futuro. Anche se sarebbe più corretto dire del presente. E che Kiev continua a riscrivere la tattica nella nuova dimensione della guerra navale. Una guerra in cui tutti che dovranno guardarsi da questo nuovo tipo di minaccia.

Un nuovo drone navale ucraino

Questo dato è stato diffuso dal viceammiraglio Oleksiy Neizhpapa, che ha rilasciato il video in cui un nuovo USV, acronimo impiegato per indicare i droni navali di superficie (uncrewed surface vessel) che al culmine di una corsa in mare nella notte, prende di mira nelle piattaforme di gas conquistate dai russi nel Mar Nero. Il nuovo drone navale, che ha una configurazione a trimarano con degli “stabilizzatori”, sarebbe capace di trasportare e rilasciare droni aerei FPV, acronimo impiegato per i droni con “first person view“. Ciò gli consentirebbe di agire da piattaforma di lancio per droni kamikaze, oltre a essere, il drone navale stesso, un “battello esplosivo“.

I droni nella battaglia navale “asimmetrica” del Mar Nero

Le forze armate chiamate a difendere l’Ucraina invasa dalla Russia hanno hanno trovato nella combinazione di unità dell’Intelligence militare, commando di incursori e nella vasta gamma di droni navali che hanno saputo sviluppare una nuova tattica per colpire asimmetricamente e con la massima efficacia i porti e le infrastrutture russe in Crimea e nel Mar Nero. Ciò ha consentito, fin nell’inizio del conflitto, di “fiaccare” la Flotta del Mar Nero, impedendo ai russi di fare progressi nei piani d’invasione – che in passato si immaginava prevedessero uno sbarco a Odessa, per aprire una nuova direttrice a sud e impegnare ulteriormente il nemico a corto di mezzi e uomini – e, più in generale, per “disseminare” terrore dietro le linee. Nel settembre del primo anno di conflitto – in concomitanza con l’operazione di sabotaggio dei gasdotti Nord Stream nel Mar Baltico – venne individuato un drone esplosivo ucraino del tipo “Mykola” arenato su una spiaggia poco fuori Sebastopoli. Si iniziò allora parlare di “droni marittimi”.

Una minaccia sottovalutata dai russi

Le forze russe, che avrebbero presto scoperto il potenziale letale di questo nuovo sistema d’arma, distrussero il barchino esplosivo dotato di un certo numero di sensori e di una telecamera orientabile che sembra ricordare l’implementazione di una tecnologia schierata per la prima volta dalla Xª Flottiglia Mas della Regia Marina nel Secondo conflitto mondiale, ma non si preoccuparono di innalzare delle difese per rispondere ad ulteriori attacchi condotti con un simile sistema. Sottovalutando decisamente la minaccia. Questa valutazione si rivelerà un errore.

Entro la fine dello stesso mese, quello che potrebbe essere già stato il poi noto Commando 13 del Gur, sferrò un’importante “attacco combinato” con droni marittimi ucraini e droni aerei contro la base navale di Sebastopoli. Gli USV penetrano nel porto, affondando due navi da guerra, e ciò spinse i russi a “ritirare la flotta nelle basi” e innalzare una rete di difesa tardiva, tra vecchie tattiche e guerra elettronica, che però non si rivelerà abbastanza efficace. Seguiranno infatti altri attacchi che danneggeranno diverse unità che stazionavano davanti ai porti, o erano alla fonda all’interno di essi.

Ai primi droni Mykola si aggiungeranno presto piattaforme più sofisticate come i Magura V5, alcuni anche dotati si lanciarazzi per missili anti-aerei, i SeaBaby e delle particolari moto ad acqua “dronizzate” armate. Questa flotta di USV non segnerà soltanto una vittoria strategica di Kiev nel Mar Nero, ma metterà in guardia le principali potenze sulle capacità di questi nuovi sistemi; sulla vulnerabilità delle grandi navi da guerra; e sull’impatto che le nuove strategie che riguardano il dominio marittimo e la guerra navale.

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L’ultimo ambizioso progetto navale del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche dell’Iran, la “portaerei” Shahid Bagheri, è uscita dal porto di Bandar Abbas per condurre delle nuove “prove in mare“. Un segno evidente che gli ayatollah aspirano alla proiezione della potenza iraniana nel Golfo Persico e nel Mar Arabico attraverso un vettore navale da “grande potenza”.

Sviluppata sullo scafo di una nave mercantile convertita come si faceva nel passato, tra la fine del Primo conflitto mondiale e i primi anni 30′ – la prima nave “specificatamente designata come portaerei” fu la giapponese Hōshō nel 1922, mentre la prima portaerei di fatto fu la britannica Hms Ark Royal, sviluppata appunto da un marcatile convertito nel 1914 – la portaereomobili dei guardiani della Rivoluzione iraniana misura ben 240 metri, ed è stata varata nel 2023.

Notata dagli occhi indiscreti dei satelliti, il suo profilo distintivo con il ponte piatto tipico delle unità navali progettate per il lancio e il recupero di velivoli, la nave è stata recentemente immortalata dai Sentinel 2, e, secondo alcune analisi riportate da H.I. Sutton, dal momento che il ponte di volo appare “ora contrassegnato” forse le prove in mare potrebbero includere “test di volo”.

La nave possiede un ponte di volo angolato unico sul lato sinistro che si dirige verso il lato destro. Questa è ritenuta una “soluzione alternativa per evitare la necessità di rimuovere la sovrastruttura preesistente rimasta dalla vita passata della nave come nave mercantile“. Vi si può notare una rampa per il salto nella parte anteriore come gli sky-jump disposti sul ponte di volo delle super-portaerei britanniche classe Queen Elizabeth, e sulla portaerombili Trieste della Marina Militare. Ciò basta a dimostrare che la nave è destinata ad accogliere operazioni di velivoli ad ala fissa.

Secondo gli analisti, la componente aerea che dovrebbe essere imbarcata in futuro dalla portaerei iraniana “molto probabilmente” sarà incentrata sui droni armati che potranno atterrare e decollare. Un progetto che sta portando avanti anche la Marina militare turca con la nave Tcg Anadolu.

Secondo quanto riportato da Sutton, altri vettori iraniani erano in gradi di lanciare droni, ma non erano pensate per recuperarli. “L’utilità di una tale nave nella flotta dell’IRGC è discutibile, ma mostra sia l’ambizione del regime del paese, sia la tendenza verso i vettori di droni“, conclude l’analista.

Le problematiche che la Royal Navy, una delle flotte da guerra più potenti del mondo e con più esperienza nella storia, ha dovuto affrontare nel percorso che ha condotto alla completa operatività delle sue due ultime portaerei, le invettive lanciate a riguardo dai russi, e le stesse minacce avanzate in passato dall’Iran nei confronti delle portaerei dell’US Navy che regolarmente incrociano del Golfo Persico e nel Golfo di Aden, ci suggeriscono alcune riflessioni.

Tra queste, le principali sono la reale capacità dell’Iran di gestire un’unità di tale stazza e la difficoltà nel proteggerla dai moderni sistemi d’arma, come i missili anti-nave e i droni che proprio gli iraniani “minacciano” regolarmente di usare contro le moderne navi da guerra statunitensi, che hanno una serie di contromisure all’avanguardia per difendersi (con successo, ndr) dagli attacchi missilistici come quelle lanciati, ad esempio, dai ribelli Houthi dello Yemen che impiegano armi fornite proprio dall’Iran. Negli anni passati ci si è a lungo interrogati se le nuove tecnologie offensive, comprese quelle a basso costo come le munizioni circuitanti e i droni suicidi, o i droni navali ora impiegati con successo dai commando ucraini, potessero in qualche modo decretare “il tramonto” della portaerei come vettore efficace. E se tali letali innovazioni non le riducessero, come affermarono i vertici delle unità missilistiche del Cremlino, solo a dei grandi, costosi e semplici “bersagli piatti”.

In una parziale incoerenza tra invettiva e obiettivi in agenda, le prove in mare di questa portaerei o portadroni iraniana ci dimostra comunque che Teheran continua a nutrire ambizioni in campo militare. Un impegno che, tuttavia, sembra non essere sempre all’altezza delle aspirazioni.

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