Il gioco nucleare coreano ha quattro partecipanti: Lee Jae Myung, Kim Jong Un, Donald Trump e Xi Jinping. L’aspetto curioso è che non esiste soltanto un’unica posta in palio; ce ne sono quattro differenti a seconda delle ambizioni di ciascun attore coinvolto.

Trump vuole essere ricordato come l’unico leader mondiale ad aver risolto il rebus coreano, nonché come il presidente statunitense che è stato capace di ammansire i Kim riuscendo dove i suoi predecessori avevano sempre fallito. Il tycoon, inoltre, spera di mettere fine una volta per tutte allo spauracchio di una possibile nuova Guerra di Corea o al rischio che Pyongyang possa lanciare qualche missile balistico in direzione di una base Usa (o peggio, verso il territorio degli Stati Uniti).

Kim, invece, è in una specie di botte di ferro. Può contare su una solida alleanza con la Russia di Vladimir Putin e adesso ha ripreso il filo diplomatico anche con la Cina di Xi Jinping. Forte dei suoi “amici”, il presidentissimo nordcoreano vuole trasformare la Corea del Nord in una potenza nucleare riconosciuta a livello mondiale.

Più defilato Xi Jinping, non proprio desideroso di essere coinvolto in un dossier spinoso, e felice che tutto resti come adesso: in perfetto equilibrio. Lee, il nuovo presidente sudcoreano, potrebbe essere il deus ex machina, la chiave per aprire una serratura rimasta chiusa troppo a lungo.

La mossa di Lee

Lo aveva già fatto capire in occasione dell’incontro con Trump alla Casa Bianca: Lee ha una voglia matta di recuperare il rapporto diplomatico con la Corea del Nord, fedele alla linea di Moon Jae In e in completa rottura con Yoon Suk Yeol.

Non è un caso che il capo di Stato sudcoreano abbia sostanzialmente implorato The Donald di continuare a sostenere gli sforzi di pace in Corea (anche se fin qui non ha fatto niente di rilevante), suggerendogli persino di costruire una Trump Tower al di sopra del 38esimo parallelo. “Non vedo l’ora che tu incontri il presidente Kim Jong Un, che si occupi della costruzione della Trump Tower in Corea del Nord e che tu giochi a golf”, aveva del resto sussurrato all’orecchio di Trump pochi giorni fa.

A queste parole sono seguite altre dichiarazioni più recenti che spiegano ancora meglio il possibile piano del presidente progressista di Seoul. Tornato negli Usa in occasione dell’Assemblea generale dell’Onu, Lee ha partecipato ad una sessione dedicata alle relazioni con gli investitori presso la Borsa di New York. Dopo aver corteggiato Trump, ha così rassicurato il mondo della finanza impegnandosi a ridurre i rischi per la sicurezza legati alla Corea del Nord per attrarre maggiori investimenti e stimolare l’economia.

Una strategia audace

“La Corea del Nord è nell’ultima fase di sviluppo di un missile balistico intercontinentale che potrebbe colpire gli Stati Uniti con un’arma nucleare, anche se non ha ancora padroneggiato la tecnologia di rientro”, ha dichiarato Lee. E da Seoul, intanto, il ministro dell’Unificazione, Chung Dong Young, aggiungeva che Pyongyang possedeva fino a 2.000 chilogrammi di uranio altamente arricchito.

Inutile continuare a cercare improbabili sponde nella Cina per convincere Kim ad abbandonare il nucleare. “L’enfasi è posta sul raggiungimento di vantaggi economici e di sicurezza aprendo un dialogo con la Corea del Nord per fermare la produzione di armi nucleari e di materiale nucleare, piuttosto che perseguire la denuclearizzazione”, ha affermato Lee.

La Corea del Sud, dunque, non punta più a denuclearizzare la penisola coreana bensì a congelare i progressi del Nord. Il motivo è semplice: è necessario farlo per evitare che Kim continui a rafforzare sempre di più il proprio arsenale.

Lee deve convincere Trump – impresa tutt’altro che impossibile – e sperare che Xi e Putin riescano a persuadere Kim ad accettare l’eventuale proposta, un’ipotesi ancor più probabile. La nuova grande scommessa – o azzardo – per risolvere il rebus coreano, insomma, non riguarda più il come togliere il nucleare alla Corea del Nord, ma il come riconoscerle lo status di potenza nucleare per impedirne ulteriori progressi.

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Il conto alla rovescia è quasi terminato. Genesis, il marchio premium della sudcoreana Hyundai Motor, è pronta a espandere la sua presenza in Europa con l’ingresso in quattro nuovi mercati: Francia, Spagna, Paesi Bassi e Italia, che si aggiungeranno, a partire dal 2026, a quelli di Germania, Svizzera e Regno Unito.

In attesa che vengano diffuse ulteriori informazioni, come il business model adottato nei vari Paesi indicati, sappiamo già che ai potenziali clienti italiani saranno offerti tre modelli elettrici denominati GV60, GV70 e G80. Dal canto suo, Genesis ha spiegato in una nota che questa iniziativa “segna la prossima fase della crescita strategica del marchio in Europa e rafforza il suo impegno a lungo termine nei mercati internazionali”.

Xavier Martinet, Amministratore Delegato di Genesis Motor Europe, ha confermato che “l’ingresso dell’azienda in questi importanti mercati rappresenta un momento cruciale per Genesis”.

La strategia di Genesis

Martinet ha sottolineato che i veicoli elettrici Genesis hanno un forte appeal in Europa e che la domanda è in crescita. “Grazie a questi nuovi mercati e al nostro approccio audace al motorsport non vediamo l’ora di presentare a nuovi clienti il nostro marchio ad alte prestazioni orientato al design“, ha chiarito lo stesso alto dirigente. Genesis ha confermato che introdurrà una gamma di tre modelli completamente elettrici nei quattro paesi, tra cui GV60, GV70 e G80, con consegne previste a partire dall’inizio del 2026.

L’azienda ha affermato che tutti e tre i modelli hanno recentemente ricevuto “miglioramenti completi, con nuove tecnologie avanzate, un design migliorato e specifiche della batteria aggiornate che offrono maggiore autonomia e prestazioni”.

Ricordiamo che Hyundai cominciò a lavorare su un progetto per un’auto di lusso “flagship”, destinata a competere con marchi premium europei e giapponesi (come BMW Serie 5, Mercedes Classe E, Lexus GS), tra il 2003 e il 2007. La prima generazione di Hyundai Genesis sarebbe stata lanciata nel 2008, mentre nel 2015 Hyundai ha annunciato ufficialmente la creazione di Genesis Motors come marchio autonomo di lusso, un po’ come ha fatto Toyota con Lexus e Honda con Acura.

I modelli in arrivo in Italia

Scendendo nei dettagli, la GV60 è un SUV compatto costruito sulla piattaforma E-GMP, la stessa architettura elettrica utilizzata anche da altri modelli di Hyundai e Kia. Ha recentemente ricevuto un restyling che ha portato novità estetiche, nuovi fari e un miglioramento degli interni, con più tecnologia e materiali di alta qualità, in linea con il design “Athletic Elegance”.

Sarà disponibile con una batteria da 77,4 a 84 kWh, ricaricabile rapidamente grazie al sistema a 800 Volt, e offre diverse configurazioni di potenza: da 229 CV nella versione standard RWD, fino a 435–490 CV con oltre 700 Nm nella versione Sport Plus AWD.

La GV70, invece, sarà aggiornata in modo significativo per il 2026: adotterà una batteria da 84 kWh, un’autonomia di circa 479 km (ciclo WLTP), ricarica ultra-rapida, nuovi interni con un display OLED da 27 pollici che integra la strumentazione, e gruppi ottici rivisti con tecnologia Micro Lens Array. La potenza arriverà fino a 490 CV.

Infine, la G80 rappresenterà la berlina di lusso della gamma in Italia: sarà proposta esclusivamente in versione elettrica, con batteria da circa 87–94 kWh, 365 CV di potenza, passo allungato e dotazioni elevate sia in termini di comfort che di tecnologia.

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L’India ha mostrato interesse per il nuovo caccia KF-21 “Boramae” di costruzione sudcoreana/indonesiana.

Dopo aver rifiutato l’offerta statunitense per gli F-35, e a quanto sembra mentre sta valutando di acquistare i Su-57 e Su-35 russi, Nuova Delhi è alla ricerca di un ampliamento della qualità della sua linea caccia, restando saldamente vincolata al principio della cessione di tecnologia per avviare un certo livello di produzione interna. La proposta russa è particolarmente allettante proprio perché Mosca cederebbe un cospicuo livello industriale (intorno al 60%) all’India per la produzione dei Su-57E, mentre gli Stati Uniti non hanno mai aperto a questa possibilità, proponendo invece l’F-35 “a scatola chiusa”.

Il recente e breve conflitto col Pakistan, in cui l’India ha perso 5 caccia di cui 3 nuovissimi Rafale, sembra aver provocato uno shock tra le alte sfere militari e politiche indiane, che ora si affrettano a ricercare nuovi velivoli per colmare un divario che, però, riteniamo sia solo apparente e non determinato dalla qualità dei velivoli.

Recentemente, infatti, è emerso che l’intelligence indiana ha sottovalutato la portata massima del missile aria-aria cinese PL-15 utilizzato dai caccia J-10 venduti al Pakistan dalla Repubblica Popolare Cinese (RPC). Risulta infatti che gli indiani ritenessero il raggio d’azione massimo dei missili di 150 km, quando in realtà tutti gli abbattimenti dei Rafale sono avvenuti intorno ai 200 km di distanza, sorprendendo così la IAF (Indian Air Force) e i profili di missione ideati per l’utilizzo dei caccia di fabbricazione francese nel recente conflitto. In realtà, le vittorie aeree pakistane sono state determinate dalla maggiore situational awareness rispetto agli indiani, grazie all’integrazione nella PAF (Pakistan Air Force) del velivolo AEW (Airbone Early Warning) ZDK-03, sempre di fabbricazione cinese e pensato appositamente per le esigenze pakistane.

L’aviazione pakistana ha in servizio anche un certo numero di AEW svedesi Saab 2000 (circa quattro), ma lo ZDK-03 ha una portata radar maggiore (sino a 400 km) sebbene sia carente per quanto riguarda l’integrazione dei sistemi; ma associato al J-10 e al JF-17 (caccia sino/pakistano), può diventare una piattaforma idonea a effettuare scoperta, tracciamento e targeting. Il trio PL-15, J-10 e ZDK-03 ha quindi permesso alla PAF di ottenere vittorie aeree inaspettate, ma non è dovuto alla poca efficacia del Rafale, bensì a una scarsa situational awareness aerea dell’India e a una errata valutazione di intelligence sulle capacità avversarie.

In ogni caso, Nuova Delhi sta valutando attentamente il mercato mondiale dei caccia di generazione 4,5 e 5 per cercare di migliorare la sua aeronautica, e secondo quanto riportato dai media indiani il KF-21 è in fase di valutazione. Il caccia sudcoreano è considerato una piattaforma competitiva in termini di costi, con un potenziale di crescita futuro e compatibilità con la politica industriale interna dell’India. La IAF si trova attualmente ad affrontare una carenza di reparti aerei operativi, poiché i caccia più vecchi come il MiG-21 e il Jaguar stanno gradualmente venendo ritirati dal servizio attivo.

L’India si da tempo si è affidata a un mix di piattaforme di origine russa e francese, ma la nuove priorità che guardano alla produzione interna su licenza e la valutazione della sicurezza nel teatro strategico di riferimento, unite ai ritardi nei programmi per il caccia nazionale (AMCA – Advanced Medium Combat Aircraft) hanno spinto gli a considerare più attentamente i sistemi esteri di nuova generazione.

Il KF-21 “Boramae” è stato sviluppato dalla Korea Aerospace Industries (KAI) con partecipazione indonesiana, e ha fatto il primo volo il 19 luglio del 2022, mentre a febbraio del 2023 la versione biposto ha decollato per la prima volta. Si tratta di un caccia multiruolo bimotore dotato di avionica avanzata, tra cui un radar AESA, un sistema di ricerca e tracciamento a infrarossi (IRST), sistemi di guerra elettronica e integrazione di armi moderne. Il velivolo è alimentato da due motori General Electric F414-400K e offre una velocità massima di Mach 1,8, un raggio di combattimento di circa 1500 miglia nautiche e un carico utile massimo di 7700 kg. Sebbene originariamente concepito come un velivolo stealth di quinta generazione, il programma è stato modificato per schierare prima una configurazione di generazione 4,5, poi di quinta a causa dell’urgenza operativa. Il velivolo è ora in fase di test di volo e le prime consegne all’Aeronautica Militare sudcoreana sono previste per il 2026.

Secondo quanto riferito, l’India starebbe valutando l’acquisizione di 60 caccia avanzati di quarta e quinta generazione, mentre si dedica alla costruzione dell’AMCA, che però è in ritardo rispetto ai piani previsti. Il design modulare del KF-21, il futuro programma di aggiornamento (inclusa una variante Block III pianificata con vano armi interno e rivestimenti stealth) e la possibilità di essere imbarcato potrebbero offrire un’attrattiva strategica. Uno dei principali vantaggi evidenziati dalla stampa indiana è la comunanza dei motori: il KF-21 utilizza lo stesso tipo di motore F414 selezionato per i programmi indiani Tejas Mk II e AMCA. Se l’India procedesse con la produzione su larga scala dell’F414 su licenza, ciò potrebbe semplificare la logistica, la manutenzione e l’integrazione operativa del KF-21.

Se selezionato dalla IAF, il “Boramae” potrebbe essere assemblato o coprodotto in India e la sua architettura aperta potrebbe consentire l’integrazione di sistemi sviluppati localmente a condizione che vengano raggiunti accordi sull’accesso al codice sorgente e sull’integrazione del software. Accordi che, peraltro, la Russia avrebbe proposto all’India.

Quanto appreso dalla stampa indiana sulle nuove (e vecchie) strade percorse da Nuova Delhi per quanto riguarda la sua linea caccia va però valutato in base alla considerazione che l’India, nel corso della sua storia, ha sempre mostrato di procedere con estrema cautela (per non dire lentezza) nelle acquisizioni da Paesi esteri, e spesso gli accordi sono andati in fumo dopo anni di limbo.

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Circa tre settimane prima dell’uscita ufficiale di Squid Game 3 il neo eletto presidente della Corea del Sud, Lee Jae Myung, era impegnato in un’importante riunione di gabinetto. I ministri del governo riuniti nell’ufficio presidenziale di Yongsan, a Seoul, si aspettavano di affrontare questioni politiche urgenti in agenda, a partire dalla situazione di stallo tra il governo e la comunità medica. Lee ha sorpreso i presenti facendo una domanda inaspettata al ministro della Salute, Cho Kyoo Hong: “Perché il tasso di suicidi nel nostro Paese è così alto?”.

L’elevato numero dei suicidi, anche tra giovani e giovanissimi, è uno dei problemi più gravi e urgenti che attanaglia la società sudcoreana. Molti si tolgono la vita a causa delle gigantesche pressioni sociali e familiari. Altri ancora lo fanno a causa di problemi economici. La saga Squid Game, non a caso, racconta la storia di Seong Gi Hun, un uomo divorziato e sommerso dai debiti che, insieme ad altre 455 persone – per inciso: anche loro tutte finanziariamente rovinate – viene invitato a prender parte ad una competizione estrema.

Bisogna però rispettare regole a dir poco ciniche. I partecipanti devono infatti superare prove che consistono in giochi per bambini, come il tiro alla fune e il classico un due tre stella: chi vince avanza nella gara ma chi perde muore. La posta in palio, per i vincitori finali, ammonta a 45,6 miliardi di won (circa 33 milioni di euro), ai quali si aggiungono poco meno di 80mila euro per ogni concorrente morto durante il percorso.

Lo specchio della società sudcoreana

Squid Game 3 ha già macinato record su record. In particolare, ha totalizzato 60,1 milioni di visualizzazioni nei primi tre giorni dal suo rilascio, avvenuto il 27 giugno 2025, realizzando un exploit mai visto su Netflix, e ha conquistato il posto numero 1 in 93 Paesi nella prima settimana dall’uscita, un successo ineguagliato per qualsiasi altra serie sulla piattaforma statunitense.

Certo, la saga ha una trama originale e affascinante (niente spoiler) ma la vera ragione del suo boom risiede forse nell’essere la cartina al tornasole della parte più dark della società sudcoreana; una società all’apparenza ricca, libera, felice, trendy e all’avanguardia ma che, scavando in profondità, appare afflitta da preoccupanti problemi.

Non è un caso che la Corea del Sud abbia il tasso di suicidio più alto tra i Paesi sviluppati. I numeri della Korea Foundation for Suicide Prevention sono emblematici: nel 2024 i dati hanno raggiunto il massimo degli ultimi 13 anni, ovvero 28,3 casi ogni 100.000 persone. I più a rischio? Gli anziani, anche se il suicidio è ormai diventata la principale causa di morte per le persone di età compresa tra i 10 e i 39 anni.

I motivi? Stipendi stagnanti, affitti alle stelle ma anche, come detto, pressioni sociali e pure uno stigma culturale che attanaglia il tema della salute mentale. Tanti sudcoreani, probabilmente, pagherebbero oro per avere veramente l’occasione di partecipare alle sfide mortali di Squid Game nell’illusione di poter vincere un super premio e aggiustare le loro esistenze.

Il problema dei suicidi

Squid Game ha insomma mostrato un altro lato della Corea del Sud, un lato distante anni luce dalla perfezione del K-pop e dal soft power incarnato dagli altri K-drama. La serie ha acceso i riflettori, seppur in maniera indiretta, sulle diseguaglianze economiche presenti a Seoul e sulle crisi esistenziali che attanagliano la vita di milioni di sudcoreani.

Mr. Lee si è interessato al tema dei suicidi perché i dati sono alle stelle, ma anche per una ragione personale. Nella sua autobiografia, e in precedenti dichiarazioni, il presidente ha ricordato di aver tentato il suicidio due volte, da adolescente, mentre lavorava in fabbrica. E quando era governatore della provincia di Gyeonggi, Lee ha pubblicato un messaggio sui social media che recitava: “Non moriamo. Viviamo. Nessuno sceglie la morte in un momento di rabbia. Quella scelta arriva quando ti senti sull’orlo di un precipizio, quando credi che nessuno al mondo capisca il tuo dolore”.

“Sebbene il Paese abbia compiuto progressi economici rispetto al passato, la società è diventata meno vivibile per i giovani, poiché la competizione si è intensificata e si è radicata una struttura di valutazione basata solo sui risultati”, ha aggiunto a Newsweek Lim Myung Ho, professore di psicologia alla Dankook University. Squid Game ha dunque squarciato il velo di ambiguità che nascondeva una buona parte della società sudcoreana. Adesso tocca Lee intervenire con politiche e misure concrete per risolvere i problemi alla radice.

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Abu Dhabi, febbraio 2025. Sotto il sole cocente dell’IDEX, la grande fiera della difesa che ogni due anni trasforma la capitale emiratina in una vetrina di cannoni e missili, è andato in scena un duello che sa di futuro. Da una parte la Corea del Sud, con il suo K9 Thunder, un obice cingolato che ha conquistato mezzo mondo; dall’altra la Cina, che ha portato il suo SH16A, un semovente ruotato con torretta automatica e ambizioni globali. Pochi metri di distanza tra i due stand, ma un abisso di strategie, geopolitica e sogni di potenza. Qui, tra il ronzio dei climatizzatori e il vociare dei generali, si è giocata una partita che va ben oltre il commercio di artiglieria: è una sfida per l’influenza, un braccio di ferro tra due potenze emergenti che vogliono dire la loro in un Medio Oriente affamato di armi moderne.

Non è un caso che tutto questo accada qui. La guerra in Ucraina ha riacceso i riflettori sull’artiglieria a lungo raggio, dimostrando che i vecchi obici – spesso liquidati come reliquie di un’altra epoca – hanno ancora un ruolo cruciale nei conflitti moderni. Precisione, gittata, mobilità: qualità che oggi fanno la differenza, dal Donbass a Gaza, dove Israele ha usato i suoi M109 americani contro Hamas, o nello Yemen, dove i sauditi hanno sparato con i PLZ-45 cinesi contro gli Houthi. Il Medio Oriente, con le sue sabbie e le sue guerre asimmetriche, è diventato un mercato d’oro per chi produce semoventi. E Cina e Corea del Sud lo sanno bene, pronte a contenderselo con ogni mezzo.

Pechino arriva con la sua classica ricetta: tecnologia solida, prezzi bassi e nessuna domanda imbarazzante. Il Norinco SH16A, presentato in grande stile a IDEX 2025, è un bestione da 155mm su ruote, con un sistema di accensione laser e una torretta senza equipaggio che promette di sparare e sparire prima che il nemico possa reagire. Non è solo un’arma, è un biglietto da visita. La Cina gioca la carta del “no strings attached”: niente prediche sui diritti umani, niente veti politici, solo affari. Vuoi un obice? Te lo diamo, magari con un trasferimento tecnologico per costruirne un pezzo a casa tua. È una strategia che ha già funzionato: l’Arabia Saudita ha comprato i PLZ-45 nel 2008, gli Emirati hanno preso gli AH4 nel 2019, e l’Egitto ci sta pensando. Ogni contratto è un tassello in più nella rete di influenza cinese, un modo per dire al mondo – e soprattutto agli Stati Uniti – che Washington non è più l’unico giocatore in città. Qui sta il punto: per Pechino, vendere armi non è solo profitto, è diplomazia. È un piede nella porta di Paesi che, pur alleati dell’Occidente, non disdegnano di guardarsi intorno.

La Corea, da comprimaria a protagonista

Dall’altra parte c’è Seoul, che in un decennio ha trasformato la sua industria bellica da comprimaria a protagonista. Il K9 Thunder non è solo un obice, è un simbolo. Cingolato, potente, affidabile, costa meno dei rivali europei e ha già messo radici in mezzo mondo: Turchia, Polonia, Egitto, addirittura la NATO lo ama. Con oltre il 50% del mercato globale dei semoventi, il K9 è il fiore all’occhiello di una Corea del Sud che vuole essere tra i big dell’export militare. Il presidente Yoon lo ha detto chiaro: puntiamo al podio, dietro solo a USA, Russia e Francia. E per riuscirci, Seoul non bada a spese: offre coproduzioni, personalizzazioni, supporto logistico. L’Egitto, con quel contratto da 1,6 miliardi di dollari, ne è la prova: 200 K9, in buona parte assemblati al Cairo. È una mossa astuta: dai al cliente non solo un’arma ma un pezzo della tua industria, creando legami che durano anni. E ora, con un motore tutto sudcoreano al posto del vecchio tedesco, il K9 taglia anche l’ultimo cordone con fornitori esterni, rendendo le vendite più rapide e indipendenti.

In mezzo a questo duello c’è Washington, che osserva con un misto di soddisfazione e preoccupazione. Gli Stati Uniti dominano ancora il Medio Oriente con caccia e missili, ma sugli obici arrancano: l’M109 Paladin, pur ammodernato, è un dinosauro degli anni Sessanta. Così, mentre la Corea del Sud – fedele alleata – riempie il vuoto con il K9, la Cina si insinua con i suoi sistemi, erodendo un po’ alla volta l’influenza americana. Per gli USA è un gioco delicato: appoggiano il successo di Seoul, che tiene i partner nella sfera occidentale, ma temono che Pechino, con il suo attivismo, possa spostare gli equilibri. Se l’Arabia Saudita o gli Emirati comprassero più SH16A che K9, non sarebbe solo una questione di mercato: sarebbe un segnale che anche i fedelissimi del Golfo guardano a Est.

Il Medio Oriente come laboratorio

E i Paesi mediorientali? Scelgono con il pragmatismo di chi vive tra guerre e petrodollari. Il costo conta, certo: un K9 o un SH16A sono più economici di un Caesar francese o di un PzH 2000 tedesco. Ma contano anche la robustezza – un obice deve funzionare nel deserto – e la politica. Comprare sudcoreano significa restare nel solco dell’alleanza con gli USA; comprare cinese è un modo per diversificare, mandare un messaggio d’indipendenza. Poi c’è la manutenzione, la compatibilità con le munizioni NATO, la possibilità di costruirne un po’ in casa. L’Egitto lo ha fatto con il K9, e chissà che gli Emirati non ci provino con lo SH16A.

Dove porterà tutto questo? La Corea del Sud sogna di fare del K9 uno standard globale, un’icona come lo è stato l’M109. La Cina, invece, vuole dimostrare che può competere con i migliori, magari spingendo l’innovazione per battere Seoul sul tempo. Intanto, il Medio Oriente diventa un laboratorio: ogni vendita è un mattone negli equilibri di potere, ogni obice schierato un pezzo di futuro. E mentre Pechino e Seoul si sfidano a colpi di tecnologia e diplomazia, il mondo guarda, sapendo che da questa gara non uscirà solo un vincitore commerciale, ma un nuovo ordine geopolitico.

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