Era uno dei leader invitati a prender parte al vertice dei Brics in Russia ma per colpa di un “grave” incidente domestico ha dovuto rinunciare alla trasferta istituzionale in quel di Kazan. Luiz Inacio Lula da Silva ha annullato il suo attesissimo viaggio a causa di una lieve emorragia cerebrale nella parte posteriore della testa riportata dopo una caduta in bagno. Lula riesce comunque ad interagire con i suoi colleghi in videoconferenza, anche se non è ovviamente come farlo di persona. Già, perché all’evento organizzato per l’occasione da Vladimir Putin, il capo di Stato brasiliano avrebbe avuto il suo bel da fare. Sulla sua agenda erano previsti incontri bilaterali e discussioni con gli altri invitati su temi scottanti, riguardanti tanto la diplomazia globale quanto l’economia.

Era lecito aspettarsi, per esempio, un approfondito faccia a faccia tra Lula e il presidente cinese Xi Jinping, dopo che in estate lo stesso leader brasiliano aveva rivelato che il suo Governo stava lavorando ad una proposta per aderire alla Belt and Road Initiative.

Il flirt tra Cina e Brasile

Già, la Nuova Via della Seta: tanto dimenticata in Occidente quanto ancora viva e vegeta nel cosiddetto Global South e tra i Paesi in via di sviluppo. Il Brasile è al momento uno dei soli tre Paesi sudamericani a non aver ancora preso parte al progetto di Pechino, insieme a Colombia e Paraguay, ma potrebbe presto cambiare idea nel caso in cui l’eventuale fumata bianca porterà risultati tangibili a Brasilia.

Ci sono almeno due dossier strategici che potrebbero avvicinare i due giganti: l’agroalimentare e le infrastrutture. Per quanto riguarda il primo punto, il Dragone ha bisogno di soia, carne e mais, e il Brasile riesce a soddisfare tutte queste esigenze, tanto che nel primo semestre del 2024 le esportazioni brasiliane oltre la Muraglia sono cresciute del 5,4% a 61,8 miliardi di dollari. Sul secondo fronte, quello delle infrastrutture, il gigante latinoamericano è carente e avrebbe bisogno di investimenti freschi – nonché di know how – per collegare in maniera ancora più efficiente le principali megalopoli del Paese.

Qualora il Brasile decidesse di aderire alla Bri, Lula otterrà da Xi il supporto necessario per la costruzione delle citate infrastrutture, per l’ammodernamento industriale e per lo sviluppo tecnologico. Per il presidente brasiliano, un accordo del genere coinciderebbe con una vittoria politica in un momento cruciale, a due anni dalle elezioni previste nel 2026; per Xi, invece, significherebbe un rilancio della Bri oltre che l’arruolamento tra le propria file di un partner strategico.

Xi chiama, Lula risponde?

Anche il calendario gioca in favore dell’avvicinamento tra Pechino e Brasilia. Xi effettuerà una visita di Stato in Brasile a novembre, per la conferenza del G20 a Rio de Janeiro, e in quello stesso mese, insieme a Lula parteciperà al vertice della Cooperazione economica Asia-Pacifico (Apec) in Perù. Non solo: nel 2024 ricorre il 50esimo anniversario delle relazioni diplomatiche sino-brasiliane, e i funzionari del Dragone vorrebbero celebrarlo in bellezza.

C’è da capire come si risolverà il mezzo braccio di ferro in corso tra Lula, ben felice di promuovere le relazioni con il Global South, e il ministero degli Esteri, che invece è preoccupato di smarcarsi troppo dal blocco occidentale.

I numeri, tuttavia, sono emblematici. La Cina è il principale partner commerciale del Brasile dal 2009 e circa l’80% delle esportazioni brasiliane verso la Città Proibita consiste in soli tre prodotti: petrolio, minerale di ferro e soia.

Nel 2023, durante  la sua visita a Pechino, Lula ha firmato 15 accordi, tra cui quelli sulla tecnologia spaziale, le energie rinnovabili, la cooperazione sul clima, la mobilità elettrica e la finanza verde. Last but not least, un rapporto della Banca Mondiale evidenzia il deficit brasiliano negli investimenti infrastrutturali e suggerisce che il Paese deve stanziare 778 miliardi di dollari per centrare, entro il 2030, gli Obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite. La Cina, forse, potrà aiutare Lula e i suoi successori…

L'articolo Cina-Brasile: se Lula imbocca con Xi la Nuova Via della Seta… proviene da InsideOver.

Che per il Pakistan la Cina sia un partner economico fondamentale lo sappiamo, senza i soldi cinesi il Pakistan probabilmente si avvierebbe verso la via del fallimento. Ma perché per la Cina il Pakistan è un partner essenziale? Tutto può essere sintetizzato in un’unica parola: Sicurezza.  Per la Cina esiste la possibilità che l’Afghanistan divenga, proprio come ha fatto per l’URSS e gli Stati Uniti d’America, un incredibile buco nero economico. Il confine che coinvolge Cina, Pakistan e Afghanistan è una delle regioni più remote e strategicamente significative dell’Asia meridionale. Questo punto di confine si trova nella regione del corridoio di Wakhan, una stretta striscia di terra afghana che separa il Tajikistan dal Pakistan e termina alla frontiera con la Cina.

Lo scorso 26 marzo la Cina è stata costretta a sospendere la costruzione di due grandi dighe idroelettriche nel Nord del Pakistan dopo che cinque ingegneri cinesi, che lavorano appunto alla costruzione della diga di Dasu, nella provincia di Khyber Pakhtunkhwa, sono stati uccisi insieme al loro autista pachistano da un attentato suicida avvenuto su una strada montana difficile da controllare. Stando alle indagini di Islamabad l’attentato sarebbe stato perpetrato dai membri del Taliban Pakistan, chiamati Talebani Pakistani. In questo scenario il confine con l’Afghanistan sarebbe determinante poiché proprio l’Afghanistan è accusato di dare rifugio ai membri del gruppo terroristico che dalla sua nascita, nel 2007, è in lotta con il governo centrale pakistano. Per i Taliban Pakistan colpire i cittadini cinesi su suolo pakistano significa colpire economicamente il governo vista la sua dipendenza dalla Cina. Ma prima di parlare della sicurezza di una regione altamente instabile vediamo di comprendere quali sono le motivazioni ricercate dalla Cina nel sostegno al Pakistan e poi proprio all’Afghanistan.

Cina e Pakistan verso una intesa per la Sicurezza

I rapporti bilaterali tra Cina e Pakistan sono strategicamente importanti nella regione dell’Asia meridionale. I legami sono caratterizzati da una cooperazione estesa che riguarda diversi ambiti quali la sicurezza, l’economia, l’energia e le infrastrutture. La dipendenza del Pakistan dalla Cina deriva da una combinazione di diversi fattori: economici, militari e soprattutto geopolitici. Con il Corridoio Economico Cina-Pakistan (CPEC), progetto lanciato nel 2015 e faro della Belt and Road Initiative (BRI), la Cina mira a collegare Gwadar, un porto pakistano sul Mar Arabico, con Kashgar nella regione autonoma uigura dello Xinjiang. Il progetto prevede la costruzione di autostrade, ferrovie e infrastrutture energetiche con investimenti che ammontano a circa 62 miliardi di dollari. Inutile dire che il CPEC, per il Pakistan, è visto come un catalizzatore verso lo sviluppo.

Gli attacchi terroristici ai danni di cittadini cinesi rallentano lo svolgimento del progetto ed il Pakistan ha assoluto bisogno che tutti i progetti iniziati proseguano senza intoppi per diverse ragioni. La popolazione del Pakistan è stimata in circa 231 milioni con un tasso di crescita annuo del 2%, il che lo rende il quito paese più popoloso al mondo. Secondo la World Bank, al 2023, il tasso di povertà, ovvero la percentuale della popolazione che vive al di sotto della soglia di povertà nazionale, è stimato al 24,3%. Ad essere elevati sono anche i tassi di mortalità, tra i quali quello infantile, 69 morti su 1000 nati vivi (il 6,9%), in parte dovuti alla mancanza di accesso a cure sanitarie adeguate. Insomma, una retromarcia o un rallentamento degli investimenti cinesi non è ammissibile soprattutto se si tiene conto che il debito pakistano sta continuando a crescere. Nel frattempo, Islamabad ha intavolato un negoziato con il Fondo monetario internazionale per l’ennesimo pacchetto di salvataggio mentre la Cina ha prorogato la scadenza di rimborso del prestito al Pakistan ma ad una esclusiva condizione, più sicurezza.

Il gigante asiatico nel corso degli anni non si è limitato agli aiuti economici, sono state intavolate diverse cooperazioni di tipo militare. La Cina per il Pakistan è un fornitore affidabile di armamenti avanzati e supporto tecnico, cruciale per mantenere un equilibrio strategico nella regione, specialmente rispetto all’India. La collaborazione nella produzione di armi, come il caccia JF-17, ha migliorato le capacità di difesa del Pakistan e ridotto la sua dipendenza da fornitori occidentali.

E l’Afghanistan?

La Cina ovviamente si districa su più fronti, i suoi rapporti con l’Afghanistan sono però complessi e radicati in una serie di interessi strategici. La Cina ha investito significativamente in Afghanistan, oltre che per motivi economici anche per stabilizzare la regione e prevenire l’espansione di estremismi che potrebbero minacciare la sua sicurezza interna, in particolare nella regione autonoma dello Xinjiang, che confina con l’Afghanistan.

Uno dei più significativi investimenti cinesi in Afghanistan è il progetto minerario di Mes Aynak, dove la China Metallurgical Group Corporation (MCC) ha ottenuto i diritti per estrarre rame. La Cina ha infatti cercato di integrare l’Afghanistan nella sua Belt and Road Initiative, costruendo infrastrutture di trasporto e connettività per facilitare il commercio e rafforzare i legami regionali.

Dal 2023, dopo l’uccisione di alcuni cittadini cinesi a Kabul, le tensioni tra Cina e Afghanistan sono aumentate. Molte società minerarie cinesi hanno lavoratori cinesi di stanza in tutto il paese e gli attacchi perpetrati ai loro danni da gruppi estremisti rappresentano un enorme problema. I gruppi estremisti vedono la presenza straniera, compresa quella cinese, come una minaccia ma anche come un’ottima opportunità di propaganda. Per Pechino la sicurezza dei suoi cittadini e dei suoi progetti è diventata una priorità. Nel tentativo di ridurre i rischi la Cina ha intensificato le misure di sicurezza e ha avviato negoziati con le autorità afghane. Saranno sufficienti a stabilizzare le aree di crisi?

L'articolo Cina, Afghanistan e Pakistan: Pechino paga un conto salato ai problemi di sicurezza proviene da InsideOver.

L’Artico è tornato prepotentemente al centro della scena quando, lo scorso 2 ottobre, si è iniziato a sospettare di un possibile test missilistico effettuato dalla Russia nel suo remoto enclave di Pankovo. I segnali di un pericolo già in corso, o al massimo imminente, sono stati riportati dai media statunitensi, secondo cui Mosca avrebbe testato di recente – o sarebbe pronta a farlo prestissimo – un missile da crociera sperimentale a propulsione nucleare dotato di una portata di migliaia di chilometri (stimata in 14mila miglia).

La minaccia in questione coinciderebbe con il Burevestnik o SSC-X-9 Skyfall, sfoggiato già nel 2017 e 2018. In quelle occasioni, i satelliti avevano registrato gli stessi movimenti di aerei e veicoli rilevati adesso all’interno e nei pressi della struttura russa dell’Artico di Pankovo. Come detto, non sappiamo se il Cremlino abbia intenzione di testarlo nuovamente o se abbia già effettuato test. Certo è che il missile in questione, in grado di trasportare una testata convenzionale ma anche un carico nucleare, è un’ arma di secondo attacco, destinata cioè ad essere lanciata dopo un’ondata nemica di attacchi nucleari.

La natura altamente segreta dell’iniziativa missilistica Burevestnik, e la posizione di lancio remota, accendono i riflettori sull’Artico. Dove Vladimir Putin, ricordiamolo, può contare sulla cooperazione della Cina.

La sponda cinese nell’Artico

Nei giorni durante i quali i satelliti immortalavano strani movimenti russi nell’Artico, i diplomatici di Mosca e Pechino stavano cercando di capire come rafforzare la realizzazione di progetti congiunti russo-cinesi nella regione. 

L’ambasciatore artico del Cremlino, Nikolay Korchunov, e il rappresentante speciale cinese per gli affari artici, Gao Feng, hanno affrontato temi centrali, cari ad entrambe le parti, come quelli relativi ad energia, scienza, trasporti e infrastrutture. “Si è svolto uno scambio di opinioni costruttivo e sostanziale sui vari approcci per un’ulteriore interazione nell’Artico in nuove condizioni geopolitiche – nello spirito di un partenariato strategico globale”, scriveva a settembre il ministero degli Esteri russo. Nessun accenno, ovviamente, a veri o presunti test missilistici e armi.

Il dinamismo di Mosca, tuttavia, deve essere inquadrato all’interno del nuovo rapporto di forza sino-russo. Se, da un lato, Putin ha bisogno dell’appoggio del leader cinese Xi Jinping, dall’altro lato il Cremlino rischia di veder dissolto il proprio ruolo nella regione a discapito del Dragone. L’obiettivo della Cina di diventare un attore importante nell’Artico, non a caso, è sempre stato osteggiato dalla Russia, che ha sempre protetto il suo ruolo dominante nell’area. Ora, insieme al ghiaccio che ricopre il polo nord terrestre, anche la resistenza russa all’aumento dell’influenza cinese sta cominciando a sciogliersi.

Tra cooperazione e rivalità

Come ha spiegato il Wall Street Journal, di fronte alle conseguenze economiche e politiche della guerra in Ucraina, la Russia ha chiesto aiuto alla Cina per lo sviluppo dell’Artico. La ritrovata cooperazione tra Mosca e Pechino appare subito evidente nell’aumento delle spedizioni di greggio attraverso la rotta del Mare del Nord, che attraversa l’Artico dalla Russia nord occidentale fino allo Stretto di Bering.

Non solo: la Federazione Russa si è unita alla Cina nelle esercitazioni navali e negli accordi di sicurezza marittima nell’estremo nord, e si è rivolta a lei per ricevere aiuto in tecnologie come i dati satellitari per monitorare le condizioni del ghiaccio.

Per la stessa Cina, che nel 2018 si è dichiarata una nazione “vicina all’Artico” nonostante si trovi a più di 900 miglia dal Circolo Polare Artico, la nuova accoglienza russa ha offerto l’opportunità a lungo cercata di incunearsi in questa zona strategica. Il gigante asiatico ha quindi voluto espandere il proprio ruolo nell’Artico per aumentare l’accesso alle rotte marittime, alle risorse naturali, al dossier sul clima e ad altre opportunità di ricerca scientifica, oltre che per espandere il proprio peso militare e strategico.

Negli anni passati, Xi aveva persino proposto una “Via della Seta Polare” come componente della più ampia iniziativa infrastrutturale della Belt and Road, e cioè un’iniziativa polare che sfrutterebbe le distanze più brevi per spedire merci attraverso l’Artico, evitando i punti di strozzatura nel Canale di Suez e nello Stretto di Malacca.

E pensare che i rapporti tra i due partner non sono sempre stati così. Nel 2020, ad esempio, nonostante i legami tra Pechino e Mosca fossero ai massimi livelli dagli ultimi decenni, le autorità russe avevano arrestato un esperto locale con l’accusa di fornire informazioni alla Cina. Adesso la situazione è molto diversa. Con la storica presenza russa in loco e le tecnologie cinesi, Putin e Xi sono pronti a blindare la regione. 

L'articolo Test missilistici, basi, risorse: così Cina e Russia guadagnano spazio nell’Artico proviene da InsideOver.

Due guardie cinesi impettite, nel tradizionale abito color kaki, aprono le porte dorate della Grande Sala del Popolo di Pechino. Il primo a varcare la soglia della stanza è il padrone di casa, Xi Jinping, seguito, a pochi passi di distanza, dal presidente russo Vladimir Putin. Dietro di loro, seguono decine e decine di altri leader e funzionari provenienti da svariati Paesi, pronti a prender parte al sontuoso banchetto offerto dalla Cina.

È iniziato così, con questo effetto altamente scenico, il terzo Forum della Belt and Road per la Cooperazione Internazionale, un evento diplomatico promosso dal governo cinese per celebrare il decimo anniversario della Belt and Road Initiative (Bri), ma anche per rilanciare il progetto e adattarlo alle nuove esigenze internazionali. In un certo senso, gli invitati costituiscono un macrocosmo che tratteggia, a grandi linee, il nuovo ordine mondiale auspicato da Xi: non più una comunità internazionale assoggettata all’Occidente, ma un gruppo di Stati posti sullo stesso piano e desiderosi di collaborare tra loro facendo leva sul mutuo vantaggio.

Un altro particolare da non sottovalutare: nella foto di gruppo, Putin era in prima fila insieme al presidente cinese, ed è stato il secondo a parlare dopo Xi. Successivamente, i due hanno avuto un incontro bilaterale di tre ore, durante il quale hanno discusso, tra gli altri dossier, di Ucraina e Medio Oriente.

Il messaggio di Xi

La Bri, lanciata nel 2013 da Xi in persona, ha visto la Cina investire circa trilioni di dollari in investimenti e progetti infrastrutturali in tutto il mondo. L’iniziativa è stata ampiamente lodata per aver stimolato lo sviluppo in molti Paesi, ma è stata anche criticata per aver talvolta gravato i mutuatari con montagne di debiti puntando su progetti dispendiosi.

In ogni caso, nel suo intervento Putin ha promesso sostegno al vasto progetto di Pechino, affermando che è “in sintonia con le idee russe”, e ha elogiato “i nostri amici cinesi” per i loro risultati. Rivolgendosi ad una sala piena di delegati provenienti soprattutto dal cosiddetto gruppo dei Paesi in via di sviluppo del Sud del mondo, il capo del Cremlino ha inoltre dichiarato che “Russia e Cina e la maggior parte degli stati del mondo condividono aspirazioni” alla cooperazione e al progresso economico. La sensazione è che Xi abbia sfruttato la partnership con Putin – e utilizzato il presidente russo nei panni di sponsor – per pubblicizzare la riproposizione della Bri.

Agli occhi degli Stati Uniti, Pechino e Mosca non starebbero nient’altro che giocando di sponda nel tentativo di costruire un blocco geopolitico ad hoc per rivaleggiare con l’Occidente, mentre il governo cinese replica sottolineando l’inclusività dell’iniziativa. Certo è che sia la Cina che la Russia hanno denunciato più volte “l’egemonia globale” degli Usa ed invocato un mondo “multipolare” con più centri di potere.

Proprio per dare forma ad un disegno del genere, il Dragone ha pubblicato due libri bianchi per descrivere la Bri come catalizzatore, nonché fondamento, di un nuovo fantomatico ordine mondiale più “giusto e inclusivo”. Xi ha inoltre presentato un piano in otto punti per portare avanti la Bri, che comprende la promozione di progetti più piccoli, lo “sviluppo verde” e la “costruzione dell’integrità”. I rappresentanti dei Paesi dell’Africa, del sud est asiatico e del sud America hanno ascoltato con attenzione. 

L’ordine alternativo

Tra i leader invitati al forum di Pechino c’erano, tra gli altri, l’ungherese Viktor Orban (l’unico leader europeo), il presidente kazako Kassym-Jomart Tokayev, Joko Widodo dell’Indonesia e altri personaggi provenienti da Africa, Asia e America Latina. Anche i Talebani – seppur il loro governo in Afghanistan non sia riconosciuto – hanno inviato una delegazione. “Come dice il proverbio, quando regali rose ad altri, la fragranza rimane sulla tua mano”, ha detto Xi. “In altre parole, aiutare gli altri è anche aiutare se stessi. Considerare lo sviluppo degli altri come una minaccia o considerare l’interdipendenza economica come un rischio non migliorerà la propria vita né accelererà il proprio sviluppo”, ha proseguito il presidente cinese.

La Bri è dunque uno strumento fondamentale per costruire un ordine capace di includere il Sud del mondo. Xi considera ancora il programma attraente per le nazioni in via di sviluppo, che dal canto loro possono utilizzare il denaro cinese e non vedono la necessità di prendere posizione su questioni come i diritti umani e la sovranità territoriale.

Illustrando i nuovi passi del progetto, la Cina si è soffermata sul concetto di sviluppo di alta qualità, di economia digitale e sviluppo verde sostenibile. Nel frattempo, Pechino inietterà 10 miliardi di dollari nel Fondo della Via della Seta, mentre la China Development Bank e la Export-Import Bank of China istituiranno ciascuna uno strumento di finanziamento di circa 40 miliardi. Basterà tutto questo per convincere il Sud del mondo a scegliere la strada cinese?

L'articolo Il nuovo ordine mondiale di Xi: perché quello che è successo a Pechino è importante proviene da InsideOver.

L’Africa continua ad essere una regione chiave per le ambizioni globali della Cina. Accanto ai molteplici accordi economici stilati tra Pechino e i governi africani locali, ai corposi investimenti del Dragone nel settore infrastrutturale (e non solo), e al soft power incarnato dalla Belt and Road Initiative, c’è un evidente interesse geopolitico perseguito dal gigante asiatico nel corteggiare l’intero continente.

Da un lato, se il governo cinese auspica di diventare il megafono del cosiddetto Sud Globale, ovvero di quell’insieme di Paesi in via di sviluppo da riunire al fine di creare una comunità con la quale scardinare l’attuale ordine internazionale, percepito dalla Cina come a “trazione Occidentale”, allora l’Africa è il cuore di questo gruppo. Dall’altro, Xi Jinping continua, seppur con toni meno roboanti rispetto al passato, a tenere alta la bandiera della richiamata Belt and Road Initiative.

La Nuova Via della Seta può ancora giocare un ruolo chiave agli occhi della Repubblica Popolare Cinese, soprattutto se i suoi progetti saranno focalizzati, come sta avvenendo da qualche anno, non più in Europa e nei ricchi mercati occidentali, bensì in luoghi altamente strategici per le esigenze cinesi. 

La nuova strategia cinese in Africa

Il continente africano, in virtù della sua posizione geografica e per le ricchissime risorse contenute nel suo sottosuolo, è in cima alla lista delle aree d’interesse della Cina. Rispetto al passato, è tuttavia importante sottolineare alcune dinamiche in corso per evidenziare il recente atteggiamento tenuto da Pechino nei confronti dell’Africa.

Innanzitutto, è vero che i prestiti cinesi all’Africa sono diminuiti significativamente negli ultimi anni, ma anziché parlare di “disinteresse cinese” sarebbe doveroso evidenziare la nuova strategia del Dragone. Una strategia non più volta a riversare soldi ovunque, ma solo dove necessario. Nel 2021 e nel 2022, la Cina ha assunto 16 nuovi impegni di prestito per un totale combinato di 2,22 miliardi di dollari ai Paesi africani, a significare due anni consecutivi di prestiti al continente inferiori a 2 miliardi di dollari, secondo i recenti dati del Global Development Policy Centre della Boston University.

Nel suo database dei prestiti cinesi per l’Africa, il centro ne ha monitorati sette del valore di 1,22 miliardi di dollari, che i prestatori cinesi hanno firmato con i governi locali nel 2021, e altri nove, per un importo di 994,48 milioni di dollari, riferiti all’anno scorso. Si nota che c’è stato un calo, sia del numero che del valore dei prestiti rispetto agli anni pre-pandemia. Dagli anni pre pandemia, tra il 2017 e il 2019, agli anni della pandemia (2020-2022), le medie dei prestiti sono diminuite del 37%, passando da 213,03 milioni a 135,15 milioni di dollari.

Senegal, Benin, Costa d’Avorio, Angola, Uganda, Ghana, Ruanda e Repubblica Democratica del Congo sono stati i mutuatari nel 2021-2022. Di questi, sono stati i Paesi dell’Africa occidentale, che storicamente hanno sempre ottenuto meno prestiti dalla Cina, che si sono distinti per aver incamerato la quota maggiore di denaro.

Da oriente a occidente

In effetti, 1,92 miliardi di dollari – l’86% del denaro cinese – sono stati destinati in progetti di finanziamento in Africa occidentale, con Senegal, Benin e Costa d’Avorio risultati tra i principali mutuatari del supporto cinese. Il Senegal, nello specifico, ha preso in prestito 923 milioni di dollari nei due anni dalla Cina per finanziare la costruzione di strade, centri dati e progetti idrici, il Benin ha ricevuto 710 milioni di dollari mentre la Costa d’Avorio 200 milioni di dollari in impegni di prestito. Al contrario, solo due dei primi 10 mutuatari storici – Angola e Ghana – hanno ricevuto impegni di prestito durante questo stesso periodo.

“Data l’importanza del prestito dell’Africa meridionale e orientale, il prestito dell’Africa occidentale nel 2021-2022 è degno di nota”, ha affermato lo studio sopra citato. I ricercatori della Boston University hanno affermato che una possibile spiegazione di tale tendenza potrebbe essere il ritardo nell’inclusione ufficiale della regione nella Belt and Road Initiative, e il fatto che siano stati sviluppati più progetti connessi alla stessa BRI in tutta l’Africa orientale, come la Ethiopia-Djibouti Standard Gauge Railway (SGR) nel 2013 e la SGR keniota nel 2014. Detto altrimenti, gli impegni di prestito per l’Africa orientale hanno raggiunto il picco nel 2013, ma hanno raggiunto il picco nell’Africa occidentale soltanto nel 2018, guidati principalmente dai prestiti al Ghana e alla Nigeria.

Unire gli oceani

Il focus cinese si è dunque spostato dall’Africa orientale a quella occidentale. È lecito supporre che Pechino voglia raggiungere le due coste africane, collegando non solo idealmente, il Corno d’Africa alla sua sponda opposta. La Nigeria e in questo senso il Paese cardine sul quale far terminare questa “autostrada infrastrutturale” che taglia in due, orizzontalmente, il continente. 

Nel febbraio 2021, la Nigeria ha commemorato i 50 anni di instaurazione di relazioni diplomatiche ufficiali con la Cina. In questo lasso di tempo, gli impegni economici tra i due Paesi sono cresciuti in modo significativo, dalla prima ondata di investimenti cinesi di Hong Kong negli anni ’60 a una situazione in cui ci sono circa 1000 aziende cinesi operative nel paese. La Nigeria, inoltre, è stata selezionata, nel 2006, per ospitare due delle prime sei zone economiche speciali (ZEE) che il governo cinese si è impegnato a sviluppare in Africa: la zona di libero scambio Lekki (LFTZ) e la zona di libero scambio di Ogun Guangdong (OGFTZ). Il Golfo di Guinea potrebbe chiudere il cerchio con il Corno d’Africa e risultare la sponda mancante della Cina. Che potrebbe così raggiungere, per vie traverse, le acque dell’Atlantico.

L'articolo Dall’Oceano Indiano al Pacifico: le nuove rotte cinesi in Africa proviene da InsideOver.

La Belt and Road Initiative (Bri) ha appena compiuto dieci anni. Il maxi progetto infrastrutturale lanciato da Xi Jinping nel 2013, pensato per ricalcare lo storico solco tracciato dall’antica Via della Seta, avrebbe dovuto consentire alla Cina di tessere rapporti sempre più stretti con quanti più Paesi possibili, per dare vita ad un network declinabile in più ambiti, economico-commerciali in primis. Abbiamo utilizzato il condizionale perché il presente non è proprio come il leader cinese immaginava che fosse.

Quando, pochi mesi dopo esser diventato presidente, Xi lanciava l’iniziativa da Astana, in Kazakhstan, il mondo era diverso da oggi. Ed è per questo che, all’epoca, l’obiettivo finale della Bri, che implicava strette connessioni tra Asia, Europa ed Africa – con la Cina al centro della scena – non creava particolari allarmismi tra le cancellerie occidentali. Si parlava, del resto, di costruire ferrovie e autostrade, riqualificare porti ed aeroporti, fornire assistenza a governi africani in difficoltà, il tutto in nome del mutuo vantaggio.

Decine e decine di governi aderirono quindi alla Nuova Via della Seta, compresa l’Italia firmataria di un Memorandum of Understanding nel 2019 (ora pronto a non essere riconfermato). Alcuni, come vari Stati africani e asiatici dalle economie più arretrate, mostrarono un comprensibile entusiasmo. La decisione di altri Paesi – è il caso di Roma – scatenò invece mille polemiche, per il timore che un’eventuale intesa tra la Cina e le nazioni europee potesse offrire vantaggi geopolitici a Pechino, oltre a indebitare i governi firmatari.

La guerra commerciale imbastita da Donald Trump contro il Dragone, la crescita delle tensioni tra Usa e Cina, lo scoppio della guerra in Ucraina: tutto questo ha infranto il sogno di gloria iniziale di Xi, costretto a rivedere i termini della Bri. A complicare i piani cinesi, poi, ci sono stati altri due fattori chiave: lo scoppio della pandemia di Covid-19, che in molti casi ha rallentato – se non fatto sospendere – i lavori, e il rallentamento economico di Pechino. Risultato: il gigante asiatico è stato costretto a riorganizzare le proprie priorità.

I risultati della Belt and Road

La Cina ha rivisto l’approccio da utilizzare per investire all’estero. Adesso Xi spinge per aumentare la redditività (e la strategicità) dei progetti Belt and Road, sacrificando – laddove necessario – alcuni capisaldi iniziali del piano. Questo non significa affatto che il Dragone rinuncerà alla Bri, anche perché l’intera iniziativa è stata associata al leader cinese. Al contrario, cambieranno attori e obiettivi di fondo. Pechino, intanto, a ottobre ospiterà il terzo Belt and Road Forum, lo stesso evento al quale dovrebbe partecipare anche Vladimir Putin.

Secondo l’agenzia doganale della Cina, il commercio cinese con i partecipanti alla Belt and Road è cresciuto del 76% dal 2013 al 2022, superando l’aumento del 51% del commercio complessivo cinese. Come se non bastasse, i legami economici più forti con i Paesi emergenti hanno rafforzato il peso del gigante asiatico sulla scena internazionale. Attenzione però, perché come sottolineato da Nikkei Asian il surplus commerciale della Cina con i paesi della Belt and Road è cresciuto.

La cifra ha totalizzato 197,9 miliardi di dollari per i primi sette mesi del 2023 ed è sulla buona strada per raggiungere un nuovo massimo dell’intero anno. Questo surplus, che rappresenta circa il 40% del totale della Cina, ha aiutato il Paese a fare meno affidamento sul commercio con gli Stati Uniti in un contesto di crescenti tensioni bilaterali. In tutto ciò, mentre la Cina aumenta l’assistenza finanziaria ai paesi della Bri, anche attraverso scambi di valuta, i nuovi investimenti sono diminuiti. Fino a prima del Covid, venivano investiti ogni anno attraverso l’iniziativa circa 100 miliardi di dollari, ma da allora la cifra si è aggirata tra i 60 e i 70 miliardi, secondo i dati dell’American Enterprise Institute.

Luci e ombre: quale futuro per il piano di Xi

La Bri ha avuto successo? La risposta dipende dai dati e dal periodo temporale che intendiamo prendere in esame. In un primo momento, la strategia di Xi ha avuto un ampio successo. Ad esempio, a partire dal 2021, la Cina ha firmato Memorandum d’Intesa con 140 Paesi e 32 organizzazioni internazionali, di cui 46 in Africa, 37 in Asia, 27 in Europa, 11 in Nord America, 11 nel Pacifico e otto in America Latina. Inoltre, nel 2012, gli investimenti diretti esteri (Ide) in uscita della Cina ammontavano a 82 miliardi di dollari, ma nel 2020 sono stati di 154 miliardi, con il Paese classificatosi come il primo investitore estero al mondo.

La situazione è cambiata più o meno con l’avvento del Covid. I problemi interni alla Cina hanno spinto il Paese a monitorare altre priorità, mentre all’estero diversi governi occidentali sono insorti contro l’iniziativa. Un numero crescente di Paesi mutuatari della Bri è stato spinto sull’orlo dell’insolvenza a causa del rallentamento della crescita globale, dell’aumento dei tassi di interesse e dei livelli record di indebitamento dei Paesi in via di sviluppo.

Complici le nuove scintille con il blocco occidentale, Pechino sembrerebbe aver messo nel mirino i Paesi in via di sviluppo, il cosiddetto sud globale, avviando una sorta di cooperazione sud-sud e riprendendo in mano alcuni progetti africani. Ma anche puntando a testa bassa sull’America Latina.  In questi termini, forse, potrà riadattarsi la Belt and Road.

L'articolo I 10 anni della Belt and Road di Xi Jinping proviene da InsideOver.

Un grande accordo con l’Arabia Saudita, che sarebbe utile sia per normalizzare le relazioni con uno storico partner ultimamente scivolato verso altri lidi, sia per stabilizzare il Medio Oriente, nell’ottica di una sorta di allargamento degli Accordi di Abramo. Un’intesa con l’India, affidando a Nuova Delhi il compito di unire l’Asia all’Occidente con una nuova rotta commerciale attraverso la regione mediorientale. E comprendendo tanto Riad, che risulterebbe così uno degli hub principali di questo progetto, quanto gli Emirati Arabi Uniti.

Prende forma il piano di Joe Biden, intenzionato a sferrare un colpo decisivo alla Cina proponendo una sorta di Belt and Road alternativa alla versione originale lanciata dal presidente cinese Xi Jinping nel 2013.

In occasione del G20 indiano sono arrivati i primi annunci ufficiali del disegno, chiaro indizio di come la Casa Bianca, dopo aver più volte tentato invano di proporre una Via della Seta parallela, abbia adesso intenzione di proporre qualcosa di concreto. Eccolo, quindi, il nuovissimo India-Middle East-Europe Economic Corridor. Le idee non mancano. I partecipanti neppure.

Il corridoio per sfidare la Cina

In un comunicato della Casa Bianca si legge che i leader di Stati Uniti, India, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Francia, Germania, Italia e Unione Europea hanno annunciato un Memorandum d’intesa in cui si impegnano a lavorare insieme per sviluppare un nuovo corridoio economico India-Medio Oriente-Europa.

L’obiettivo di questo corridoio consiste nello “stimolare lo sviluppo economico” attraverso una “maggiore connettività e integrazione economica tra due continenti”, con il fine ultimo di “sbloccare una crescita economica sostenibile e inclusiva”. Tutto ruoterà attorno ad hub infrastrutturali strategici: cavi dati ad alta velocità, condutture energetiche e una ferrovia connessa a svariati porti, per collegare Europa e Asia mediante il Medio Oriente.

In caso di fumata bianca (non certo scontata), merci, energia e informazioni si muoveranno attraverso i confini di Paesi partner senza includere la Cina. Al G20 di Nuova Delhi, Biden ha stretto la mano al primo ministro indiano, Narendra Modi, e al principe ereditario saudita, Mohammed bin Salman, per celebrare il momento.

Connessioni strategiche

Nebbia ancora fitta sul contenuto esatto del piano e sulla lista degli aderenti all’India-Middle East-Europe Economic Corridor. Sono circolati alcuni nomi, come Arabia Saudita, Israele, Emirati Arabi Uniti e Giordania, oppure come alcune tra le principali potenze europee, dalla Francia alla Germania, passando attraverso l’Italia.

Per quanto riguarda Roma, Giorgia Meloni è stata chiarissima: Roma è pronta a giocare un ruolo decisivo nel nuovo corridoio economico fra India, Medio Oriente ed Europa, “anche perché le compagnie italiane hanno un’esperienza unica nei settori marittimo e ferroviario: vogliamo contribuire a costruire ponti fra il Mediterraneo e l’Indo-pacifico, anche nel campo delle connessioni energetiche e digitali attraverso l’Africa e il Golfo arabico”.

Biden ha spiegato che il progetto renderà più semplice il commercio e il trasferimento di energia pulita e che questo fornirà un servizio Internet veloce e stabile ai Paesi del Medio Oriente. Bin Salman ha intanto fatto sapere che il suo Paese parteciperà con un investimento di 20 miliardi di dollari, esortando gli altri leader ad avviare immediatamente la pianificazione e l’attuazione del disegno. Attenzione però al ruolo dell’Arabia Saudita. Ricordiamo che lo scorso gennaio Riad ha firmato con Pechino importanti accordi commerciali, e che il principe saudita potrebbe scegliere di giocare su due fronti.

L'articolo India e Medio Oriente: così gli Usa bloccano la via della Seta cinese proviene da InsideOver.

Ben 34 nuovi accordi hanno integrato il già significativo Partenariato strategico globale che lega Cina e Arabia Saudita dal 2016. I nuovi patti siglati spaziano dagli investimenti sull’energia verde ai trasporti, dai servizi cloud all’information technology. I masterplans dei due Paesi sono stati allineati e armonizzati: Vision 2030 e Belt and Road Initiative dialogano e cooperano per garantire gli interessi di Riyad e Pechino. Chi ci perde sono gli Stati Uniti, che assistono al fallimento delle politiche messe in campo per limitare l’espansione del soft power cinese.

• Scopri di più: La mossa a sorpresa di Xi: perché la Cina punta sul Medio Oriente

L'articolo Cina e Arabia Saudita sempre più vicine, e gli Stati Uniti stanno a guardare proviene da InsideOver.

Una pioggia di accordi, ben 34 suddivise nei settori più svariati, dall’energia verde ai trasporti, dai servizi cloud all’information technology. La stesura di un piano per “armonizzare” il programma di riforme saudite, Vision 2030, con quello infrastrutturale cinese, la Belt and Road Initiative. Infine, altro aspetto fondamentale, una mediazione a distanza per risolvere delicate questioni diplomatiche.

Nel corso degli ultimi mesi, i rapporti tra la Cina e l’Arabia Saudita si sono rafforzati oltre ogni aspettativa possibile e immaginabile. Basta guardare la regale accoglienza che il principe ereditario saudita, Mohammed Bin Salman, ha riservato a Xi Jinping nella recente visita di Stato a Riad del leader cinese, e paragonarla con il precedente, freddo, benvenuto offerto a Joe Biden.

Il più grande esportatore di petrolio al mondo ha aperto le porte al Dragone, dimostrando la volontà di approfondire i legami – non solo economici – con il gigante asiatico, ben felice di cogliere al volo un’opportunità del genere. Pechino è il principale partner commerciale di Riad e una fonte di investimenti in crescita, ed è anche il più grande acquirente mondiale di petrolio; l’Arabia Saudita è il principale partner commerciale della Cina in Medio Oriente nonché il principale fornitore globale di greggio. I sauditi avevano inoltre bisogno di una sponda alternativa allo storico alleato statunitense, in un periodo caratterizzato da forti tensioni con Washington, mentre i cinesi cercavano un partner rilevante in Medio Oriente per mettere a punto la propria diplomazia.

E così è stato, visto che, accanto a intese sino-saudite di ogni tipo, Xi ha favorito la ripresa del dialogo tra Arabia Saudita e Iran, due Paesi che non avevano più rapporti diplomatici dal 2016. Insomma, Pechino ha dato dimostrazione di trovarsi sempre più a suo agio in una regione, quella mediorientale, che considera altamente strategica. Non solo dal punto di vista dell’immagine, con il governo cinese ben felice di sbandierare i successi conseguiti nella stessa arena rivelatasi fatale agli Stati Uniti, ma anche e soprattutto in virtù del suo posizionamento geografico, fondamentale per raggiungere l’Africa e l’Europa attraverso i canali transitanti in Asia centrale.

La Cina in Medio Oriente

Agli occhi della Cina, l’Arabia Saudita è una sorta di laboratorio nel quale sperimentare le giuste ricette per fare breccia in Medio Oriente. I due Paesi hanno aggiornato “il partenariato strategico globale” definito nel 2016 in occasione della precedente visita di Xi a Riad. Gli accordi recentemente messi nero su bianco abbracciano, tra le altre cose, lo sviluppo di impianti petrolchimici, la costruzione di complessi residenziali all’avanguardia e l’insegnamento del cinese nelle scuole saudite. In totale si parla di un valore complessivo di 30 miliardi di dollari.

Certo, sulla carta la presenza cinese nella regione mediorientale è ancora irrisoria, ma è pur vero che l’impronta della Cina nel commercio e nella tecnologia è cresciuta enormemente, consentendo a Pechino di capitalizzare il suo graduale accumulo di soft power.

Altro aspetto rilevante: l’ascesa del Dragone nel Golfo Persico indica un fallimento dei tentativi americani di contenere la leadership globale cinese nelle telecomunicazioni e nella tecnologia dell’intelligenza artificiale. Anche perché, banalmente, la capacità della Cina di trasformare tecnologicamente le economie regionali è un fattore chiave dei suoi sforzi diplomatici.

Un esempio? Torniamo alla visita di Xi in Arabia. In quell’occasione, ha scritto Reuters, sarebbe stato concordato un memorandum tra Riad e la cinese Huawei Technologies, sul cloud computing e sulla costruzione di complessi ad alta tecnologia nelle città saudite. Huawei, come se non bastasse, ha partecipato alla costruzione di reti 5G nella maggior parte degli stati del Golfo nonostante le preoccupazioni degli Stati Uniti.

Sul fronte diplomatico, l’Arabia Saudita ha aderito come “partner di dialogo” alla Shanghai Cooperation Organization (SCO), l’organizzazione che unisce diversi Paesi dell’area eurasiatica per la collaborazione in materia di politica e di sicurezza istituita a Pechino, in Cina, nel 2001, e si è proposta come intermediaria tra i cinesi e i Paesi arabi. È successo sempre durante la trasferta di Xi, che ha compreso anche il summit tra Cina e Paesi Arabi e tra Cina e Paesi membri del Gulf Cooperation Council, overo il Consiglio di cooperazione del Golfo, l’alleanza filo-saudita di cui fanno parte Qatar, Emirati Arabi Uniti, Bahrain, Kuwait e Oman.

• Cina e Arabia Saudita possono colpire il dollaro?
• Cosa si nasconde dietro la visita di Xi in Arabia
• L’importanza strategica di Riad

La corsa all’oro in Arabia Saudita

Scavando in profondità notiamo un fenomeno specifico che merita particolare attenzione. Il sito Caixin ha sottolineato come l’Arabia Saudita stia rapidamente salendo nell’elenco delle destinazioni di investimento più calde per le aziende cinesi, in concomitanza una fase da molti definita di “riforma e apertura”.

Da quando Mohammed bin Salman è diventato il principe ereditario nel 2017, il Paese ha subito un cambiamento senza precedenti. Dopo il lancio, nel 2016, del richiamato Vision 2030 – un piano per promuovere le imprese private, incoraggiare gli investimenti esteri e guidare il cambiamento sociale – Riad ha implementato politiche di sostegno per le start-up, aumentato il turismo, allentato le restrizioni religiose e, per la prima volta, ha consentito alle donne di guidare.

È in questi anni che Pechino ha rafforzato i suoi legami con il governo saudita. Ed è sempre in questi anni che la mutazione in atto nella nazione araba ha scatenato un’enorme domanda da parte delle aziende cinesi, non solo in Arabia stessa ma nell’intera regione del Golfo. Citiamo, ad esempio le unità di servizi cloud dei giganti tecnologici Alibaba Group Holding Ltd., Tencent Holdings Ltd. e Huawei Technologies Co. Ltd., nonché lo sviluppatore di intelligenza artificiale SenseTime Group Inc. e la società di logistica SF Holding Co. Ltd.

L’aumento degli investimenti cinesi in Arabia Saudita è recente, e il Paese saudita è potenzialmente l’ideale per le aziende che guardano al mercato del Medio Oriente. Ma perché puntare proprio su Riad? Gli investimenti dei fondi in dollari statunitensi in Cina sono diminuiti rapidamente a causa delle tensioni sino-americane e, di conseguenza, alcuni fondi di investimento cinesi hanno suggerito di colmare il vuoto venutosi a creare dirottando sul capitale mediorientale.

Tra Cina e Arabia Saudita sono stati poi firmati accordi succulenti. SenseTime, uno dei principali sviluppatori cinesi di software AI, è entrato nel mercato saudita nel 2018. Oggi l’azienda ha già iniziato a fare affari in edifici intelligenti, parcheggi intelligenti e uffici intelligenti nel King Abdullah Financial District della capitale saudita. Un altro esempio? Nello spazio dei servizi cloud, Tencent Cloud è uno dei principali attori tecnologici cinesi trasferitosi nel mercato saudita, stabilendo a febbraio una partnership con Mobily, il secondo fornitore di servizi di telecomunicazioni del Paese. In generale, l’Arabia ha il più grande mercato di consumo del Medio Oriente e può vantare infrastrutture in continuo miglioramento. La Cina ha dunque scelto di usare il trampolino Riad per tuffarsi a capofitto nel Medio Oriente.  

L'articolo La mossa a sorpresa di Xi: perché la Cina punta sul Medio Oriente proviene da InsideOver.

Proteggere le aziende dislocate oltre i confini nazionali, difendere da ogni tipo di minaccia i progetti infrastrutturali strategici costruiti (o in costruzione) con altri partner e, infine, tutelare i milioni di cittadini che vivono all’estero, soprattutto nelle aree più instabili del pianeta. La continua crescita economica della Cina è presto coincisa, negli ultimi due decenni, con un’enorme espansione dell’impegno globale di Pechino, e dunque con la sua necessità di salvaguardare i propri business transfrontalieri.

Da che cosa? Da eventuali sconvolgimenti geopolitici, come rivoluzioni, ribellioni o guerre. Ma anche dalla piaga del terrorismo e, più in generale, da qualsiasi variabile in grado di compromettere piani prestabiliti. Il Dragone ha iniziato così ad aver fame di protezione quotidiana. Una fame amplificata dalla Belt and Road Initiative (Bri) e dalla presenza, ormai costante, di nutrite comunità di lavoratori cinesi in regioni tumultuose, dall’Africa all’America Latina passando attraverso l’Asia centrale.

Non avendo tuttavia basi militari all’estero, ad eccezione dell’hub di Gibuti, le forze armate cinesi hanno un raggio d’azione molto limitato, con interventi eccezionali plausibili soltanto di fronte a gravissime crisi, come accaduto in Libia nel 2011 o in Yemen nel 2015. Dunque, se la risposta al mantenimento della sicurezza ordinaria richiesta dagli affari cinesi all’estero non può arrivare direttamente dall’esercito, ecco che la soluzione abbracciata dalle aziende è coincisa con una combinazione di collaborazione con le autorità dei vari Paesi stranieri e contratti con società di sicurezza private (Psc, Private Security Company).

Le società di sicurezza private del Dragone

Come ha sottolineato The Diplomat, in Cina si sono così recentemente formate numerose società di sicurezza private per supportare le operazioni cinesi, tanto in patria quanto all’estero. Il boom del fenomeno è stato evidente, visto che nel 2022 si potevano contare circa 7mila Psc, e dai 20 ai 40 soggetti di questo tipo attivi all’estero in 40 Paesi diversi. Il Center for Strategic & International Studies (Csis) ha persino parlato di Stealth Industry, industria invisibile, per indicare un’industria consolidata che comprende aziende che offrono sistemi di sorveglianza elettronica, semplice consulenza o anche personale armato per difendere fisicamente persone e beni cinesi.

Il think tank Merics ha scritto che la Bri ha ricoperto il ruolo di catalizzatore per l’ulteriore internazionalizzazione delle Psc cinesi. Il ragionamento è semplice: poiché la Belt and Road ha spinto le aziende di Stato e altre società di Pechino ad espandersi a livello internazionale, spesso in ambienti rischiosi, le stesse Psc cinesi si sono rivelate utili per risolvere il nodo securitario. Fornendo servizi ad hoc laddove richiesto.

Attenzione però, perché tali attività sono in gran parte non regolamentate, né dalle leggi internazionali né da quelle nazionali della Cina, dal momento che i provvedimenti cinesi che regolano il settore della sicurezza si limitano a coprire solo le attività sul suolo domestico, mentre il diritto internazionale rimane vago sulle suddette Psc (anche se “copre” le loro azioni in tempi di conflitto). Pertanto, vincolate solo dalle leggi del Paese in cui operano, le società private di sicurezza di Pechino si trovano ad avere un notevole margine di manovra per poter pensare di operare con conseguenze legali minime se non nulle.

Le aree d’intervento e gli attori coinvolti

Per quanto riguarda la collocazione geografica, le Psc di Pechino figurano in Asia, Africa e America Latina, nei pressi dei nodi scanditi dalla Bri, e dove i governi locali sono relativamente malleabili. Tre interessanti casi di studio chiamano in causa Pakistan, Sudan e Sud Sudan.

Per quanto riguarda il Pakistan, qui è ancora tecnicamente in corso la realizzazione del Corridoio economico Cina-Pakistan (Cpec), il progetto faro della Belt and Road Initiative – valore stimato: oltre 60 miliardi di dollari, con costi in continua crescita – che dovrebbe collegare la Via della seta marittima della Bri alla sua rotta terrestre, attraverso una rete di 3mila chilometri di strade, ferrovie e oleodotti, per trasportare petrolio e gas dalla città pakistana di Gwadar, sul Mar Arabico, alla cinese Kashgar nello Xinjiang nordoccidentale.

Ebbene, il Cpec attraversa parti insicure del Pakistan, e diverse Psc cinesi affermano di operare in loco, come HuaXin ZhongAn, il Frontier Services Group (Fsg) e il China Overseas Security Group (Cosg), presumibilmente in sponda con partner locali. Nello specifico, Fsg sostiene che la sua divisione regionale nordoccidentale comprenda servizi in Pakistan, Afghanistan, Kazakistan e Uzbekistan, anche se questo è impossibile da verificare.

La Cina è inoltre il principale partner commerciale sia del Sudan che del Sud Sudan, al punto che Pechino controllerebbe circa il 75% dell’industria petrolifera sudanese. Tra gli attori della sicurezza più importanti attivi nella regione troviamo il Beijing DeWe Security Services (DeWe), che sostiene addirittura di aver istituito un ufficio regionale in Sud Sudan e di avere l’intenzione di costruire un “campo di sicurezza” permanente nel Paese, in quella che sembra essere la prima struttura privata del genere all’estero mai stabilita da una Psc cinese. Riflettori puntati anche sul Vss Security Group e sul China Security and Protection Group.

Nei Paesi dei Caraibi e dell’America Latina la presenza delle società private di sicurezza cinesi è spesso limitata, oltre che per la mancanza di esperienza in contesti simili, a causa della concorrenza di altre compagnie. Ciò nonostante, la loro azione è dovuta per forza crescere, considerando i circa 200 miliardi di dollari investiti nella regione, dal 2000 ad oggi, da parte della Cina. E tenendo presente che le strutture di Pechino che operano nei settori minerario, petrolifero o edile del centro e sud America sono continuamente afflitte da problemi di sicurezza.

Annullare i rischi

Gli esempi che illustrano questi rischi sono pressoché infiniti, e vanno dai manifestanti che hanno preso il controllo di un giacimento petrolifero controllato dalla Cina a Tarapoa, in Ecuador, nel 2007, agli attacchi contro quello di Emerald Energy in Colombia, nel 2011, con tanto di ostaggi cinesi. Non sono poi mancati scioperi in Bolivia contro alcuni progetti infrastrutturali avallati dal governo cinese in Bolivia, contro la costruzione della diga Patuca III in Honduras o violenze nelle miniere cinesi Shougang Hierro, Las Bambas e Rio Blanco in Perù. Ancor più recenti sono le tensioni che hanno costretto le cinesi Zijin ed Emerald Energy, ancora lei, a sospendere le loro operazioni minerarie e petrolifere in Colombia.

Tra le Psc attive nell’area latinoamericana citiamo il China Security Technology Group in Perù, la Beijing Dujie Security Technology Company, con un ufficio in Argentina, mentre il Cosg – lo stesso trovato in Pakistan – si sarebbe fin qui limitato a ricercare opportunità nella regione. In Uruguay e Venezuela sono invece presenti Psc cinesi collegate al conglomerato Tie Shen Bao Biao.

Più a nord, in America Centrale, la Zhong Bao Hua An Security Company spiega di avere una attività di cooperazione strategica a Panama, El Salvador e Costa Rica. La rete di sicurezza allestita dalla Cina comprenderebbe anche fantomatici “centri di aiuto cinesi” che offrirebbero i loro servigi per effettuare salvataggi urgenti, formazione per l’integrazione e assistente di vario tipo, oltre a opportunità di lavoro, sempre legate al settore della sicurezza, per progetti in Paraguay, Brasile, Cile, Guyana, Suriname, Ecuador, Colombia, Venezuela, Argentina e Uruguay.

Interessi locali, interessi globali

Le Psc cinesi non hanno niente a che vedere con il gruppo Wagner. Sono tuttavia considerate dal Csis uno strumento che consentirebbe al Partito Comunista Cinese (Pcc) di proiettare il suo potere e la sua influenza all’estero.

“Questo tipo di proiezione asimmetrica del potere illustra le carenze nel pensiero statunitense convenzionale sulla proiezione della forza, e sottolinea come gli avversari degli Stati Uniti continuino a utilizzare mezzi irregolari e sottili per danneggiare l’influenza Usa in tutto il mondo”, si legge in un paper dello stesso think tank.

Che si tratti o meno di un disegno di Pechino per compromettere l’azione di Washington, la diffusione delle Psc cinesi rispecchia la forma globale assunta dalla Cina, con interessi rilevanti in ogni regione. In tutto questo è impossibile non concludere parlando della Global Security Initiative (Gsi), iniziativa lanciata dal Dragone per proporre un’architettura di sicurezza, prima regionale e poi globale, alternativa all’esistente, considerata da Pechino eccessivamente “americanocentrica”. Il boom delle Psc cinesi va anche – ma non solo – in questa direzione.

L'articolo Cosa si nasconde dietro al boom globale delle società di sicurezza private cinesi proviene da InsideOver.