Fumata bianca tra Byd e Inter. Il colosso cinese delle auto elettriche è ufficialmente diventato il nuovo Global Automotive Partner dei nerazzurri, sostituendo Volvo dopo quasi 20 anni di collaborazione.
Per tre anni – poi si vedrà – l’azienda di Shenzhen fornirà una settantina di veicoli personalizzati, tra i modelli Byd Sealion 7 e Denza Z9 GT, a giocatori, membri dello staff tecnico e dirigenti di una delle più note squadre calcistiche del mondo. Allo stesso tempo il club meneghino supporterà varie iniziative di Byd volte a rendere disponibili auto in versione limitata per i tifosi, con appositi programmi dedicati di acquisto e noleggio.
In sostanza, il logo di “Build Your Dreams” non apparirà sulle magliette dell’Inter; la collaborazione prevede che la società cinese fornisca veicoli al club e sviluppi con esso iniziative di branding e mobilità. Chiaro l’obiettivo di Byd: rafforzare la propria presenza globale attraverso il calcio, dopo aver già sponsorizzato Uefa Euro 2024 e l’Europeo Under 21 appena terminato.
La partnership tra Byd e Inter
“Questo accordo, una delle collaborazioni più significative tra il mondo dell’automotive e quello del calcio, unisce due eccellenze globali unite da una visione comune: trasformare le emozioni in realtà tangibile promuovendo il talento, puntando alla leadership nei rispettivi campi, perseguendo l’eccellenza e abbracciando una visione innovativa e pionieristica sul futuro”, si legge sul sito di Byd.
In effetti, la partnership crea sinergie tra due marchi in rapida espansione e con una presenza capillare nei mercati chiave del pianeta. L’Inter, con oltre 533 milioni di tifosi in tutto il mondo, si colloca al secondo posto tra i club calcistici globali per crescita della fanbase negli ultimi cinque anni. In Cina, dove ha sede Byd, i nerazzurri sono anche una delle squadre più amate, con oltre 154 milioni di supporter. E ancora: in Sud America, mercato chiave per il Gruppo Byd, l’Inter può contare su quasi 90 milioni di tifosi grazie ai numerosi campioni sudamericani che hanno fatto la storia dei nerazzurri.
Sul fronte opposto Byd si sta affermando sempre più come leader tecnologico nel settore dei veicoli a nuova energia (Nev), con oltre 4,2 milioni di mezzi venduti nel 2024, in aumento del 41% rispetto all’anno precedente, e già oltre 2 milioni di unità vendute nella prima metà di quest’anno, con una crescita a due cifre rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
La strategia del colosso cinese
Con l’imminente lancio di Denza in Europa nei prossimi mesi, la partnership con l’Inter rappresenterà un elemento chiave anche nella strategia di Byd volta a introdurre il suo marchio premium in tutto il continente. A proposito di Denza, cresce l’attesa per il lancio europeo della sua Z9GT, una shooting brake che unisce potenza, raffinatezza nelle forme, lusso e tecnologia. Per capirsi, parliamo la versione Ev ha tre motori elettrici per un totale di 710 kW, 965 cavalli, accelerazione da 0 a 100 in 3,4 secondi, 630 chilometri di autonomia e ricarica batteria dal 30% all’80% in meno di 20 minuti (ne abbiamo parlato qui).
In ogni caso sarebbe un errore pensare che Byd abbia scelto l’Inter soltanto per fare breccia nel contesto europeo. Nel corso degli ultimi anni l’azienda cinese ha messo solide radici nel calcio. Nel 2024, per esempio, è stata sponsor ufficiale della Confederazione Conmebol per la Copa America, oltre che della Uefa per l’Europeo.
La massima divisione thailandese sarà inoltre chiamata Byd Sealion 6 League I, in virtù di un accordo di naming tra Byd Auto e la Thai League 1, mentre il Thai League 3, terzo livello del campionato professionistico thailandese, è ufficialmente denominato Byd Dolphin League III.
Il calcio, insomma, permetterà a Byd di entrare sempre di più nella mente del consumatore come marchio internazionale – superando l’etichetta di “azienda cinese – ma soprattutto hi-tech e al tempo stesso accessibile. Non solo: il pallone rappresenta un acceleratore commerciale che consentirà al gruppo cinese di incrementare la propria presenza nei mercati dove vuole vendere o rafforzare i suoi veicoli (Europa, America Latina e Sud Est Asiatico). Vedremo se questa audace strategia avrà successo.
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